航母上的“紅綠燈”

航母上的“紅綠燈”

■袁澤方 龔詩尹

“菲涅爾”透鏡光學助降系統(tǒng)。資料圖片

在廣闊的大海上，航母宛如一座移動的機場。如何指揮艦載機在航母上安全起降，是保證航母戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵所在。在艦載機起降過程中，光學助降系統(tǒng)發(fā)揮著極其重要的作用，被稱為航母上的“紅綠燈”。

通常來說，光學助降系統(tǒng)安裝在航母左舷中部的穩(wěn)定平臺上，由一組精心設計的燈箱組成。在工作中，光學助降系統(tǒng)通過先進的菲涅爾透鏡技術(shù)，發(fā)出特定角度和顏色的光束，為飛行員著艦提供精確引導。

不同于傳統(tǒng)的紅綠燈，光學助降系統(tǒng)能顯示橙、黃、紅、綠4種顏色的光束：綠色的基準定光燈如同道路的標線，為飛機保持水平提供參考；中央的橙色光束代表著“通行”，當飛行員看到橙色光球位于綠色基準燈中央時，意味著飛行高度和下滑角度恰到好處，可以放心著艦；黃色光束意思是提示飛行員飛機高度偏高，需要及時調(diào)整；紅色光束則是警示飛行員飛機高度過低，必須迅速提升。

航母上的“紅綠燈”工作原理精妙嚴謹。在艦載機接近航母準備著艦時，飛行員需時刻關(guān)注這些光束的指示。光學助降系統(tǒng)的出現(xiàn)，極大地提高了著艦的安全性和準確性。

然而，光學助降系統(tǒng)并非沒有缺陷。在陰雨、濃霧等惡劣天氣條件下，飛行員可能無法看清指示燈光。為解決這個問題，科學家們還研發(fā)了激光助降和儀表著陸等其他系統(tǒng)，與光學助降系統(tǒng)配合使用，有效提高了艦載機在各種環(huán)境下著艦的成功率。

作為航母上的關(guān)鍵設備之一，光學助降系統(tǒng)是軍工科技發(fā)展進步的一個集中縮影。未來隨著各項配套技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，光學助降系統(tǒng)將持續(xù)為航母艦載機的起降提供更加精確、可靠的引導。