中新網(wǎng)十堰4月17日電 題:“車城”十堰的新能源轉(zhuǎn)型之路:一種“向上的朝氣”
作者 張倩龍
素有“車城”美譽(yù)的湖北省十堰市,自2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)始興,如今已歷十載春秋。作為新能源汽車的生產(chǎn)重鎮(zhèn),耳濡目染下,當(dāng)?shù)鼐用竦木G色低碳意識(shí)強(qiáng),由此,新能源轉(zhuǎn)型也順利推進(jìn)。
十載春秋,“車城”的新能源轉(zhuǎn)型之路給普通個(gè)體的生活帶來(lái)了哪些影響?未來(lái),當(dāng)?shù)氐男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)又該何去何從?
對(duì)時(shí)代浪潮的“悟性”
3月末的武當(dāng)山,春雪消融,金頂聳入云海。“難得有這樣的好時(shí)節(jié),爬爬山,也能鍛煉身體。”落櫻時(shí)節(jié),田野時(shí)常帶著家人驅(qū)車出門,旅游踏青。但在3年前,這是他難以想象的。
田野今年40歲,家住十堰市張灣區(qū),他喜歡閑暇之余帶上家人自駕游。不過(guò),這在他駕駛傳統(tǒng)油車時(shí)并不容易實(shí)現(xiàn)。田野在當(dāng)?shù)匾患臆噺S工作,他的住所距離工廠有25公里左右,油錢成了家庭的一項(xiàng)重要支出。
隨著油車換電車的蔚然成風(fēng),2021年,駕駛了6年油車的田野開(kāi)始有了換車的打算。
新能源汽車品牌多,田野在網(wǎng)上看花了眼,他索性將眼光放到了當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)。算上當(dāng)時(shí)1萬(wàn)多塊錢的補(bǔ)貼和購(gòu)置稅的免除,田野僅用5萬(wàn)多塊錢便將車提回了家。
換上新能源汽車之后,田野一家每個(gè)月的通勤成本大大降低。如今,他還在自己家里安裝了充電樁,加之單位也設(shè)有充電樁,一個(gè)月的電費(fèi)僅在200元左右。田野透露,除了顯性的油錢,還減輕了很多隱性開(kāi)銷,譬如保養(yǎng)費(fèi),新能源汽車在這方面比傳統(tǒng)油車的壓力小很多。車型小,停車也方便很多。田野使用了新能源車后,之前在觀望的親朋好友們也紛紛選擇購(gòu)入。
田野從事汽車生產(chǎn)已有20余年,對(duì)時(shí)代浪潮深有“悟性”。于他而言,新能源汽車是一個(gè)“充滿旺盛生命力”的產(chǎn)業(yè),他選擇的車企常常會(huì)舉辦自駕游、自助燒烤之類的活動(dòng),相對(duì)于傳統(tǒng)車企,新能源車企的文化底蘊(yùn)會(huì)更趨向年輕自由。
言畢,田野將車開(kāi)到充電樁處,取下充電槍,插到充電口,半個(gè)多小時(shí)便已充好?!耙餐炝?!”田野說(shuō),現(xiàn)在有科研團(tuán)隊(duì)稱未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充滿,若真能實(shí)現(xiàn),無(wú)疑更會(huì)加速新能源汽車的推廣。
一種“向上的朝氣”
在十堰市經(jīng)開(kāi)區(qū)的一家新能源汽車企業(yè),每2分鐘,就有一臺(tái)純電動(dòng)乘用車下線,車輛通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)后,會(huì)送到物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心庫(kù)排隊(duì)裝車,發(fā)往上海裝船,最終出口歐洲。
走進(jìn)生產(chǎn)車間,幾名員工在品質(zhì)體驗(yàn)館中,通過(guò)技能訓(xùn)練,感受汽車的常見(jiàn)故障,思考規(guī)避之策。轉(zhuǎn)過(guò)彎,映入眼簾的是員工的休息室,榮譽(yù)墻、龍蛇榜、每月之星……墻上張貼著各式的文化建設(shè)活動(dòng),員工們?cè)诠ぷ髦鄧谝黄?,相互交談?/p>
“目前的休息室還只是一期,二期我們正在規(guī)劃中?!蓖襞D松是這家公司總裝車間的系長(zhǎng),曾經(jīng)從事傳統(tǒng)油車生產(chǎn),后轉(zhuǎn)投到新能源汽車行業(yè)。
談起兩段不同經(jīng)歷,他坦言,新能源汽車企業(yè)呈現(xiàn)著一種“向上的朝氣”,在文化建設(shè)上很明顯能感受出來(lái)?!澳茏屓丝吹揭粋€(gè)比較明晰的未來(lái),行業(yè)的發(fā)展走向決定了員工的精神面貌。”汪臘松笑言。
汪臘松所在的企業(yè)是當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的一個(gè)縮影。為增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,當(dāng)?shù)卦诜e極培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型和高層次技術(shù)技能人才的同時(shí),對(duì)“如何留住人才”下功夫,而企業(yè)文化建設(shè)是其中的重要環(huán)節(jié),這也給當(dāng)?shù)匦履茉窜嚻笞⑷肓嗽丛床粩嗟幕盍Α?/p>
未來(lái)何往
3月16日,2023中外企業(yè)家車谷論壇在武漢舉行。論壇期間發(fā)布的《2022汽車品牌傳播影響力指數(shù)報(bào)告》指出,新能源汽車成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>
當(dāng)下,我國(guó)新能源汽車發(fā)展仍存在創(chuàng)新支撐不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全等問(wèn)題,對(duì)于用戶最擔(dān)心的充電時(shí)間、續(xù)航里程問(wèn)題,也亟須解決。
談及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,十堰市經(jīng)信局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)金強(qiáng)表示,該市將按照“科學(xué)布局、適度超前、宜站則站、宜樁則樁、車樁相隨”的原則,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在有條件的現(xiàn)有停車場(chǎng)配套建設(shè)一批直流快充樁。新建住宅配建停車位、老舊小區(qū)改造、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、建設(shè)社會(huì)公共停車場(chǎng)等,應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。
為搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地,十堰市建立了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)席會(huì)議制度,制定發(fā)布《關(guān)于印發(fā)十堰市新能源汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2022-2024年)的通知》等規(guī)劃,出臺(tái)《十堰市支持新一輪先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)改造若干政策》等政策,從金融、稅收、技改、環(huán)保、廠房遷建等多方面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型予以支持。
金強(qiáng)表示,十堰城區(qū)除保留部分應(yīng)急保障傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車無(wú)法滿足使用需求的情況外,新增及更新的公交車會(huì)全部使用新能源汽車,基本實(shí)現(xiàn)公交新能源化。同時(shí),該市鼓勵(lì)出租車行業(yè)使用新能源汽車,全市巡游出租車達(dá)到更新年限的,原則上使用新能源汽車替代,城區(qū)巡游出租車會(huì)繼續(xù)推廣使用充換電一體的新能源汽車。
如今,十堰市汽車產(chǎn)業(yè)“商乘并舉,油電并重”的格局基本形成。2022年,十堰市累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車10.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)79.7%,占湖北省新能源汽車產(chǎn)量的36.18%。目前該市新能源汽車保有量過(guò)1.6萬(wàn)輛,每年可減碳1萬(wàn)多噸。
“未來(lái),十堰新能源汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展也將進(jìn)入新賽道?!闭劶笆咝履茉雌囖D(zhuǎn)型的前景,湖北汽車工業(yè)學(xué)院教授肖俊濤表示,十堰將利用整車企業(yè)車輛監(jiān)控平臺(tái),充分挖掘汽車數(shù)據(jù)和應(yīng)用,驅(qū)動(dòng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)精準(zhǔn)化、高效化,推動(dòng)價(jià)值鏈延伸進(jìn)入新賽道,汽車展示、物流、金融、保險(xiǎn)、二手車、維修保養(yǎng)等后市場(chǎng)也將得到快速發(fā)展。
肖俊濤表示,伴隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車支持力度的加大,十堰汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展也將達(dá)到新水平,綠色制造將得到大力推行,將創(chuàng)建成一批國(guó)家級(jí)和省級(jí)汽車制造綠色工廠、綠色園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化、低碳化發(fā)展將達(dá)到新水平。
據(jù)悉,下一步,十堰市將全力推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí),推進(jìn)公共領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)該市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,助力“綠色低碳發(fā)展示范區(qū)”建設(shè)。
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