全球首架國產(chǎn)C919飛機(jī)交付東航！乘客何時(shí)可乘坐

剛剛，中國東航(600115)在中國商飛浦東祝橋基地，接收了全球首架交付的國產(chǎn)C919大型客機(jī)。

此次交付，意味著我國走完了噴氣式大型客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付的全過程。東航也成為全球首家商業(yè)運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。

C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

2021年3月1日，東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同，成為國產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家啟動(dòng)用戶。根據(jù)協(xié)議，東航首批將引進(jìn)5架C919飛機(jī)。

根據(jù)計(jì)劃，在接收首架C919后，東航首批C919訂單的其余四架飛機(jī)也將在明年全部交付。

據(jù)記者了解，東航在接收飛機(jī)后，還需要通過針對(duì)C919新飛機(jī)的補(bǔ)充運(yùn)行合格審定，比如航線驗(yàn)證等，才可以正式商業(yè)載客。

東航方面表示，由于C919是全球首發(fā)機(jī)型，在獲得中國民航局初始批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，東航還要開展100小時(shí)以上的空機(jī)驗(yàn)證試飛，以對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全性、維修可靠性以及各項(xiàng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行驗(yàn)證和確認(rèn)。東航將向局方申請《運(yùn)行規(guī)范》，以獲得C919飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行的最終批準(zhǔn)。

據(jù)記者了解，東航計(jì)劃于近期開展C919驗(yàn)證飛行，除了上海兩大機(jī)場之外，站點(diǎn)還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、?？凇⑽錆h、南昌、濟(jì)南等。

完成上述準(zhǔn)備之后，東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求，投入商業(yè)載客運(yùn)營。東航將圍繞“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線，旅客可以在這些航線率先體驗(yàn)國產(chǎn)大飛機(jī)。

更多交付計(jì)劃

除了東航，在剛剛結(jié)束的珠海航展上，國產(chǎn)飛機(jī)又收獲大單。中國商飛與國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租7家飛機(jī)租賃公司簽署了總共330架國產(chǎn)飛機(jī)的確認(rèn)訂單協(xié)議，其中包括300架C919飛機(jī)和30架用于海外運(yùn)營的ARJ21飛機(jī)。

來自七家租賃公司的更多確認(rèn)訂單也意味著，C919的交付節(jié)奏也將加快。

不過，中國商飛相關(guān)人士對(duì)記者透露，任何新研發(fā)飛機(jī)的交付節(jié)奏都是從小批量交付到大批量交付，產(chǎn)量的提升也將是一個(gè)緩慢的過程，因此，C919在第一年的交付量不會(huì)太多，比如明年有10架的話，后年再進(jìn)一步提升。

國產(chǎn)飛機(jī)C919的交付也意味著，目前被波音和空客分羹的窄體客機(jī)市場，將迎來第三家競爭者。

中國商飛最新發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)(2022-2041)》，也透露了未來未來二十年的飛機(jī)市場到底有多大。

市場報(bào)告預(yù)測，未來二十年中國航空市場將接收噴氣客機(jī)9,284架，其中支線客機(jī)958架，單通道客機(jī)6,288架，雙通道客機(jī)2,038架。到2041年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10,007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%。中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。

來源：第一財(cái)經(jīng)