中新網(wǎng)上海3月7日電 (張踐 林鹍鵬)近年來,在各項(xiàng)政策措施支持下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,成為綠色消費(fèi)的一大亮點(diǎn)。越來越多的車主選擇購入新能源車輛,但隨之而來的新能源車充電樁的安裝,就讓不少車主犯了難。家住上海金山區(qū)山陽鎮(zhèn)龍澤園的王先生就表示,小區(qū)部分地面固定停車位上安裝了充電樁,且為了方便安裝,還破壞了綠化。如此一來,對于沒有固定車位但有充電需求的居民來說,顯得不是很公平。
小區(qū)物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》,擁有租賃期一年以上固定車位的業(yè)主,是可以安裝充電樁的。同時(shí),根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況,雙方也簽署了前提協(xié)議。
而針對王先生的疑問,負(fù)責(zé)人表示,重新放開固定車位申請,根據(jù)小區(qū)目前的現(xiàn)狀來說,確實(shí)難以實(shí)行。那么,臨停車位的業(yè)主就沒有辦法實(shí)現(xiàn)在家門口充電的愿望了嗎?也不盡然,半年多前,石化街道山鑫陽光城小區(qū)就通過征詢,在小區(qū)內(nèi)開辟了15個(gè)公共充電位?!皩?shí)行下來,小區(qū)居民的反響都挺好的,然后有的居民以前需要跑到外面去充電,或者需要自己找地方充電,現(xiàn)在家門口就可以充電”。石化街道山鑫陽光城居委會工作人員朱磊說。
目前,大部分已建成小區(qū)基本都是采用公共充電位來解決臨停車位業(yè)主的充電需求。事實(shí)上,為了針對類似問題,2022年年初,上海市政府辦公廳就印發(fā)了《關(guān)于本市進(jìn)一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》,其中規(guī)定,新建小區(qū)要制定充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn),在新建住宅項(xiàng)目的規(guī)劃報(bào)批、施工圖審查、竣工驗(yàn)收及交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督把關(guān),嚴(yán)格落實(shí)新建小區(qū)充電設(shè)施配建及安裝條件預(yù)留要求。上海市人大代表余春鋼則表示:“希望相關(guān)職能部門,對新建小區(qū)(充電樁)合理布局,并加大監(jiān)管和檢查力度,督促開發(fā)商完成小區(qū)的基礎(chǔ)配套設(shè)施,要前期規(guī)劃好,做到前瞻性,預(yù)留一些基礎(chǔ)位置出來”。
而就在前不久,上海市交通委、市發(fā)展改委、市公安局等多部門,已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)了《上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)及管理辦法》,并明確表示,2023年4月1日起,全市要積極推進(jìn)經(jīng)營性充電樁、專用充電停車位建設(shè)。
上海市金山區(qū)交通委員會交通管理科工作人員徐正昊在接受記者采訪介紹,當(dāng)前針對新改擴(kuò)的公共停車場,要求配建10%的充電樁,占總停車位的10%,且在10%里要求至少30%是快充充電樁;若是已有的公共停車設(shè)施,目前要求停車場庫逐步完成至少5%的停車位配建充電樁,其中1.5%的停車位要配建快充充電樁。(完)
來源:中新網(wǎng)
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