中老鐵路為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能

黃金大通道上，盡是豐饒富足。中老鐵路讓時(shí)間有了長(zhǎng)度，讓距離有了溫度，也讓發(fā)展有了速度。在1月15日舉行的2023年云南省兩會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主題新聞發(fā)布會(huì)上，中老鐵路再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，這條黃金物流大通道開通運(yùn)營以來，已經(jīng)累計(jì)發(fā)送旅客900多萬人次、運(yùn)輸貨物1300多萬噸。中老鐵路火車飛馳南行，遇到大江河流，一橋飛架溝壑；遇到高山險(xiǎn)阻，一隧斗變通途；遇到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，一路日新月著，區(qū)域合作共建美好發(fā)展新圖景，講述共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的中國故事。

助推產(chǎn)業(yè)興旺，深耕經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沃土。西南邊陲云南省風(fēng)景絕美，當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的林木、茶葉、咖啡、水果、礦石等貨品享譽(yù)世界。然而，高原山區(qū)物流運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、成本占比高的短板成為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)“走出去”發(fā)展的“絆腳石”。中老鐵路內(nèi)引外連，僅野象谷站已累計(jì)完成裝車數(shù)2萬多車，發(fā)送量超過120多萬噸，成功將生態(tài)產(chǎn)品蘊(yùn)含的價(jià)值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。如今，中老兩國道路相通、利益相連，貨暢其流極大減輕了企業(yè)跨省跨境貿(mào)易的物流成本，瞧見商機(jī)的創(chuàng)業(yè)者也越來越多，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等200多種，飛馳的列車跑出產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)展的新活力。

惠及普通民眾，播撒幸福生活的種子。修建鐵路是為了謀發(fā)展，就是為了造福人民，就是讓兩國人民的情誼如占芭花一樣，無懼風(fēng)吹雨打。中老鐵路建設(shè)作為“一帶一路”倡議下互利共贏的示范項(xiàng)目，旅游紅火帶來了發(fā)家致富的法子，物流暢通打開了產(chǎn)品暢銷的路子，鄉(xiāng)村美、生活美，兩國人民靠著勤勞的雙手收獲了心里美。沿線瓦房變樓房，泥路換柏油，在點(diǎn)滴的變化中，享受到中老鐵路貫通的紅利，感受“友誼之路”帶來安居樂業(yè)的獲得感、幸福感。奔馳的列車滿載著中老人民共同富裕的夢(mèng)想與期盼闊步前行，為老百姓過上好日子蓄勢(shì)加油。

增進(jìn)文化交流，澆灌民族友誼的花朵。中老鐵路作為第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、合作建設(shè)運(yùn)營的國際鐵路，深度融合了云南少數(shù)民族地區(qū)文化風(fēng)情，沿線“多彩茶香”寧洱站、“茶馬古道”普洱站、“雀舞彩云”西雙版納站、“熱帶雨林”野象谷站景色各異，世界“第一高墩”元江特大橋更是巧奪天工。這條“黃金旅游線”上的每一個(gè)站點(diǎn)都是觀光圣地，透過車窗所見便是一部鮮活的旅行檔案，多元的民族文化在這里傳播。如今，疫情防控進(jìn)入新階段，融合了自然美、文化美與創(chuàng)造美的中老鐵路吸引著八方游客紛至沓來，將“高原明珠”裝扮得分外絢爛多彩。

占芭花“花開正艷”， 隨著基礎(chǔ)建設(shè)、人才培訓(xùn)、交流合作的持續(xù)深入，中老鐵路的輻射和示范效應(yīng)正逐步兌現(xiàn)，沿線地區(qū)發(fā)展必將迎來更多機(jī)遇，期待“一帶一路”上的友誼工程續(xù)寫更多高質(zhì)量發(fā)展的精彩故事。(陳亞 王唯佳)(中國日?qǐng)?bào)網(wǎng))

來源：中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)