“搭高鐵環(huán)島不是夢”！ 臺交通部門又畫大餅？

圖/聯(lián)合新聞網(wǎng)

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報道】島內軌道建設近期爭議不休，宜蘭高鐵站址、基隆輕軌路線至今尚未定案，臺交通部門主管王國材昨突拋出“環(huán)島高鐵不是夢”，強調不管是宜蘭高鐵，還是已拍板的高鐵南延屏東到六塊厝，都希望未來還有延伸機會。臺當局行政機構負責人蘇貞昌隨后也強調，高鐵南延案將規(guī)劃延伸到潮州。

“搭高鐵環(huán)島不是夢”

據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，王國材昨上午接受專訪時，有民眾在線提問“未來有沒有機會搭乘高鐵環(huán)島”，他則回應“環(huán)島高鐵不是夢”，未來工程技術會愈來愈強，現(xiàn)在找不到路廊，未來可能有新技術可以通過。

王國材還說，高鐵宜蘭站設址也要考慮能不能延伸，不是進了市區(qū)就跑不出來。他舉高鐵南延屏東站址選六塊厝為例，指六塊厝的腹地很大，有往潮州延伸的本錢，地方也有反映要不要往潮州走，是有機會和彈性的，但時間點還不清楚。

據(jù)了解，行政機構去年核定高鐵延伸屏東案，長度17.5公里、經(jīng)費達618億元（新臺幣，下同），目前正在辦理綜合規(guī)劃和環(huán)評。

蘇貞昌年初時答覆“立委”蘇震清質詢時就曾強調，已要求交通部門規(guī)劃時不只是從左營到六塊厝，也要保留到潮州。

蘇震清昨質詢再提起此事，蘇貞昌答詢表示，高鐵延伸至屏東，他大力支持，高雄市長陳其邁也贊同高鐵路線至六塊厝，但他有特別指示交通部門，“六塊厝不是最南點，未來要再延伸到潮州?！彼蚕蚪煌ú块T指示早日處理。

“政策一變再變”

在林佳龍擔任交通部門主管時，曾喊出“西部高鐵、東部快鐵”的口號，強調全臺鐵路網(wǎng)六小時串聯(lián)環(huán)島，也已啟動辦理東部快鐵可行性研究；王國材8月在答詢時也曾提到，將四城站定位為高鐵終點、快鐵起點，如今又喊出環(huán)島高鐵，遭質疑交通部門“政策一變再變”。

對此，王國材表示，高鐵設站時留下宜蘭、屏東站延伸環(huán)島機會，未來總有機會與希望，“若沒有留下空間，連夢想也沒有了”。

交通部門官員說，環(huán)島高鐵本就是終極目標，盡管仍在進行快鐵可行性研究，還是要有這樣愿景，高鐵選址時都會考量延伸可行性，預留環(huán)島可能性，至于什么時候做環(huán)島高鐵要看實際需求。

針對路廊有沒有可能性做環(huán)島高鐵，官員說，南部往臺東大武山確實比較困難，花東雙軌路廊也有限，還未有時程表，會先完成花東雙軌化。

“政治痕跡太深了”

“政治的痕跡太深了?！迸_灣鐵道暨土地規(guī)劃學會說，不管是高鐵宜蘭還是屏東，都存在政治操作，蔡當局屢屢丟風向球，掀起地方政治矛盾，吵出結果后，就看哪邊聲量高，然后再收割；蔡當局前瞻規(guī)畫都靠自己想象，沒有經(jīng)過專業(yè)溝通就喊出來，政治決定的結果，就是可行性很低，完工期程一直拖。

成大交通管理系教授鄭永祥呼吁，蔡當局需從土地規(guī)劃、區(qū)域平衡及雙鐵功能定位全面思考，“不然時間到了又會發(fā)現(xiàn)有問題”。