我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪出塢 被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”

這是6月6日拍攝的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝

　　【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合媒體報(bào)道】6月6日，備受矚目的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)身系“敦煌飛天彩帶”，在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢。這標(biāo)志著該郵輪整船主體建造基本完成，轉(zhuǎn)入碼頭開(kāi)始設(shè)備調(diào)試和內(nèi)裝收尾階段。后續(xù)，郵輪將出海完成兩次試航，計(jì)劃于今年底交付，明年正式運(yùn)營(yíng)。

　　出塢！國(guó)產(chǎn)大郵輪具備航行能力

　　對(duì)于郵輪來(lái)說(shuō)，具備出塢的條件，也就意味著船上的主要核心設(shè)備和管路基本安裝完畢，船體性能檢測(cè)基本結(jié)束了?？梢哉f(shuō)，船塢一路見(jiàn)證了郵輪建造和成長(zhǎng)的過(guò)程，離開(kāi)船塢代表著郵輪已經(jīng)“長(zhǎng)大”，具備了航行的能力。

　　為了順利出塢，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)于6月1日至6月6日進(jìn)行了為期6天的出塢作業(yè)。

　　據(jù)上海外高橋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”)介紹，大型郵輪出塢包括塢內(nèi)注水起浮、移塢和出塢三個(gè)過(guò)程，期間將通過(guò)岸邊牽引機(jī)控制郵輪的位置動(dòng)態(tài)，相應(yīng)開(kāi)展傾斜試驗(yàn)、舷門沖水試驗(yàn)、救生艇脫鉤和巡游試驗(yàn)等關(guān)鍵試驗(yàn)，對(duì)全船的重量、重心穩(wěn)性以及救生艇、舷門的性能進(jìn)行實(shí)船驗(yàn)證。

這是6月6日拍攝的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝

　　6月1日凌晨2時(shí)，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)所在船塢開(kāi)始?jí)]內(nèi)注水，整個(gè)過(guò)程持續(xù)了5個(gè)小時(shí)左右。1日上午，郵輪順利起浮后從原位置拖至前塢室，開(kāi)始試驗(yàn)準(zhǔn)備。

　　6月2日，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)開(kāi)始了出塢前最重要的一項(xiàng)任務(wù)——傾斜試驗(yàn)。首次傾斜試驗(yàn)完成后，6月3日，郵輪救生艇巡游試驗(yàn)項(xiàng)目按計(jì)劃有序推進(jìn)，完成郵輪單側(cè)所有救生艇的全部測(cè)試項(xiàng)目。

　　外高橋造船總裝二部副部長(zhǎng)薛亞賓表示，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)上一共配備了20艘救生艇，每個(gè)救生艇為雙層結(jié)構(gòu)。救生艇內(nèi)柜子中儲(chǔ)存了信號(hào)彈、壓縮餅干等應(yīng)急食品等。同時(shí)，艇內(nèi)飲用水柜能夠滿足救生過(guò)程中所有人員的日常所需。

　　此外，為了確保突發(fā)情況下全船人員的生命安全，除了救生艇，在四層甲板還配備了救助艇、安全救生筏和應(yīng)急逃生裝置。

　　6月4日，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)從右側(cè)向左側(cè)塢壁靠泊。在郵輪左舷進(jìn)行舷門沖水試驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)懸掛在右舷的救生艇進(jìn)行脫鉤和巡游試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)兩天的精心組織，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)提前完成了舷門沖水試驗(yàn)和救生艇脫鉤巡游試驗(yàn)。

　　移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”

　　“愛(ài)達(dá)· 魔都”號(hào)總噸位為13.55萬(wàn)噸，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)。

　　總長(zhǎng)323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間;采用吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，配備2臺(tái)16.8兆瓦、3臺(tái)9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發(fā)電機(jī)以及2臺(tái)16.8兆瓦吊艙推進(jìn)器。

工作人員在船內(nèi)進(jìn)行各個(gè)區(qū)域裝修?！∫罅⑶?攝

　　“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”。在超過(guò)4萬(wàn)平方米(將近6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng))高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)公共區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、藝術(shù)走廊、SPA、水上樂(lè)園等豐富多彩的休閑娛樂(lè)設(shè)施，還有海上最大的免稅店，融合人工智能和STEAM課程的海上探索營(yíng)以及5G信號(hào)覆蓋。

　　據(jù)了解，目前郵輪內(nèi)裝整體進(jìn)展進(jìn)行了85%左右。以任何一間房間為例，壁板、天花、燈已全部安裝完成，正在進(jìn)行地面的施工。其中全船的鋪料(水泥等基本材料)基本都已安裝完成，根據(jù)內(nèi)飾的不同需求，正在進(jìn)行地毯與瓷磚的鋪設(shè)，家具也在逐步入場(chǎng)。

船上的員工餐廳已經(jīng)裝修完畢。殷立勤 攝

　　2019年10月18日，“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)在外高橋造船正式開(kāi)工點(diǎn)火進(jìn)行鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。2020年11月10日，全面轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，實(shí)現(xiàn)了從詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)到實(shí)船總裝搭載的重大跨越。

　　2021年10月18日實(shí)現(xiàn)全船貫通，2021年12月17日實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)首次起浮，2023年6月6日實(shí)現(xiàn)順利出塢，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造一步一個(gè)腳印，砥礪前行，展現(xiàn)了中國(guó)船舶集團(tuán)攻堅(jiān)克難，全力以赴完成這一巨系統(tǒng)工程的力量、意志和實(shí)力。

　　據(jù)悉，這艘郵輪屆時(shí)將以上海為母港開(kāi)啟首航季，執(zhí)航東南亞和東北亞等周邊國(guó)家的航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線。

　　計(jì)劃今年底交付，明年正式運(yùn)營(yíng)

　　“大型郵輪是我國(guó)目前唯一沒(méi)有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，是名副其實(shí)的巨系統(tǒng)工程?！?/p>

　　按照中國(guó)船舶集團(tuán)的說(shuō)法，大型郵輪整船零部件數(shù)量相當(dāng)于919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興”號(hào)高鐵的13倍;全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離;整船總工時(shí)相當(dāng)于好望角型散貨船的20倍。

　　因設(shè)計(jì)建造難度極高，它與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。

    首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)在上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢?！∫罅⑶?攝

　　為了摘得這顆“明珠”，我國(guó)從10年前就已開(kāi)始布局。

　　2013年10月，經(jīng)過(guò)多方洽談，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(2019年10月，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與原中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司聯(lián)合重組成立中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司)選擇全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商——嘉年華集團(tuán)，進(jìn)行郵輪項(xiàng)目合作。

　　此后，國(guó)產(chǎn)大郵輪項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)。2015年，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合中國(guó)投資公司與嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營(yíng)合資協(xié)議。

　　2016年，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與意大利芬坎蒂尼公司正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》，雙方合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司。上海外高橋造船有限公司負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。

　　2018年11月，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼公司正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同。

　　2019年10月，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪正式點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。

    首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)在上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢?！∫罅⑶?攝

　　今年5月，這座國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào) (Adora Magic City)船名正式發(fā)布。同月，外高橋造船發(fā)布消息，目前，中國(guó)首制大型郵輪工程總體進(jìn)度達(dá)到90%以上，已全面進(jìn)入完工交付的“決戰(zhàn)之期”。

　　“愛(ài)達(dá)·魔都”號(hào)一旦交付運(yùn)營(yíng)，中國(guó)將成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭后，全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。

　　后續(xù)，郵輪將出海完成兩次試航，計(jì)劃于今年底交付，明年正式運(yùn)營(yíng)。

　　綜合自中新網(wǎng)、新華網(wǎng)等