尼日利亞采購新戰(zhàn)機(jī)換裝空軍

　　“一機(jī)兩用”的選擇

　　■劉詩揚(yáng)　謝　安　魏　成　　

　　前不久，尼日利亞正式確認(rèn)將耗資12億美元采購24架M-346FA戰(zhàn)機(jī)，用來取代該國空軍的老式阿爾法噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

　　一直以來，在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上，尼日利亞“存在感”并不高，其空軍目前還裝備著10多架老式阿爾法噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)性能已經(jīng)十分落后。近年來，尼日利亞通過出口石油積累財(cái)富，具備提升裝備水平的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。面對(duì)日益嚴(yán)峻的國內(nèi)武裝沖突，尼日利亞空軍迫切需要加強(qiáng)空中作戰(zhàn)力量。

　　綜合考量后，能夠同時(shí)滿足教練機(jī)和戰(zhàn)機(jī)需求的M-346FA成為尼日利亞空軍首選。M-346FA戰(zhàn)機(jī)是M-346高教機(jī)的“戰(zhàn)斗形態(tài)”，也是M-346家族的最新成員。追溯歷史，M-346由意大利阿萊尼亞·馬基航空公司與俄羅斯雅克夫列夫設(shè)計(jì)局聯(lián)合研制。1993年，受制于俄空軍經(jīng)費(fèi)不足，俄方允許外資加入教練機(jī)研制計(jì)劃。俄羅斯雅克夫列夫設(shè)計(jì)局與意大利阿萊尼亞·馬基航空公司合作推出了雅克-130教練機(jī)。一開始計(jì)劃制造10架預(yù)量產(chǎn)型飛機(jī)交付俄空軍測(cè)試，但該計(jì)劃因資金問題化為泡影。

　　當(dāng)時(shí)，俄空軍要求俄廠商優(yōu)先研制本國教練機(jī)、排斥非獨(dú)聯(lián)體的外制零組件，阿萊尼亞·馬基航空公司對(duì)此無法接受。1999年12月，雙方分道揚(yáng)鑣。雅克夫列夫設(shè)計(jì)局以意大利免除俄羅斯7700萬美元債務(wù)的代價(jià)提供技術(shù)文件給阿萊尼亞·馬基航空公司，隨后雙方各自研制出雅克-130和M-346高教機(jī)?？梢哉f，二者是“一母同胞”的“親兄弟”。雅克-130可銷售至獨(dú)聯(lián)體國家、印度和阿爾及利亞等，M-346高教機(jī)則可銷售至北約成員國。

　　M-346高教機(jī)于2004年7月首飛，其“戰(zhàn)斗形態(tài)”M-346FA于2017年6月在巴黎航展亮相。阿萊尼亞·馬基航空公司聲稱，M-346是一款第五代高級(jí)教練機(jī)，人機(jī)界面良好，氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)優(yōu)異，座艙人機(jī)接口技術(shù)對(duì)標(biāo)五代機(jī)，完全可以模擬出五代機(jī)飛行特性，這意味著M-346可以為F-35等五代機(jī)訓(xùn)練飛行員。

　　目前，在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上，M-346系列戰(zhàn)機(jī)備受青睞，迄今已列裝意大利、以色列、波蘭等多個(gè)國家空軍。作為M-346家族的最新成員，M-346FA保留了M-346高教機(jī)的所有屬性，這使得M-346FA具有擔(dān)任高教機(jī)的能力。此外，M-346FA擁有輕型戰(zhàn)機(jī)的特殊屬性，能夠執(zhí)行空對(duì)空、空對(duì)地作戰(zhàn)任務(wù)，約3噸有效載荷分布在翼端、翼下和機(jī)腹中線共7個(gè)掛載點(diǎn)上，并集成了綜合自衛(wèi)系統(tǒng)、電子支援系統(tǒng)、電子對(duì)抗系統(tǒng)、雷達(dá)紅外導(dǎo)彈告警系統(tǒng)和干擾彈投放系統(tǒng)。值得一提的是，M-346FA還配備了2臺(tái)F124發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)超過40度的迎角飛行機(jī)動(dòng)，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。飛行時(shí)，即使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇“空中停車”，戰(zhàn)機(jī)依然可以飛行。

　　眾所周知，在國際軍貿(mào)市場(chǎng)上，“意大利貨”并不便宜，這筆訂單將耗費(fèi)尼日利亞全年軍費(fèi)的40%。對(duì)于尼日利亞來說，采購M-346FA戰(zhàn)機(jī)也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。