【熱點(diǎn)追蹤】沖上云霄“水門(mén)”迎接 聚焦C919圓滿完成載客首飛

圖為C919首航。杜佳豪 攝

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合媒體報(bào)道】據(jù)東航消息，5月28日12：31分，自上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的東航MU9191航班平安降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919圓滿完成首個(gè)商業(yè)航班飛行。MU9191航班落地后會(huì)穿過(guò)象征民航最高禮儀的“水門(mén)”。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。圖片來(lái)源：中新網(wǎng)

全球首架交付的C919大型客機(jī)沖上云霄

5月28日上午10時(shí)32分，中國(guó)東方航空使用中國(guó)商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開(kāi)啟這一機(jī)型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”，中國(guó)大飛機(jī)的“空中體驗(yàn)”正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

據(jù)東航消息，28日，近130名首航旅客“搶鮮”感受了東航C919帶來(lái)的空中之旅。對(duì)于參加首次商業(yè)載客飛行的旅客，東航準(zhǔn)備了具有紀(jì)念意義的特殊登機(jī)牌。

2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國(guó)商飛接收編號(hào)為B-919A的C919全球首架交付飛機(jī)。今天執(zhí)行商業(yè)首飛的C919飛機(jī)為164座兩艙布局，公務(wù)艙8座，經(jīng)濟(jì)艙156座?？团搩?nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。

東航介紹，C919公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙段均選用完全自主研發(fā)的新一代國(guó)產(chǎn)客艙座椅。其中，8個(gè)公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計(jì)，后靠可達(dá)120度、前后座椅間距超過(guò)1米；156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙設(shè)計(jì)采用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過(guò)道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺(jué)空間。另，飛機(jī)客艙選裝了共20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P的節(jié)目裝載。

按計(jì)劃，在5月28日首次商業(yè)載客飛行后，從5月29日開(kāi)始，東航首架C919在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。

26日晚間，記者注意到，由C919執(zhí)飛的上海虹橋-成都天府航線MU9197航班的機(jī)票已經(jīng)開(kāi)售。作為首個(gè)全面開(kāi)售的商業(yè)航班，價(jià)格為919元起。

由旅客投票選出的主題餐食也在航班上亮相。據(jù)央視新聞報(bào)道，航班經(jīng)濟(jì)艙有款餐食叫“五福臨門(mén)”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤(pán)、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅和牛奶。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次成功商飛，意義何在？

“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919今日首次商業(yè)載客飛行標(biāo)志著該機(jī)型正式為國(guó)人服務(wù)，讓消費(fèi)者有乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔在祖國(guó)藍(lán)天的選項(xiàng)和體驗(yàn)?！敝袊?guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦向記者表示，這也標(biāo)志著C919開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

C919有關(guān)評(píng)審項(xiàng)目牽頭人、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評(píng)審中心副主任蓋羿此前接受采訪時(shí)表示，大型民用飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。在民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)將為設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來(lái)積極作用，促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)體系能力整體提升。

在綦琦看來(lái)，C919進(jìn)入商業(yè)載客階段后，隨著機(jī)型飛行小時(shí)的積累，將為該機(jī)型的訂單用戶和潛在客戶注入更多信心，為整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈注入更多預(yù)期增長(zhǎng)空間?！暗嬲龑?duì)產(chǎn)業(yè)鏈主體的價(jià)值變現(xiàn)增強(qiáng)，還要著重觀察C919飛機(jī)的訂單交付節(jié)奏，即年交付飛機(jī)數(shù)量?！?/p>

據(jù)媒體報(bào)道，1月12日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張玉金透露，C919大飛機(jī)必將提速擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉(zhuǎn)型?！癈919規(guī)劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能計(jì)劃到達(dá)150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單。”

“預(yù)計(jì)整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈都將受惠于C919大飛機(jī)帶來(lái)的國(guó)產(chǎn)訂單。隨著訂單的陸續(xù)交付，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的順暢程度也會(huì)有所提升?！泵窈綐I(yè)內(nèi)人士李瀚明認(rèn)為。

C919完成載客首飛標(biāo)志著其正式進(jìn)入民航市場(chǎng)，成為繼波音、空客之后，承擔(dān)國(guó)內(nèi)干線航線飛行的新機(jī)型。對(duì)于C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)際化，綦琦表示，C919目前取得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的適航審定證書(shū)，在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)前，需要獲得境外國(guó)家民航管理當(dāng)局的適航審定認(rèn)證。獲得FAA和EASA的型號(hào)認(rèn)證將是C919開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的重要觀察指標(biāo)。

意義非凡？！國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)緣何如此受關(guān)注？

在民用航空領(lǐng)域，大飛機(jī)通常指的是起飛重量100噸左右，載客超過(guò)150人的飛機(jī)，因?yàn)榇箫w機(jī)是由幾百萬(wàn)個(gè)零部件所組成，它的技術(shù)門(mén)檻高、研制周期長(zhǎng)、系統(tǒng)復(fù)雜，因此航空制造業(yè)被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，而大飛機(jī)更是被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，摘得這顆明珠，意義非凡。

C919大型客機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，C919有關(guān)評(píng)審項(xiàng)目牽頭人、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評(píng)審中心副主任蓋羿指出，大型民用飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。在民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)將為設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來(lái)積極作用，促進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)體系能力整體提升。

眾所周知，全球大型民用客機(jī)制造業(yè)經(jīng)歷了多次技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)整合，目前已經(jīng)形成“空客+波音”的雙寡頭壟斷格局。在此背景下，制造中國(guó)自己的大飛機(jī)，其背后考量的也是中國(guó)自主創(chuàng)新的信心、勇氣和水平。因此，當(dāng)今天中國(guó)國(guó)產(chǎn)C919成功完成商業(yè)首飛，也在第一時(shí)間引發(fā)國(guó)際航空業(yè)界的極大關(guān)注。

《華爾街日?qǐng)?bào)》第一時(shí)間發(fā)文評(píng)論稱，C919商業(yè)首飛意味著波音和空客幾十年來(lái)的“雙頭壟斷地位”在中國(guó)市場(chǎng)受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義。英國(guó)廣播公司(BBC)的報(bào)道也稱，中國(guó)商飛C919有望打破空客和波音單通道噴氣式飛機(jī)的主導(dǎo)地位。

而對(duì)于首次使用C919載客飛行的中國(guó)東方航空來(lái)說(shuō)，未來(lái)也要把這一新機(jī)型打造成滿足人民對(duì)美好生活向往、匯聚民航高質(zhì)量發(fā)展成果的新載體、新平臺(tái)、新場(chǎng)景。中國(guó)東航副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李養(yǎng)民說(shuō)，未來(lái)要瞄準(zhǔn)“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”四大目標(biāo)，助力把C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機(jī)型，不斷增進(jìn)旅客、公眾對(duì)東航C919的了解和喜愛(ài)，為C919的大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供成功的實(shí)踐樣本，為中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)持續(xù)貢獻(xiàn)“東航力量”。

值得被記??！國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展大事記

2006年2月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》。大型飛機(jī)重大專項(xiàng)被確定為16個(gè)重大科技專項(xiàng)之一。

2007年2月26日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)第170次常務(wù)會(huì)議，原則通過(guò)了《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)。

2008年5月11日，中國(guó)商飛公司成立。

2009年1月6日，正式發(fā)布首個(gè)單通道常規(guī)布局150座級(jí)大型客機(jī)機(jī)型代號(hào)“COMAC919”，簡(jiǎn)稱“C919”。

2010年12月24日，中國(guó)民用航空局正式受理C919大型客機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)。

2011年12月9日，C919大型客機(jī)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家級(jí)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，轉(zhuǎn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。

2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在浦東基地正式總裝下線，標(biāo)志著C919大型客機(jī)項(xiàng)目工程發(fā)展階段研制取得了階段性成果。

2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海圓滿首飛。

2020年11月27日，中國(guó)民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書(shū)(TIA)，C919飛機(jī)進(jìn)入局方審定試飛階段。

2022年9月29日，C919大型客機(jī)獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

2022年11月29日，中國(guó)民航局向中國(guó)商飛公司頒發(fā)C919大型客機(jī)生產(chǎn)許可證。

2022年12月9日，全球首架C919大型客機(jī)交付中國(guó)東方航空。

2022年12月26日，中國(guó)東航全球首架C919開(kāi)始進(jìn)行總計(jì)100小時(shí)的驗(yàn)證飛行。

2023年5月28日，C919大型客機(jī)迎來(lái)商業(yè)首航。

（資料來(lái)源：新華社、中新網(wǎng)）