直升機(jī)航母：水面艦艇的“跨界選手”

　　直升機(jī)航母——

　　水面艦艇的“跨界選手”

　　■梁春暉　　

意大利“維內(nèi)托”號(hào)直升機(jī)巡洋艦。

　　近期以來(lái)，關(guān)于直升機(jī)航母改裝話題引起多方關(guān)注。直升機(jī)航母泛指采用直通式飛行甲板和塢艙設(shè)計(jì)，主要搭載各類直升機(jī)，同時(shí)作為兩棲作戰(zhàn)車輛、登陸艇的母艦，運(yùn)送士兵、步兵戰(zhàn)車等展開(kāi)登陸作戰(zhàn)的大型水面艦艇。在艦艇發(fā)展史上，曾有許多大型艦艇與直升機(jī)航母之間有過(guò)“交集”，也讓直升機(jī)航母有了水面艦艇的“跨界選手”之稱。

　　早期的直升機(jī)巡洋艦

　　直升機(jī)航母的前身，最早可以追溯到20世紀(jì)60年代出現(xiàn)的直升機(jī)巡洋艦。這種艦艇大多采用“巡洋艦艦艏+大型飛行甲板艦艉”布局，可搭載多架反潛直升機(jī)。例如意大利“維內(nèi)托”號(hào)直升機(jī)巡洋艦，滿載排水量9500噸，可搭載6架反潛直升機(jī);法國(guó)“圣女貞德”號(hào)直升機(jī)巡洋艦，滿載排水量超過(guò)1.3萬(wàn)噸，可搭載8架直升機(jī);還有蘇聯(lián)“莫斯科”號(hào)直升機(jī)巡洋艦，滿載排水量1.5萬(wàn)噸，可搭載14架“卡”-25反潛直升機(jī)。這些直升機(jī)巡洋艦主要從事反潛和兩棲登陸作戰(zhàn)。

　　從功能上看，直升機(jī)巡洋艦是具有反潛、反艦和防空作戰(zhàn)能力的一類綜合性水面作戰(zhàn)平臺(tái)。艦上除配備供直升機(jī)使用的飛行甲板、機(jī)庫(kù)和升降機(jī)外，還保留了艦炮、艦空導(dǎo)彈和反潛武器等。這與僅提供艦載機(jī)起降、充當(dāng)海上移動(dòng)機(jī)場(chǎng)的航母有著明顯不同。這種直升機(jī)巡洋艦被看作是最早的直升機(jī)航母。

　　側(cè)重登陸作戰(zhàn)的兩棲攻擊艦

　　與直升機(jī)巡洋艦同時(shí)期出現(xiàn)的，還有一種兼有航母和直升機(jī)登陸艦特征的兩棲攻擊艦。早期的兩棲攻擊艦沒(méi)有塢艙，主要裝載各類直升機(jī)。其代表是美國(guó)“硫磺島”號(hào)兩棲攻擊艦。

　　“硫磺島”號(hào)兩棲攻擊艦采用直通式飛行甲板，甲板上可容納10架整裝待發(fā)的直升機(jī)，同時(shí)支持4架重型運(yùn)輸直升機(jī)進(jìn)行起降作業(yè)，另外機(jī)庫(kù)中還有2架重型直升機(jī)處于整備狀態(tài)。在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，該艦可在30分鐘內(nèi)保障16架直升機(jī)滿載物資全部升空。

　　現(xiàn)代的兩棲攻擊艦采用直通式飛行甲板和艦島設(shè)計(jì)，甲板下除機(jī)庫(kù)外，還設(shè)有塢艙，用于搭載兩棲登陸作戰(zhàn)的裝甲車、登陸艇和兵力等。艦上的直升機(jī)用于運(yùn)送登陸兵力、車輛和物資進(jìn)行垂直登陸。這種兩棲攻擊艦的作戰(zhàn)功能在直升機(jī)航母的基礎(chǔ)上，有了進(jìn)一步拓展。

　　“打著護(hù)衛(wèi)艦幌子”的準(zhǔn)航母

　　20世紀(jì)初，日本采取“偷梁換柱”的伎倆，以“直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦”的名義，相繼建造了日向級(jí)和出云級(jí)。參照美國(guó)海軍艦艇噸位標(biāo)準(zhǔn)，日向級(jí)與出云級(jí)噸位分別對(duì)標(biāo)驅(qū)逐艦和巡洋艦。日本的最終目的，是將這兩級(jí)名義上的“直升機(jī)護(hù)衛(wèi)艦”改裝為輕型航母。

　　日向級(jí)采用“直通式飛行甲板+右舷艦島”設(shè)計(jì)，滿載排水量約1.9萬(wàn)噸，可搭載11架SH-60K“海鷹”反潛直升機(jī)或同等數(shù)量的MCH-101“運(yùn)輸者”直升機(jī)。該艦的出現(xiàn)，標(biāo)志著日本海上自衛(wèi)隊(duì)擁有了大型直升機(jī)搭載平臺(tái)。另外，該級(jí)艦的甲板強(qiáng)度能夠支撐30噸級(jí)的美制V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和20噸級(jí)的F-35B戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行起降作業(yè)，為其航母化改造埋下伏筆。

　　出云級(jí)包括“出云”號(hào)和“加賀”號(hào)，滿載排水量2.6萬(wàn)噸，直通式飛行甲板面積是日向級(jí)的1.5倍，可支持5架直升機(jī)同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)。該艦擁有右舷艦島、直通式飛行甲板、大型機(jī)庫(kù)、升降平臺(tái)和航空油庫(kù)等標(biāo)志性航母配置。經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的改造，出云級(jí)已經(jīng)成為可搭載12架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)和8架直升機(jī)的準(zhǔn)航母。

　　向無(wú)人機(jī)母艦發(fā)展

　　就在“加賀”號(hào)完成F-35B戰(zhàn)斗機(jī)起降測(cè)試后不久，日本媒體報(bào)道該艦可能裝備無(wú)人機(jī)。

　　事實(shí)上，從艦載無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展、作戰(zhàn)運(yùn)用現(xiàn)狀和現(xiàn)役無(wú)人機(jī)母艦的使用情況看，直升機(jī)航母搭載無(wú)人機(jī)是未來(lái)的發(fā)展方向。特別是土耳其“阿納多盧”號(hào)無(wú)人機(jī)航母的服役，為直升機(jī)航母的無(wú)人化改造奠定技術(shù)基礎(chǔ)?！鞍⒓{多盧”號(hào)無(wú)人機(jī)航母排水量2.7萬(wàn)噸，飛行甲板面積達(dá)5440平方米，可搭載30多架TB-3無(wú)人機(jī)，支持6個(gè)機(jī)位同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)，具備航母的實(shí)際作戰(zhàn)效能。

　　隨著無(wú)人機(jī)性能的提升和直升機(jī)航母上無(wú)人機(jī)起降輔助設(shè)施的優(yōu)化發(fā)展，不久的將來(lái)，直升機(jī)航母和無(wú)人機(jī)航母“同框”運(yùn)行、“混搭”運(yùn)用的場(chǎng)面將會(huì)成為常態(tài)。