桃園客運駕駛荒無解 多條學生專車恐遭裁撤

桃園因為招不到公交車駕駛，多條學生專車路線恐面臨裁撤。圖為學生搭乘學生專車示意圖，與本新聞無關。（桃園市教育局提供／陳夢茹桃園傳真）

桃園市欠缺公交車客運駕駛，除了導致脫班問題嚴重外，連學生專車都受到?jīng)_擊，客運業(yè)者考量營運成本，加上現(xiàn)在司機難尋，學生專車恐面臨裁撤窘境，近幾年包括內(nèi)壢、平鎮(zhèn)、大園高中等陸續(xù)已有路線遭縮減、合并甚至裁撤。校方指出，尤其沒有火車站的大溪、龍?zhí)?、觀音區(qū)學生受到最大的影響，上學路變得更辛苦，另有校方人士直呼，社區(qū)型高中主打就近入學，失去了學生專車的便利性，相當可惜。

教育界人士表示，桃園有別于其他縣市，學生專車為早、晚各1班車，采取上車刷卡且持學生證還能打85折的優(yōu)惠政策，自縣府時代起由縣府牽線與客運業(yè)者合作發(fā)展出學生專車，后來逐漸有越來越多所高中成立，每所學校都盼能有學生專車，因此各校會自行與客運業(yè)者洽談路線，不過近年因客運業(yè)蕭條、招不到駕駛，學生專車首當其沖，只要人數(shù)不足就有可能面臨裁撤。

多所高中的學生專車路線被縮減、合并甚至裁撤。內(nèi)壢高中指出，前幾年已有不少條路線縮減、合并，最近一次是桃園客運在2月底、3月初通知“大溪線”因人數(shù)過少要裁撤。為了學生就學便利性著想，趕緊向市府反映并與桃客溝通，桃客承諾大溪線營運至本學期結束，明年若新生加入后搭乘人數(shù)仍未大幅增加，大溪線將正式裁撤。

新竹客運自2020年起陸續(xù)停駛學生專車，當時平鎮(zhèn)高中也有多條路線被裁掉。平鎮(zhèn)高中坦言，學生專車的搭乘人數(shù)實在不好估算，學生的上學方式較為單純，多數(shù)分為自己搭校車或家人接送，但放學因為有些人要上補習班、玩社團等，有可能會搭到其他路線。校方也曾想比照私校方式包游覽車載送，不過費用會貴2至3倍，單趟車程高達近百元新臺幣，家長繳不下去只好作罷。

大園國際高中表示，自去年9月起至今已裁掉3條學生專車路線，分別為觀音線、龍?zhí)毒€及新屋線，住在這3個地區(qū)的學生，因為沒有火車站全仰賴公交車，再加上沒有直達公交車可以到達大園，都需要在中壢轉車，上學路非常辛苦。舉例來說，搭乘龍?zhí)毒€的學生雖然有23人，但桃客評估后認為人數(shù)過少不符經(jīng)營成本，原本去年就要裁撤，學校家長會和教育局共同出資，每天、每車補助1300元才撐到今年2月，但最終還是被裁撤。

交通局回應，桃園司機駕駛缺額高達261人，其中以桃園客運卻額185人最多，雖市府有延續(xù)提供每月6000元薪資補貼，但桃客的駕駛量能仍不足，市區(qū)客運路線已經(jīng)嚴重受影響，所以才釋出學生專車路線，盼學?？梢粤韺て渌绞?，如承租游覽車方式載送學生上下學，目前市內(nèi)學生專車總路線總計有120條，桃客目前還在整理可以整并或調(diào)整的路線。

桃園客運說，學生專車是否裁撤目前還在階段性討論中，明天將與交通局、教育局等相關局處開會研議。另談及司機駕駛難尋的困境，經(jīng)分析認為，現(xiàn)在的年輕人對長時間駕駛、面對面服務到第一線人群的工作較為排斥，認為工作困難度高，因此愿意投入該行業(yè)的人也越來越少，包括雙北、桃園及新竹都有這個現(xiàn)象。（臺灣“中時新聞網(wǎng)”）