打造互聯(lián)互通共同發(fā)展的黃金線路——中老鐵路實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升

新華社昆明／萬象12月3日電 題：打造互聯(lián)互通共同發(fā)展的黃金線路——中老鐵路實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升

新華社記者王長山 丁怡全 章建華

一列滿載水果的列車日前駛離老撾磨丁口岸，穿過中老鐵路友誼隧道，進(jìn)入中國磨憨鐵路口岸。中老鐵路開通后，磨憨鐵路口岸綜合性指定監(jiān)管場正式建成并投入使用，兩國貨物實(shí)現(xiàn)一站通關(guān)，鐵路服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。老撾段8個貨運(yùn)站全部投入使用，單月貨運(yùn)量屢創(chuàng)新高。

發(fā)送旅客850萬人次，運(yùn)輸貨物1120萬噸，跨境貨物運(yùn)輸覆蓋10余個國家和地區(qū)……這是中老鐵路交出的“成績單”。一年來，這條跨越山河、連接中國和老撾的黃金線路，人暢其行、貨暢其流，沿線經(jīng)貿(mào)合作更密切，成為加速地區(qū)互聯(lián)互通、推動共同發(fā)展的“鋼鐵絲路”。

情滿大通道

中老鐵路北起昆明，南到老撾首都萬象，設(shè)計時速160公里，全長1000多公里。列車奔馳不息，已融入鐵路沿線中老兩國民眾的日常生活。

“有了火車后到哪里都很舒服、很方便！”32歲的老撾瑯勃拉邦居民京喬告訴記者，她上月底帶孩子到萬象看病，檢查完就能返回，“以前到萬象要從早坐到晚，現(xiàn)在兩個小時就到了”。

截至12月2日，中老鐵路累計發(fā)送旅客850萬人次。其中，中國段單日最高開行65列、發(fā)送旅客5萬人次；老撾段單日最高開行10列、發(fā)送旅客近8200人次。廣大旅客搭乘快車跨越山河，不僅感受到“舒適”，還感受到“精準(zhǔn)”。這離不開鐵路職工為保證安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的堅守。

23歲的老撾人維拉賽在萬象火車站工作，從中國師傅那里學(xué)到了嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)致，也對中老鐵路發(fā)車時間的精準(zhǔn)度印象深刻?！傲熊嚤仨殰?zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，從萬象到萬榮、再到瑯勃拉邦，每一項(xiàng)都提前制定了詳細(xì)計劃?！彼f。

元江大峽谷，一座紅色大橋飛跨兩岸。元江雙線特大橋是中老鐵路的控制性工程，大橋橋墩最高154米，相當(dāng)于50多層樓的高度。為確保旅客平安出行，中國鐵路昆明局普洱基礎(chǔ)設(shè)施段有一群“診療師”，每月至少兩次在高空檢修大橋。

鐵路部門充分運(yùn)用衛(wèi)星地圖、無人機(jī)等科技手段，使用中國自主生產(chǎn)的搗固機(jī)、精調(diào)機(jī)等設(shè)備，加強(qiáng)線路巡查、隱患整治和設(shè)備養(yǎng)護(hù)，保障了中老鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

“中老鐵路列車平順性和舒適性非常好?！敝袊F路昆明局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長王耕捷說，“堅持最精細(xì)的養(yǎng)護(hù)模式，用心用情運(yùn)營好這條國際大通道，打造跨國運(yùn)營標(biāo)桿。”

黃金連接線

以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為基礎(chǔ)、以規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”為支撐、以兩國人民“心聯(lián)通”為愿景，中老鐵路供給體系對市場需求的適配性不斷提升，推動構(gòu)建跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價值鏈。這條黃金線路，成為加速中老兩國沿線地區(qū)發(fā)展的快車道。

西雙版納州勐臘縣關(guān)累鎮(zhèn)傣族村寨城子村毗鄰中老鐵路?！按迕褡プ¤F路帶來的機(jī)遇，將自家小院打造成農(nóng)家樂，吸引游客過來。”城子村村民小組小組長巖罕捧說，鐵路是村子發(fā)展的底氣。

中老鐵路開通運(yùn)營，結(jié)束了云南普洱、西雙版納不通鐵路的歷史。像城子村一樣，中老鐵路沿線一批名不見經(jīng)傳的小村落，陸續(xù)出現(xiàn)在“旅游目的地”清單上。

一年來，中老鐵路老撾段辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站增至10個，新購置“瀾滄號”動車組和普速旅客列車，實(shí)現(xiàn)動車組與普速列車共線運(yùn)行，滿足了老撾民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等各方面需求，促進(jìn)列車游客數(shù)量大幅增長，中老鐵路甚至成為鄰國游客的“打卡”目標(biāo)。

老撾新聞文化旅游部數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運(yùn)營后，從萬象至瑯勃拉邦的旅客運(yùn)送量最高日達(dá)2700余人次，旅游人群普遍熱衷于鐵路出行。2022年前10個月，33.6萬游客中，85.27%選擇乘坐火車從萬象前往瑯勃拉邦。

“現(xiàn)在去哪個城市都方便，節(jié)省很多時間。老撾旅游業(yè)的發(fā)展有目共睹?！本S拉賽說，“從周邊國家來旅游的人很多，特別是泰國，讓老撾城市的經(jīng)濟(jì)都好起來了?！?/p>

“中老鐵路投入使用后，泰國人很喜歡來體驗(yàn)，還想將來坐中老鐵路去中國旅游！”經(jīng)常帶本國游客跑瑯勃拉邦旅游線路的泰國導(dǎo)游探雅叻告訴記者。

中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷物流通道，為沿線發(fā)展按下“加速鍵”。中國國內(nèi)25個省區(qū)市開行跨境貨運(yùn)列車，貨物品類由10余種擴(kuò)至1200余種，貨物種類不斷豐富，折射出中國與老、泰等周邊國家的合作不斷深化。

負(fù)責(zé)老撾段運(yùn)營的老中鐵路有限公司數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，連接中老兩國鐵路的老撾磨丁口岸出口貿(mào)易額已達(dá)10.24億美元，是2021年全年的1.8倍。一年來，中老鐵路發(fā)送跨境貨物超190萬噸，貨運(yùn)量一直呈上升趨勢。

激活沿線旅游經(jīng)濟(jì)，推動資源開發(fā)流動，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級……中老鐵路給兩國沿線城市帶來實(shí)打?qū)嵉陌l(fā)展契機(jī)。

“中老鐵路是融入和服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。”西雙版納州州委書記朱家偉說，西雙版納正積極搶抓中老鐵路開通的歷史機(jī)遇，著力構(gòu)建以中老鐵路為軸的立體化開發(fā)新格局。

“開通運(yùn)營以來，中老鐵路實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，切實(shí)打造了黃金線路，造福了兩國民眾，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺?！蓖醺菡f。

“中老鐵路的客貨兩旺局面，正對東南亞國家產(chǎn)生影響。周邊國家會推動中老鐵路不斷向南修，中泰鐵路也會加速推進(jìn)?！崩现需F路有限公司運(yùn)營總監(jiān)杜志剛告訴記者。

友誼新絲路

31歲的老撾青年聞鵬宇目前正在云南大學(xué)讀博士。去年12月3日，他登上從昆明出發(fā)的中老鐵路首發(fā)列車，見證了通車。“在中國的留學(xué)經(jīng)歷是就業(yè)的‘加分項(xiàng)’?！甭匇i宇說，希望畢業(yè)后能依托中老鐵路，從事跨境貿(mào)易相關(guān)工作。

今年7月，聞鵬宇的妹妹萬麗莎第一次乘坐中老鐵路列車，她在社交媒體上寫道：車內(nèi)環(huán)境整潔、乘務(wù)員服務(wù)周到、出行方便快捷。

“中老鐵路讓我和許多中國朋友相聚，我們分享中國菜和老撾菜，一起度過了中國春節(jié)和老撾宋干節(jié)?！比f象站老撾籍客運(yùn)值班員陳詩雨說，朝夕相處讓萬象站的老中兩國鐵路工作者成為相互扶持的好伙伴。

運(yùn)營方積極搭建境外人才培養(yǎng)平臺，編制出版漢老雙語培訓(xùn)教材，開展中文語言教學(xué)、一對一業(yè)務(wù)培訓(xùn)、師帶徒實(shí)作演練，全面提升老撾籍員工的崗位技術(shù)水平，目前已有590名老撾籍員工上崗作業(yè)……這些共贏實(shí)踐，擦亮了以“絲路通途、美美與共”為主題的中老鐵路文化品牌，在這條新絲路上不斷譜寫友誼的故事。

老撾姑娘希達(dá)在老中鐵路有限公司從事機(jī)車維修工作。她說：“希望自己多學(xué)知識、提高能力，在老師回國之前把學(xué)的東西在實(shí)踐中用起來?！?/p>

“鐵軌的‘硬聯(lián)通’密切了中老兩國人民的‘心聯(lián)通’?！痹颇鲜∩缈圃簴|南亞研究所所長馬勇說，兩國地緣相近，民心相親，中老鐵路堪稱友誼新絲路。

“老中鐵路只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)。這條鋼鐵巨龍承載了兩國人民的友誼、希望和夢想，周而復(fù)始，生生不息?！崩蠐雵抑飨▊愒诮邮苊襟w采訪時說。

發(fā)展路、幸福路、友誼路……中老鐵路為兩國人民帶來巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供了示范。在新的征程上，中國正攜手各國推動地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)發(fā)展，邁向共同繁榮的美好未來。（新華網(wǎng)）