印度國產(chǎn)航母或帶“病”服役

　　據(jù)印度媒體報(bào)道，由印度海軍設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、印度科欽造船廠建造的印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)，已于近期交付印度海軍。印媒同時(shí)猜測，為慶祝印度獨(dú)立75周年，“維克蘭特”號(hào)航母可能于本月底正式服役。然而，有分析認(rèn)為，“維克蘭特”號(hào)目前仍是一個(gè)不完整的作戰(zhàn)平臺(tái)，月底服役“實(shí)屬匆忙”，仍需18至20個(gè)月甚至更長時(shí)間才能全面投入使用。這意味著，在此期間“維克蘭特”號(hào)將帶著缺陷服役。

　　“維克蘭特”號(hào)航母滿載排水量約4萬噸，艦長262米、寬60米，最大航速28節(jié)。該航母號(hào)稱約76%的部件為印度自行生產(chǎn)。在作戰(zhàn)能力方面，“維克蘭特”號(hào)采用典型俄式航母“滑躍起飛/攔阻降落”模式，可攜帶40架各式戰(zhàn)機(jī)，包括俄制米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)、卡-31預(yù)警直升機(jī)、美制MH-60R多用途直升機(jī)和印度ALH“北極星”通用直升機(jī)。印度媒體聲稱，隨著“維克蘭特”號(hào)航母服役，印度將成為繼美國、俄羅斯、英國、法國、中國之后，第6個(gè)能夠建造大中型航母的國家。

　　從“維克蘭特”號(hào)航母主要性能指標(biāo)看，實(shí)力確實(shí)值得一提——無論噸位還是艦載機(jī)搭載數(shù)量，都遠(yuǎn)超日本出云級(jí)準(zhǔn)航母。印度媒體稱，“維克蘭特”號(hào)航母服役后，印度將擁有雙航母戰(zhàn)斗群，整體海上能力和獨(dú)立遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力將得到大幅提升。

　　盡管印度對(duì)首艘國產(chǎn)航母抱有很大期望，但實(shí)際上，這艘航母仍面臨諸多問題，要形成完整作戰(zhàn)能力還需時(shí)日。

　　首先，航母設(shè)計(jì)存在缺陷。從最初規(guī)劃至今，“維克蘭特”號(hào)航母的工期已達(dá)20余年，被視為歷史上最長的軍艦建造計(jì)劃之一。即便如此，該航母設(shè)計(jì)仍存在很大缺陷。此前海試時(shí)，該航母在高速航行狀態(tài)下存在明顯縱搖，艦艏上下起伏。這不僅對(duì)航母航速和穩(wěn)定性造成極大影響，還增加了艦載機(jī)起飛和降落難度。這意味著該艦的重心和水下部分設(shè)計(jì)都存在不足。

　　第二，關(guān)鍵設(shè)備未安裝。有外媒透露，“維克蘭特”號(hào)航母尚未安裝雷達(dá)和艦載機(jī)攔阻系統(tǒng)，這將使該艦探測和指揮能力大打折扣。據(jù)悉，“維克蘭特”號(hào)航母將采用以色列EL/M-2248有源相控陣?yán)走_(dá)。外媒近期發(fā)布的照片顯示，在該航母已交付印度海軍的情況下，雷達(dá)部位依然焊著鐵皮，很可能是雷達(dá)整合出了問題。由于未安裝配套攔阻索，該航母4次海試只進(jìn)行了直升機(jī)起降測試。印度海軍僅用米格-29K艦載機(jī)模型進(jìn)行了機(jī)庫和甲板調(diào)試和適應(yīng)性測試，沒有進(jìn)行實(shí)機(jī)起降測試。據(jù)報(bào)道，印度海軍最早明年才能進(jìn)行實(shí)機(jī)起降測試。這意味著半年多時(shí)間內(nèi)，“維克蘭特”號(hào)航母只能輕裝上陣，攜帶直升機(jī)充當(dāng)運(yùn)輸船。

　　第三，缺乏整合能力?！熬S克蘭特”號(hào)航母號(hào)稱印度國產(chǎn)，實(shí)際仍無法擺脫“萬國牌”命運(yùn)。其最早設(shè)計(jì)方案由意大利提供，動(dòng)力系統(tǒng)來自美國，傳動(dòng)系統(tǒng)由德國制造，雷達(dá)系統(tǒng)來自以色列，電力系統(tǒng)則由芬蘭供應(yīng)?？梢哉f，該航母核心部件由多國提供，如何進(jìn)行有效兼容，是印度海軍面臨的重要問題。

　　第四，艦載機(jī)無法自主。印度目前的工業(yè)制造能力有限，無法自主研制艦載機(jī)。由于缺少艦載機(jī)，“維克蘭特”號(hào)服役后將長期處于“有艦無機(jī)”狀態(tài)。

　　在上述問題沒有得到有效解決之前，印度匆忙推動(dòng)“維克蘭特”號(hào)航母帶“病”服役，為該航母未來運(yùn)行埋下諸多安全隱患。

　　上圖：印度首艘國產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)。