新型火力支援車亮相,土耳其升級改裝"圖帕爾"步兵戰(zhàn)車引關(guān)注

前不久，在沙特阿拉伯舉辦的第二屆世界防務(wù)展上，土耳其奧托卡公司推出了以步兵戰(zhàn)車為底盤的新型火力支援車，引發(fā)外界關(guān)注。

該型火力支援車是土耳其“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車的一種新變體，安裝有意大利“半人馬座”Ⅱ輪式自行反坦克炮上的120毫米炮塔。作為在上一代步兵戰(zhàn)車基礎(chǔ)上翻新的產(chǎn)品，該型火力支援車可謂“舊貌換新顏”，多個方面的性能都有所提升。

土耳其“圖帕爾”火力支援車。資料圖片

意大利“半人馬座”II輪式自行反坦克炮。資料圖片

近年來，火力支援車在軍事熱點(diǎn)地區(qū)頻繁亮相，其戰(zhàn)場作用也開始重新為人們所重視。新版“圖帕爾”火力支援車的亮相有何意義？其性能和戰(zhàn)力如何？又能否從中窺見一些未來步兵戰(zhàn)車的發(fā)展路徑？請看本期解讀。

土耳其升級改裝“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車——

“小車扛大炮”的火力支援車

■倪鑫磊  李松原  王澤陽

“混血”戰(zhàn)車迎來高光時刻

由于特殊的地緣政治因素，土耳其近年來大力推動軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前來說，土耳其具備了海陸空三軍裝備的研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)，甚至在很多領(lǐng)域都達(dá)到了較高水準(zhǔn)。比如，其研制的T-155風(fēng)暴自行榴彈炮、T-122多口徑多管火箭炮、J-600T短程彈道導(dǎo)彈以及更為前沿的“風(fēng)暴”電磁軌道炮等，除了供應(yīng)本國軍隊(duì)之外，也逐步登陸世界軍售市場。

在裝甲車輛研制方面，土耳其先后推出ACV系列裝甲車、“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車、“卡普蘭”系列裝甲車以及被譽(yù)為土耳其工業(yè)水平代表作的“阿爾泰”主戰(zhàn)坦克。

從20世紀(jì)90年代以來，國際坦克裝甲車輛市場逐漸趨于飽和，奧托卡公司不僅面對來自國外大型軍工企業(yè)占據(jù)軍售市場的現(xiàn)狀，還要應(yīng)對國內(nèi)一些軍工企業(yè)的競爭壓力。

奧托卡公司研制的“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車，在設(shè)計之初就被定義為多用途車輛平臺，經(jīng)過改造升級能實(shí)現(xiàn)“車族化”，可衍生出具有不同作戰(zhàn)功能的車型。該載具平臺具有不俗的防彈和防雷能力，可在戰(zhàn)場上支援新一代主戰(zhàn)坦克和步兵，吸引了很多國家的眼球。

然而，由于土耳其自身軍工企業(yè)在發(fā)動機(jī)、炮塔等領(lǐng)域方面還存在一定的技術(shù)短板，“圖帕爾”的打擊火力一直為人所詬病。為使其具備強(qiáng)大火力，土耳其不得不從國際市場尋求“援助”。經(jīng)過長時間考察后，土耳其相關(guān)部門把目光投向意大利依維柯公司。

二戰(zhàn)后，意大利的裝甲車輛發(fā)展摒棄了重裝甲的思路，在輕型車輛的設(shè)計和開發(fā)上可謂獨(dú)樹一幟。在幾年前的世界防務(wù)展上，各國軍工企業(yè)都推出了獨(dú)具特色的輪式裝甲車輛，其中很多都安裝有105/120毫米口徑的直瞄火炮系統(tǒng)。在這些輪式裝甲車輛中，意大利依維柯公司的“半人馬座”ⅡMGS型機(jī)動火炮系統(tǒng)戰(zhàn)力不俗，該車配備的120毫米滑膛炮，具有第三代主戰(zhàn)坦克的打擊能力。

此次升級的“圖帕爾”火力支援車，就安裝了意大利“半人馬座”ⅡMGS同款炮塔，有效地提升了“圖帕爾”的火力效能。外界評價，土耳其的火力支援車“嫁接”了意大利的炮塔之后，真正成為“主戰(zhàn)坦克的得力助手”。同時，改裝后的“圖帕爾”火力支援車的采購成本也并不太高，符合市場上土耳其產(chǎn)品價格低廉的第一印象。

“混血”戰(zhàn)車的問世，一定程度上有助于提高土耳其的技術(shù)實(shí)力，也加強(qiáng)了同其他國家在軍火武器方面的合作。升級以后，這款性能得到提升、價格相對低廉的新型戰(zhàn)車吸引了一些國家尤其是海灣地區(qū)國家的關(guān)注和訂單，對于土耳其來說可謂一次在軍火市場上的高光時刻。

各項(xiàng)作戰(zhàn)性能可圈可點(diǎn)

無論何種兵器，若想獲得快速發(fā)展，背后都離不開戰(zhàn)場需求的強(qiáng)力牽引。

同樣，“圖帕爾”火力支援車的升級之路，最大的動力也是來自戰(zhàn)場需求。作為底盤的“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車是土耳其的新一代通用型步兵戰(zhàn)車，作為基礎(chǔ)型號使用時，防護(hù)等級并不出眾。但是，改造為火力支援車的“圖帕爾”擁有一個額外的復(fù)合裝甲模塊，防護(hù)等級隨即得到有力提升，可以正面抵抗25毫米機(jī)炮的脫殼穿甲彈，以及防御在25米以上爆炸的155毫米高爆彈。

“圖帕爾”這種復(fù)合裝甲包的設(shè)計是一種新穎的嘗試。在此之前，各國的防護(hù)設(shè)計往往拘泥于戰(zhàn)車的自身重量。輕型步兵戰(zhàn)車因?yàn)閼?zhàn)斗全重不夠，導(dǎo)致裝備防護(hù)性能偏弱，戰(zhàn)場生存性較差，而重型步兵戰(zhàn)車很難獲得和輕型步兵戰(zhàn)車一樣的機(jī)動性。

除了防御方面，“圖帕爾”的機(jī)動性也比較出色，因?yàn)樗捎玫氖且慌_渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。這除了給武器和防護(hù)留有足夠的改裝空間之外，也讓其擁有了最高70公里每小時的速度，足以匹敵主戰(zhàn)坦克。它的大功率重量比、全地形高性能懸掛系統(tǒng)和自動履帶系統(tǒng)，也為其提供了較為優(yōu)異的機(jī)動性能。

“圖帕爾”的火力組件是市面上典型的成熟底盤加成熟火力套件的配置，而這也是土耳其奧托卡公司和意大利萊昂納多公司合作的重中之重?！皥D帕爾”的炮塔采用意大利輪式突擊炮“半人馬座”ⅡMGS的同款型號。但不同的是，“圖帕爾”的炮塔空間更大，可以支持搭載更強(qiáng)勁的火力輸出?！皥D帕爾”的火炮也被更換成了一門120毫米45倍徑的滑膛炮，可以發(fā)射北約標(biāo)準(zhǔn)的120毫米彈藥，使火力提升了一個量級。

作為一款面向未來的裝甲戰(zhàn)車，“圖帕爾”火力支援車具有內(nèi)部容積大、有效載荷高和結(jié)構(gòu)靈活等優(yōu)勢，各項(xiàng)作戰(zhàn)性能可圈可點(diǎn)。無論是任務(wù)設(shè)備還是武器系統(tǒng)，都可以像拼積木一樣集成，突出其模塊化特征。車輛的模塊化防護(hù)結(jié)構(gòu)與武器系統(tǒng)相互配合，有利于在不同的戰(zhàn)場條件下應(yīng)對挑戰(zhàn)。主動防御系統(tǒng)的融入，讓“圖帕爾”的防護(hù)結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。低輪廓設(shè)計，使得“圖帕爾”在戰(zhàn)場上的隱蔽性得到提高。此外，電子基礎(chǔ)設(shè)施也成為“圖帕爾”的另一個亮點(diǎn)，車輛的反應(yīng)因此更加智能敏捷。

輕裝甲、高機(jī)動、重火力，是履帶式戰(zhàn)車的理想模型?！皥D帕爾”火力支援車通過改造升級，無疑朝著這一方向又前進(jìn)了一步。

未來戰(zhàn)車發(fā)展有跡可循

近年來，“小車扛大炮”作為火力支援車的重要特點(diǎn)出現(xiàn)在大眾視野。例如瑞典以CV-90步兵戰(zhàn)車底盤為基礎(chǔ)所開發(fā)的CV-90 105和CV-90 120輕型坦克，波蘭的PL-01隱形坦克，德國的KF-41步兵戰(zhàn)車的車族化等，均為此模式提供了例證。

德國KF-41步兵戰(zhàn)車。資料圖片

綜合這些車型，我們不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的105毫米輕型坦克等裝備，正在逐步被類似“圖帕爾”這種搭載有120毫米火炮的火力支援車所取代。同時，裝備傳統(tǒng)高膛壓火炮的坦克殲擊車，也正在走向衰落。專用的自行反坦克炮類坦克殲擊車，將逐漸與步兵戰(zhàn)車相互融合，成為“小車扛大炮”的一種新構(gòu)型。

從“圖帕爾”步兵戰(zhàn)車向“圖帕爾”火力支援車升級這一事件延宕開去，我們或可大膽推測一下今后步兵戰(zhàn)車的研發(fā)趨勢：

一是更加注重打基礎(chǔ)。一方面體現(xiàn)為繼續(xù)采用通用化底盤和模塊化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)“一個底盤、多種車型”；另一方面體現(xiàn)為采用開放式和拓展性設(shè)計，即在軟件與硬件方面留出接口和余量，為未來發(fā)展保留足夠空間。德國KF-41步兵戰(zhàn)車在設(shè)計過程中，就被明確要求該車要有進(jìn)一步發(fā)展的潛力。目前，該型步兵戰(zhàn)車也有已升級為“山貓”120火力支援車的版本?！皥D帕爾”火力支援車兼容的主動防御系統(tǒng)，可以對火箭彈和反坦克導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。這種實(shí)踐，或?qū)⑹垢鄧覉?jiān)定沿著這條路走下去的信心。

二是更加強(qiáng)調(diào)多種能力的兼顧。目前主流步兵戰(zhàn)車的發(fā)展，在機(jī)動性、靈活性、防護(hù)力方面的要求越來越高。如BMP-2系列步兵戰(zhàn)車、CV-90步兵戰(zhàn)車等都強(qiáng)調(diào)具備良好空運(yùn)能力，因此車型、噸位相對較小?！皥D帕爾”火力支援車雖然變身為火力支援車后，其噸位明顯增加，但是在動力選擇方面，也兼顧其機(jī)動性和靈活性。這種變化恰恰反映著步兵戰(zhàn)車發(fā)展的另一個趨勢——在僅增強(qiáng)火力和具備更多功能的兩難中，一些步兵戰(zhàn)車的發(fā)展更傾向于后者?？蒲腥藛T往往在設(shè)計之初，便考慮到借助后期功能的多方位拓展，更好地達(dá)成作戰(zhàn)目的。

三是無人裝備嶄露頭角。目前，各國無人戰(zhàn)車正在興起，美國“魔爪”、俄羅斯“天王星”、英國“黑騎士”等無人戰(zhàn)斗車輛，都在實(shí)踐中展現(xiàn)了實(shí)用價值。在無人地面車輛技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，火力支援車輛無人化正在成為重要的技術(shù)發(fā)展特征。對步兵戰(zhàn)車升級拓展而成的火力支援車來說，其武器配置似乎沒有一定之規(guī)，有的甚至沒有火炮，只有導(dǎo)彈發(fā)射筒。此外，小微型無人機(jī)也逐漸成為火力支援車的重要配置，使態(tài)勢感知力從平面變?yōu)榱Ⅲw，為火力投送提供精準(zhǔn)支持。

總的來看，各國軍隊(duì)對步兵戰(zhàn)車的重視出現(xiàn)“回潮”。“小車扛大炮”現(xiàn)象的出現(xiàn)，也正是這種“回潮”的具體展現(xiàn)。不過，這種現(xiàn)象對步兵戰(zhàn)車車族化的發(fā)展有多大影響，還會引起哪些連鎖反應(yīng)，尚需時間來給出更多答案。