再創(chuàng)新名詞！臺當局五一擬開“類火車”挨批

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】自“校正回歸”、“微解封”、“類普篩”、“防疫愛心篩檢”、“新臺灣模式”后，臺當局又發(fā)明了一個新詞：“類火車”。

近來，臺鐵公司化紛爭不斷，臺當局交通部門與臺鐵工會始終沒有共識，為此臺鐵工會發(fā)起五一勞動節(jié)不加班行動以示抗議，或致臺鐵運輸癱瘓。對此，臺交通部門負責人王國材21日稱，將會以“類火車”的概念，利用游覽車來接駁，也就是“游覽車當火車在走”。有島內(nèi)網(wǎng)友直言，“什么‘類火車’，游覽車就游覽車”、“不倫不類”，還有網(wǎng)友吐槽，“整天發(fā)明新名詞，到底類不類啊”。

臺鐵工會發(fā)起五一不加班行動抗議臺當局推動公司化（圖源：臺灣”聯(lián)合新聞網(wǎng)“）

臺鐵工會五一勞動節(jié)罷工 臺鐵恐全面停擺

臺鐵各工會因不滿公司化，決議在五一勞動節(jié)假期間不加班，以表達對“臺鐵公司化”改革方案的抗議。據(jù)悉，臺鐵員工1.6萬人中有超過1.2萬人愿意參加，預(yù)計當天將有九成以上列車開不出來，臺鐵運輸逼近停擺。由于臺交通部門與臺鐵工會歧見過大，臺鐵工會還打算在端午、中秋、“雙十”假期如法炮制，加碼啟動不加班行動。

據(jù)了解，引發(fā)臺鐵工會抗議和發(fā)動不加班行動的原因在于“臺鐵公司化”草案。臺交通部門擬定的“臺鐵公司化條例”草案已由臺行政機構(gòu)通過送進臺立法機構(gòu)審查，工會對此法案有意見，同時也不滿臺交通部門未事先與臺鐵員工溝通，要求撤回法案，與員工協(xié)商有共識后再送審，王國材拒絕工會要求，雙方溝通就此破局。

21日上午，臺立法機構(gòu)針對“臺鐵公司化條例”進行審議，盡管臺鐵工會在意的關(guān)鍵條文保留未通過，不過全案仍表決通過。此舉再度激化臺鐵員工的不滿，臺鐵工會強調(diào)五一不加班行動將持續(xù)，而原本臺鐵局預(yù)估當天可上班的司機約有45人，如今僅剩1人，形同幾乎完全停駛。

王國材提游覽車當“類火車”遭島內(nèi)輿論痛批

對于臺鐵工會堅持五一勞動節(jié)不加班，臺交通部門負責人王國材21日表示，如果臺鐵員工不來加班，就請乘客不要去搭臺鐵了。因應(yīng)臺鐵列車不開，會用高鐵、公路客運、市區(qū)公交等替代，而在沒有高鐵及公路客運的地方會開“類火車”，也就是游覽車或公路客運在每個火車站接駁并按照火車路線來走，保證讓旅客有車可以搭。

臺當局交通部門負責人王國材（圖源：臺灣”中央社“）

但對于王國材的話，島內(nèi)輿論都表示質(zhì)疑。國民黨籍民意代表傅昆萁指出，游覽車仍在公路上走，屆時公路上滿滿的車，難道游覽車可以開到軌道上嗎?豈不是會回堵到宜蘭、臺北、基隆，車子還開得動嗎?國民黨籍民意代表洪孟楷也諷刺，臺交通部門的做法就是讓公路更塞車，難道又是要民眾做“聰明的用路人?”(2020年臺灣端午假期大堵車引發(fā)民怨，臺交通部門前負責人林佳龍稱，“聰明的用路人能趨吉避兇”。)“時代力量”黨主席陳椒華則質(zhì)疑，現(xiàn)在臺鐵員工利用休假進行抗議，屆時萬一不只確診人數(shù)增加，交通意外也增加，誰要負責?

“坐得到車是一回事，重點是幾點才到家?”臺東張姓市民說，“普悠瑪”臺北到臺東就要3個多小時，搭游覽車走公路一路順暢5小時算快量，若遇到塞車，保證超過5小時以上，更別說假期宜蘭、花蓮的塞車問題，到臺東都可能半夜了。

另有王姓市民表示，五一當天臺交通部門官員應(yīng)該親自示范從臺北搭游覽車到臺東才對，這樣就知道搭火車好，還是坐游覽車好。

而臺當局再造新名詞“類火車”，也讓不少臺灣網(wǎng)友倍感無語。有網(wǎng)友直言，“整天發(fā)明新名詞，到底類不類啊…再類下去以后辭典內(nèi)容要x2了”、“這個當局好愛類，類這個又類那個，看得我們好累!”還有網(wǎng)友批評，“民進黨的官員真是造詞高手”、“正事不會做，就光會想一堆奇怪的自創(chuàng)名詞出來給人笑”、“從‘校正回歸’開始，這些官員就不倫不類了!”也有網(wǎng)友嘲諷，“會不會‘類火車’我不知道，但看起來會‘累客運’了”、“臺灣2022最佳代表字：類!”

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