臺鐵公司化償債喬不攏 工會擬再發(fā)動五一不加班

臺鐵企業(yè)工會舉行理事會。（圖片來源：臺灣“中時新聞網(wǎng)”）

華夏經(jīng)緯網(wǎng)3月30日訊：據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，臺灣地區(qū)交通部門推動明年元旦將臺鐵轉(zhuǎn)型公司化，臺當局行政機構(gòu)允諾協(xié)助處理短期債務(wù)償還，但臺鐵企業(yè)工會指出，上周開會才得知臺當局的承諾跳票，要求臺鐵拿出更多土地償債，沖擊未來營運，目前工會協(xié)商大門仍在，若4月10日前沒有得到善意回應，今年勞動節(jié)就會重新發(fā)起依“法”不加班，并在后續(xù)的假日進行罷工。

據(jù)報道，臺鐵公司化后有1600多億（新臺幣，下同）的短期債務(wù)，臺當局行政機構(gòu)曾允諾協(xié)助清零，以3塊土地作為償債基金分50年償還，但上周臺鐵企業(yè)工會與臺灣交通部門開會時，才得知行政機構(gòu)“主計總處”打了回票，要臺鐵縮短償還期限至20年，或拿出更多土地。

臺鐵企業(yè)工會理事長陳世杰批評，過去與臺灣交通部門的互信基礎(chǔ)，就是用3塊土地作為償債基金，債務(wù)歸零，現(xiàn)在被翻盤否認要公司承擔，若公司一開門就面臨虧損上千億，肯定沖擊營運與人員工作，讓臺鐵面臨安全性問題，若4月10日前沒有得到善意回應，今年勞動節(jié)會再度發(fā)起依“法”不加班，并在后續(xù)的“法定”假日進行罷工。

“是民進黨當局背信，不是我們沒有誠信！”臺鐵工會秘書吳長智指出，去年勞動節(jié)不加班行動后，工會與臺交通部門開了44次會議，直到上周的推動會報，才知道先前討論的方案被打回票，等于對談的基礎(chǔ)沒了。他強調(diào)，讓方案回到先前的共識，也就是撥3塊土地至償債基金，分50年償還，才有繼續(xù)談下去的空間。