新華社昆明4月13日電(記者丁怡全)13日,北京時(shí)間8時(shí)8分,首趟中老鐵路國(guó)際旅客列車D887次從中國(guó)昆明南站駛出,向南而行。包括鐵路口岸通關(guān)時(shí)間在內(nèi),只需10小時(shí)30分,旅客便能抵達(dá)老撾萬(wàn)象站。
清晨的陽(yáng)光里,D887次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車的綠色涂裝格外閃亮。
D887次列車列車長(zhǎng)趙瑩靜十分忙碌,不時(shí)用漢語(yǔ)、英語(yǔ)和老撾語(yǔ)為旅客解答問題,提供服務(wù)?!笆滋酥欣翔F路國(guó)際旅客列車定員720人,上座率幾乎達(dá)到100%?!壁w瑩靜說,她和同伴為能值乘這趟列車感到自豪和欣喜。
中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接的重要項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)1035公里,北起中國(guó)云南昆明,南到老撾萬(wàn)象。
“為滿足兩國(guó)民眾乘坐中老鐵路跨境出行和旅游的愿望,在兩國(guó)政府相關(guān)部門的支持下,鐵路部門根據(jù)雙方協(xié)議積極磋商,共同組織開行國(guó)際旅客列車。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理陳沛說。
D887次列車每組座椅下方設(shè)有中國(guó)和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座,旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識(shí)均采用中、老、英三種語(yǔ)言。
“一直想去老撾做市場(chǎng)調(diào)研,中老鐵路開行國(guó)際旅客列車,我第一時(shí)間就買了票?!避噹麅?nèi),云南添德隆實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人曹華告訴記者,有了更便捷的通行方式,他希望把汽車裝飾和改裝業(yè)務(wù)拓展到老撾。
在乘務(wù)員的幫助下,不到5分鐘,曹華就通過微信小程序完成了健康、行李物品申報(bào)等通關(guān)前手續(xù)。他說:“在車上把這些手續(xù)辦完,能有效縮短通關(guān)時(shí)間?!?/p>
目前,中老鐵路國(guó)際旅客列車采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。旅客一次出境、入境通關(guān)時(shí)間各需1.5小時(shí)左右。
為讓乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車的旅客快速通關(guān),磨憨出入境邊防檢查站加快“智慧口岸”建設(shè)?!胺诸惒轵?yàn)旅客列車及貨運(yùn)列車,細(xì)化崗位流程,及時(shí)增派人員,開足驗(yàn)證通道,發(fā)揮旅客預(yù)錄預(yù)檢等功能,實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位協(xié)同化、數(shù)據(jù)化查驗(yàn)?zāi)J?,?shí)現(xiàn)通關(guān)效率最大化。”磨憨出入境邊防檢查站副站長(zhǎng)鐘貴說。
據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中老鐵路國(guó)際旅客列車采取朝發(fā)夕至運(yùn)行模式,每日雙向?qū)﹂_各1列,全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象8個(gè)車站。
這條鐵路承載著中老兩國(guó)人民的夢(mèng)想,穿山越嶺,創(chuàng)造輝煌。
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