鐵路通信工：不懼高溫 “汗”衛(wèi)通信“話匣子”

中新網(wǎng)廣州8月15日電 題：鐵路通信工：不懼高溫“汗”衛(wèi)通信“話匣子”

作者 郭軍 鄧智云

近期，全國(guó)多地發(fā)布高溫預(yù)警，廣州持續(xù)高溫。8月14日9時(shí)許，廣州鐵路機(jī)車(chē)檢修庫(kù)內(nèi)一片繁忙檢修景象，工友們提著檢修包冒著炙熱的陽(yáng)光，奔忙在機(jī)車(chē)與工區(qū)值班室之間。

“天氣悶熱，容易疲勞，檢車(chē)時(shí)大家注意安全?！痹趲?kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)，廣鐵集團(tuán)廣州通信段廣州無(wú)線檢修車(chē)間出入庫(kù)工區(qū)通信工何容光不時(shí)叮囑著身邊的同事。在烈日的炙烤下，何容光和同事們的工作服早已被汗水浸濕。

何容光在電力機(jī)車(chē)駕駛室進(jìn)行電臺(tái)功能試驗(yàn) 鄧智云 攝

“我們工區(qū)負(fù)責(zé)管轄內(nèi)的電力、內(nèi)燃10種車(chē)型通信電臺(tái)檢修維護(hù)工作?！焙稳莨饨榻B說(shuō)，列車(chē)在運(yùn)送完旅客后，機(jī)車(chē)要進(jìn)入客車(chē)檢修庫(kù)進(jìn)行整備，司機(jī)與線路各車(chē)站通話使用的通信電臺(tái)由通信專業(yè)來(lái)檢修、處置，確保運(yùn)行機(jī)車(chē)通信暢通。何容光所在的班組就負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。

何容光和同事們平均每個(gè)工作日需攀爬機(jī)車(chē)60余次，隨著暑運(yùn)期間列車(chē)的增開(kāi)，這個(gè)數(shù)字還會(huì)增加，有時(shí)遇到故障需要處理，他們更要扛著沉重設(shè)備與時(shí)間賽跑。

“在狹窄的機(jī)械間過(guò)道內(nèi)，要仔細(xì)檢查電臺(tái)外觀狀態(tài)，模塊、纜線有無(wú)松動(dòng)，核對(duì)版本數(shù)據(jù)，試驗(yàn)送話器、喇叭是否正常，確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)始整機(jī)功能試驗(yàn)?！焙稳莨饨榻B，絕不讓通信設(shè)備“帶病”出庫(kù)是每個(gè)無(wú)線檢修人給自己劃定的“紅線”。

在另一邊的無(wú)線檢修車(chē)間車(chē)載設(shè)備集中檢修工區(qū)，隨著一臺(tái)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)駛?cè)霂?kù)內(nèi)停穩(wěn)，歐陽(yáng)冬彥和他的同事們分別在車(chē)頂和車(chē)內(nèi)開(kāi)始檢修作業(yè)。

車(chē)頂上的歐陽(yáng)冬彥看著凸起的多頻段天饋線，他拿起對(duì)講機(jī)呼叫：“天饋線外皮有些破損?！薄笆盏?。”車(chē)內(nèi)的孫幸飛回復(fù)。隨即，身材瘦小的他拿著饋線，來(lái)到駕駛室前照燈旁的纜線穿孔位置。只見(jiàn)他雙腳岔開(kāi)側(cè)彎著腰，一手拿扳手，一手拿饋線，時(shí)而一只腳懸空在操縱臺(tái)上，時(shí)而半蹲在座椅旁，半個(gè)身子輕盈敏捷，在縱橫交錯(cuò)的纜線中，伸直著胳膊，把饋線平放拉直穿過(guò)管孔到車(chē)頂天線，確保安裝牢固、天線參數(shù)測(cè)試正常。便攜臺(tái)的呼叫聲、各種工具的敲擊聲彼此呼應(yīng)，仿佛在為他們吶喊助威。

不一會(huì)兒工夫，他們的臉頰已經(jīng)滿是汗水，身上早已濕透?！疤鞖馓貏e熱，小到一顆螺絲、一個(gè)按鍵、一條數(shù)據(jù)，大到一臺(tái)主機(jī)，都會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，尤其對(duì)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的設(shè)備，更要保證其性能良好。檢修一臺(tái)車(chē)，至少得半小時(shí)?！睔W陽(yáng)冬彥說(shuō)。

各車(chē)次機(jī)車(chē)入庫(kù)整備時(shí)間不同，為此，工區(qū)實(shí)行24小時(shí)輪班。夏季高溫下，入庫(kù)后的機(jī)車(chē)關(guān)電沒(méi)有空調(diào)，車(chē)廂內(nèi)溫度達(dá)到60攝氏度，猶如“桑拿房”。檢修完一趟車(chē)，工友們的衣服濕了又干、干了又濕。

“最近頻繁的高溫讓我們領(lǐng)教了夏天的威力，你看熱得都長(zhǎng)痱子了?！焙稳莨鈹]起袖子，指著身上一片一片的紅疙瘩。其實(shí)天氣熱還好，就怕夏天夜晚蚊蟲(chóng)的騷擾?！耙坏┍灰С砂顾哟贪W，那種感覺(jué)真的很難受?！?/p>

暑運(yùn)期間，旅客列車(chē)保持高位開(kāi)行，機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)間和距離均被拉長(zhǎng)，廣州無(wú)線檢修車(chē)間的工作量也大幅增加，工區(qū)每天平均得檢修10輛機(jī)車(chē)。遇上加開(kāi)臨客列車(chē)、鑒定車(chē)、專用列車(chē)、供電軌道車(chē)檢修的情況下，包括歐陽(yáng)冬彥、孫幸飛等青年團(tuán)員在內(nèi)的全體職工更是一同上陣，全力以赴完成檢修工作，為行車(chē)安全提供通信保障。