中新社廈門(mén)8月30日電 (楊伏山 楊存興 林濤)福廈高鐵廈門(mén)北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌30日成功鋪設(shè)在道床上,標(biāo)志福廈高鐵全線(xiàn)鋪軌貫通。
8月30日,福廈高鐵廈門(mén)北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,標(biāo)志福廈高鐵全線(xiàn)鋪軌貫通。 中新社發(fā) 南昌鐵路 供圖
作為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道重要組成部分的福廈高鐵,北起福州市,途經(jīng)莆田市、泉州市,南至廈門(mén)市和漳州市,北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,線(xiàn)路全長(zhǎng)277.42公里,沿線(xiàn)設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座客運(yùn)車(chē)站。
8月30日,福廈高鐵廈門(mén)北站最后一組500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在道床上,標(biāo)志福廈高鐵全線(xiàn)鋪軌貫通。 中新社發(fā) 南昌鐵路 供圖
據(jù)介紹,福廈高鐵全線(xiàn)鋪軌有三處難度極大的施工地點(diǎn),分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。由于海上水文環(huán)境復(fù)雜,且常年大部分時(shí)間處于六級(jí)風(fēng)力以上環(huán)境條件,導(dǎo)致物資調(diào)配難度大、一年當(dāng)中可施工時(shí)間短、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
圖為航拍福廈高鐵跨海大橋。(無(wú)人機(jī)照片) 中新社發(fā) 南昌鐵路 供圖
為此,中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司組織建設(shè)與施工單位探索科技創(chuàng)新,在鋪軌施工環(huán)節(jié),采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的本鄰兩線(xiàn)鋪軌作業(yè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)左右兩線(xiàn)長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè),比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率,日進(jìn)度可鋪設(shè)長(zhǎng)軌約6公里,采用此技術(shù)屬?lài)?guó)內(nèi)首次?! ?/p>
福廈高鐵鐵路建成通車(chē)后,將實(shí)現(xiàn)福州、泉州、廈門(mén)“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈、生活圈,對(duì)促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。
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