新科技·新生態(tài)·新體驗 引領(lǐng)營銷變革 福田汽車集團2022全球合作伙伴大會將“云端”聚議

已戰(zhàn)三千里，必當(dāng)百萬師。

——題記

12月10日，中央經(jīng)濟工作會落幕。市場情緒，喜憂參半，道路可能愈見曲折，前景卻愈發(fā)光明。2021年的冬天，空氣是涼的，血，卻是熱的。

用25年向市場證明自身之悍勇、之堅守的福田人，此刻，面對政策釋放的積極信號，面對中央對高科技、新能源的堅定支持，心，亦是壯懷激烈的。

福田汽車2021高光時刻

無論大勢如何，2021年對于福田汽車來說，都是銘刻于史的里程碑。

這一年，它開局完美——1月份即銷量破6萬，同比勁增45.1%，3月份銷量更是破10萬輛大關(guān)，回款亦創(chuàng)25年最高紀(jì)錄;

這一年，它“高光”頻現(xiàn)——4月2日第1000萬輛福田汽車歐曼銀河下線，正式宣告了商用車領(lǐng)域自主品牌自主沉浮時代的到來;

這一年，它責(zé)任依舊——無論是護航冬奧會、全國兩會，還是建黨百年盛典，福田汽車從未缺席，使命必達(dá);

這一年，它初心未變——獨立科技品牌呼之欲出，先進技術(shù)與超前科技融入統(tǒng)一平臺，為不同客戶提供定制化的軟件及后市場服務(wù)……

所以這一年的12月22日，福田汽車把收官再戰(zhàn)的聲音定在了一場名為“新科技?新生態(tài)?新體驗 引領(lǐng)營銷變革”的福田投資人“云端”聚會上。

一年前，福田汽車曾劍指漢中，“奇兵快招”征服這片豪強林立的“龍興之地”;一年后福田汽車不僅用“千萬輛”的傲人成績向市場證明了自己的言出必行，其瞄準(zhǔn)“新千萬”的戰(zhàn)略目光，更不局限在一城一池的得失，而擴展到了全球——這或許也是此次福田投資人“云端”聚議背后的深意所在。

行業(yè)凜冬將至，第二個“千萬輛”是否不合時宜?

身處行業(yè)領(lǐng)軍位置，福田汽車對“春江冷暖”有著敏銳預(yù)判;第一個“千萬輛”達(dá)成恰逢數(shù)次千載難逢的爆發(fā)機遇，下一個“千萬輛”的外部環(huán)境，顯然更加復(fù)雜嚴(yán)峻;然而，越是困難的時刻，越需要破釜沉舟的勇氣，越是領(lǐng)軍的企業(yè)，越要擔(dān)起舍我其誰的責(zé)任!業(yè)界目光聚焦，均想探知，以“堅守初心”著稱的福田汽車，這次將通過怎樣的路徑，在逆流涌動中，實現(xiàn)這個更宏偉的目標(biāo)。

從歷年的常規(guī)動作來看，年末福田汽車?yán)姓匍_年度營銷大會，總結(jié)成績的同時，也將宣布下年度產(chǎn)品和戰(zhàn)略規(guī)劃;今年同一時期，正當(dāng)業(yè)界及投資人翹首以盼時，寓意來年大動作的合作伙伴大會，忽轉(zhuǎn)“云端”。

不僅如此，2022大會放出的主題——“新科技·新生態(tài)·新體驗 引領(lǐng)營銷變革”更是把“科技”提升到了前所未有的高度，連直接決定“生死”的營銷大戰(zhàn)，都要圍繞“科技”進行變革，縱然科技是福田汽車25年執(zhí)著的堅守，今年的科技，又有什么與眾不同之處，以致能決定第二個“千萬輛”的成敗?

其中奧義，或要等12月22日方可揭曉，但從福田汽車近年來技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，不難看出，從核心零部件類創(chuàng)新，到超級卡車集成，2022全球合作伙伴大會的新技術(shù)發(fā)布，定然不會局限于單一技術(shù)或產(chǎn)品，而必將走到一個新的高度。

或許是平臺、或許是生態(tài)，或許二者兼而有之，顛覆上下游和運營者、使用者的切身體驗。

或許正如4月份伴隨1000萬輛下線駛出的顛覆性產(chǎn)品——歐曼銀河一般，福田汽車此次技術(shù)發(fā)布，將如浩瀚銀河般包羅萬象，熠熠生輝;而“銀河”中的每個成員，都將是不可或缺的發(fā)光體，照亮自主品牌自強不息的復(fù)興之路。

其實，當(dāng)福田汽車以頭部企業(yè)身份宣布下一個“千萬輛”目標(biāo)時，業(yè)界就應(yīng)意識到，“豪言壯語”的背后，是自主技術(shù)的支撐，是不被“卡脖子”的技術(shù)實力，也是手握多項先進科技、結(jié)成牢固戰(zhàn)略同盟的底氣。

2022年，或許是可預(yù)見的“難”、可預(yù)見的極大承壓，同時卻也是群雄逐鹿即將問鼎的關(guān)鍵時刻。

風(fēng)力掀天浪打頭，只須一笑不須愁，不論是局中人還是旁觀者，我們都共同懷著民族仰望星空的夢想，期待如福田汽車這般真正有技術(shù)實力的企業(yè)，帶領(lǐng)行業(yè)走向光明的新世代。

來源：千龍網(wǎng)