中新網襄陽9月11日電(張倩龍 高原 周鈐)湖北省襄陽市環(huán)線提速改造一期工程11日正式通車,標志著襄陽中心城區(qū)環(huán)線實現全線連通。該項目包含世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋——襄北編組站大橋和湖北省內最大跨徑的雙幅連續(xù)梁橋——跨小清河大橋。
圖為襄北編組站大橋。(航拍圖)張教輝 攝
據悉,該項目全長15.28公里,橫跨東津、高新、襄州三個城區(qū),采用PPP模式,總投資約34.46億元。項目分為北線和東線兩部分,北線從奔馳大道至團山大道,全長約7.11公里,橋梁約6.88公里。東線從富康大道至襄江大道,全長約8.28公里,橋梁約2.84公里,包含東津互通、鄧城大道立交、航空路、濱河路四個節(jié)點。
襄北編組站大橋是該項目的控制性節(jié)點工程,大橋全長920米,寬37.5米,主塔高約140米,為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋,是國內跨越鐵路股道最多的橋梁。大橋在國內率先采用“部分轉體+部分懸拼”的施工方法,采用新技術、新工藝、新材料、新設備攻克齒輪齒軌式轉體斜拉橋建造關鍵技術,順利完成大橋建設任務。
跨小清河大橋全長310米,寬32.5米,大橋專門設置有4座梯道橋,供行人和非機動車跨越小清河,這也是市區(qū)環(huán)線唯一一處允許行人和非機動車通行的路段。
環(huán)線提速改造一期工程的通車,順利打通了高新區(qū)襄北編組站和小清河兩大交通瓶頸,標志著中心城區(qū)環(huán)線實現全線連通,提升了中心城區(qū)的交通承載能力和快速通行能力,對助推襄陽產業(yè)經濟發(fā)展、助力襄陽都市圈高質量發(fā)展有著重要意義。
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