探訪中越班列

這是1月15日在越南河內(nèi)東英車站拍攝的中越班列火車頭。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，集裝箱裝車結(jié)束后，兩名工作人員爬至集裝箱頂部懸掛注明班次信息的橫幅。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，吊車吊取集裝箱駛向中越班列準(zhǔn)備進(jìn)行裝車作業(yè)。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，吊車將集裝箱吊放到中越班列的車板上。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，吊車吊取集裝箱駛向中越班列準(zhǔn)備進(jìn)行裝車作業(yè)。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，一名工作人員檢查集裝箱吊放情況。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝

1月15日，在越南河內(nèi)東英車站，中越班列司機(jī)在駕駛室內(nèi)等候發(fā)車。

1月15日，載有1000噸木薯淀粉的中越班列列車從越南河內(nèi)啟程，駛向中國鄭州。這趟專列的貨物日前分批從越南西寧省運(yùn)抵河內(nèi)的東英車站，集中裝車后繼續(xù)前往終點(diǎn)站中國鄭州。

隨著中越經(jīng)貿(mào)合作日益加深，兩國多地的鐵路樞紐間形成了密集的中越班列線路。中國的鄭州、南寧、重慶、成都等地，以及越南的河內(nèi)、胡志明市等地，都是中越班列重要節(jié)點(diǎn)。中越班列開辟了中越物流運(yùn)輸新通道，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時間。

一支支“鋼鐵駝隊(duì)”來來往往，運(yùn)走了越南商品，也帶來了中國貨物，持續(xù)迸射著中越貿(mào)易頻繁往來的火花。

新華社記者 胡佳麗 攝