美國(guó)“毒氣列車”脫軌事件持續(xù)發(fā)酵 疑云籠罩俄亥俄州

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，美國(guó)俄亥俄州和賓夕法尼亞州的交界地帶東巴勒斯坦地區(qū)發(fā)生一起列車脫軌事件，造成大量致癌氣體氯乙烯等有毒物質(zhì)泄漏。（圖源：美聯(lián)社）

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】美國(guó)俄亥俄州列車脫軌致有毒氣體擴(kuò)散事故發(fā)生近20天，但其仍在影響著當(dāng)?shù)鼐用竦纳?。美?guó)環(huán)境保護(hù)局和美國(guó)總統(tǒng)拜登21日將責(zé)任推給涉事企業(yè)諾福克南方鐵路公司，要求其清理受到污染的空氣和水源，并支付善后費(fèi)用。部分美國(guó)政府官員則批評(píng)拜登無(wú)視俄亥俄化學(xué)品泄漏等國(guó)內(nèi)危機(jī)，反而跑到烏克蘭作秀。俄亥俄州列車脫軌事故已然成為美國(guó)政治分歧的最新陣地。

俄亥俄州氯乙烯泄漏將造成長(zhǎng)期危害

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚，美國(guó)諾?？四戏借F路公司一列運(yùn)載危險(xiǎn)品的列車行經(jīng)東巴勒斯坦鎮(zhèn)時(shí)出現(xiàn)事故，造成50節(jié)車廂脫軌或損壞，20節(jié)運(yùn)載危險(xiǎn)品的車廂中11節(jié)脫軌，其中5節(jié)罐車載有氯乙烯。隨后，應(yīng)急人員以避免大規(guī)模爆炸為由，對(duì)這5節(jié)罐車進(jìn)行“受控釋放”，把氯乙烯從罐車內(nèi)引出后燃燒，造成黑煙彌漫。僅兩天后，俄亥俄州、地方和聯(lián)邦官員即聯(lián)合宣布，居民“可以安全回家”。

由于泄漏化學(xué)品中包括氯乙烯等有毒物質(zhì)，這起事件對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的長(zhǎng)期影響引發(fā)持續(xù)關(guān)注。曾在美國(guó)環(huán)境保護(hù)局任職的生態(tài)戰(zhàn)略專家埃瓦耶洛斯·瓦利亞納托斯表示，這一事件會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成長(zhǎng)期破壞，甚至可能導(dǎo)致“慢性生態(tài)死亡”。他指出，泄漏化學(xué)品包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯等，“這些物質(zhì)已經(jīng)并將繼續(xù)被釋放到空氣、地表土壤和地表水中”。

這張美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布的無(wú)人機(jī)視頻截圖顯示的是有毒化學(xué)品運(yùn)載列車脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)。（圖源：新華社）

據(jù)介紹，氯乙烯會(huì)致癌，大量吸入會(huì)導(dǎo)致死亡，而且其燃燒可能產(chǎn)生另外兩種危險(xiǎn)有毒物質(zhì)：光氣和氯化氫。其中光氣是一種劇毒氣體，在第一次世界大戰(zhàn)中曾被用作化學(xué)武器。

美國(guó)拉弗尼大學(xué)生物學(xué)和生物化學(xué)教授杰伊·瓊斯說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)?shù)鼐用竦慕】碉L(fēng)險(xiǎn)增加了，因?yàn)樾孤┑奈镔|(zhì)會(huì)留在土壤中并被長(zhǎng)期吸收。“政府和相關(guān)企業(yè)有動(dòng)機(jī)聲稱現(xiàn)在情況是安全的，但這可能不適用于每個(gè)家庭?！?/p>

專家認(rèn)為，從車廂中傾倒化學(xué)品并露天焚燒會(huì)加劇危害。瓊斯表示，所謂“受控釋放”和燃燒依然會(huì)將大量黑碳經(jīng)由未充分燃燒的煙霧排放到空氣中，“從事故現(xiàn)場(chǎng)照片中可以看出，氯乙烯(燃燒)產(chǎn)生大量煙霧，還會(huì)產(chǎn)生氯化氫，它與水接觸時(shí)會(huì)形成鹽酸，包括與人們呼吸系統(tǒng)中的水接觸”。

官方淡化俄亥俄州列車脫軌事件影響

美國(guó)俄亥俄州列車脫軌導(dǎo)致有毒氣體擴(kuò)散后，不少美國(guó)官員極力淡化此次事故的影響，甚至避而不談。不過(guò)，很多當(dāng)?shù)鼐用竦挠H身遭遇讓他們對(duì)生活環(huán)境可能遭受污染的擔(dān)憂與日俱增。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，早在2月8日，面向本次事故發(fā)生地俄亥俄州東巴勒斯坦城居民的強(qiáng)制疏散令就被當(dāng)?shù)卣蜂N，理由是“樣本監(jiān)測(cè)顯示當(dāng)?shù)乜諝夂退w安全”。但是，不少當(dāng)?shù)鼐用癖硎具@樣的說(shuō)法難以信服，因?yàn)樗麄円廊豢梢月劦街車諝庵写瘫堑臍馕?，一些人還出現(xiàn)了頭疼惡心的癥狀。

列車脫軌事故發(fā)生后，東巴勒斯坦住宅區(qū)可見(jiàn)到濃濃黑煙升起。（圖源：美聯(lián)社）

對(duì)于這些情況，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日則表示，“受控釋放”操作完成后，尚未監(jiān)測(cè)到大氣環(huán)境中關(guān)聯(lián)脫軌事件的毒素達(dá)到讓人擔(dān)憂的水平。并稱“可能有居民會(huì)聞到刺鼻氣味”，有身體不適“咨詢醫(yī)生即可”。

還有一些美國(guó)官員則干脆對(duì)此次事件視而不見(jiàn)。美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格在事故發(fā)生后一直未對(duì)事件作出回應(yīng)，13日他出席全國(guó)縣城聯(lián)合會(huì)年會(huì)，外界普遍預(yù)期他將談及列車脫軌事件，沒(méi)想到布蒂吉格依然只字未提，卻在會(huì)上稱贊“全美都在推進(jìn)基建項(xiàng)目”，并稱這是一個(gè)“激動(dòng)人心的時(shí)期”。

在毒氣泄漏事件中，美國(guó)的新聞自由也受到懷疑。在俄亥俄州州長(zhǎng)邁克·德瓦恩的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“新聞國(guó)家”直播記者蘭伯特被強(qiáng)行逮捕，原因是“非法入侵”?！拔也徽J(rèn)為這應(yīng)該發(fā)生在美國(guó)任何地方，”蘭伯特的同行維基拉說(shuō)，“在危機(jī)當(dāng)中，執(zhí)法者居然如此蔑視媒體報(bào)道政府官員言行、政策的權(quán)利，這讓我震驚。”俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》指出，這一災(zāi)難性事件發(fā)生后的數(shù)天內(nèi)，美國(guó)各媒體頭版都在報(bào)道全美橄欖球比賽決賽的盛況。

俄亥俄淪為美國(guó)政治分歧的最新陣地

在泄漏事件發(fā)生十余天后，美國(guó)輿論終于開(kāi)始大規(guī)模關(guān)注事件的深遠(yuǎn)影響以及背后折射出的問(wèn)題。美國(guó)媒體評(píng)論稱，這列運(yùn)載有毒化學(xué)物質(zhì)的列車脫軌事件，已經(jīng)成為一個(gè)“政治引爆點(diǎn)”。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)局21日命令俄亥俄州列車脫軌事故責(zé)任方諾?？四戏借F路公司進(jìn)行善后清理工作，并要求其參加當(dāng)?shù)鼐用袼械墓_(kāi)會(huì)議。美國(guó)總統(tǒng)拜登同日表示，美環(huán)境保護(hù)局要求俄亥俄州列車脫軌事故責(zé)任方諾?？四戏借F路公司負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場(chǎng)的命令是“常識(shí)”，“這是他們的爛攤子，他們應(yīng)該清理干凈?！?/p>

美國(guó)前總統(tǒng)特朗普則在22日到訪俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，并發(fā)表講話。他批評(píng)拜登政府在有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏事故上處理不當(dāng)，并吹捧自己的作為，例如幫助協(xié)調(diào)運(yùn)送數(shù)千瓶裝水到該地區(qū)。俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)長(zhǎng)也說(shuō)，拜登去烏克蘭訪問(wèn)也不來(lái)視察現(xiàn)場(chǎng)，依然讓人感覺(jué)“打臉”。

這張美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布的無(wú)人機(jī)視頻截圖顯示的是有毒化學(xué)品運(yùn)載列車脫軌事故現(xiàn)場(chǎng)。（圖源：新華社）

美媒評(píng)論稱，俄亥俄州列車脫軌事故已經(jīng)成為美國(guó)政治分歧的最新陣地。據(jù)報(bào)道，特朗普試圖抓住拜登突訪基輔的機(jī)會(huì)，暗示他將外國(guó)沖突置于俄亥俄州局勢(shì)之上。在事故地發(fā)表講話時(shí)，特朗普特意提及拜登本周選擇突然訪問(wèn)烏克蘭的決定，并稱希望拜登回國(guó)之后還能為東巴勒斯坦鎮(zhèn)的居民“留一些錢”，批評(píng)拜登政府對(duì)列車脫軌事故的反應(yīng)表現(xiàn)出“冷漠和背叛”。此前2月20日，拜登對(duì)烏克蘭首都基輔進(jìn)行歷史性的突訪，并宣布價(jià)值5億美元的援助計(jì)劃。

針對(duì)特朗普的批評(píng)，拜登政府辯護(hù)稱，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和其他機(jī)構(gòu)的官員在脫軌事件發(fā)生后數(shù)小時(shí)內(nèi)就趕到事發(fā)當(dāng)?shù)亍０讓m方面也提供了聯(lián)邦援助，且聯(lián)邦應(yīng)急管理局一直在與俄亥俄州緊急行動(dòng)中心協(xié)調(diào)工作。此外，白宮方面也反向指責(zé)特朗普在任總統(tǒng)期間本可以采取更多措施來(lái)加強(qiáng)鐵路建設(shè)和環(huán)境法規(guī)完善。

事實(shí)上，列車脫軌事件并非偶然，相反，在美國(guó)屢見(jiàn)不鮮。美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局發(fā)現(xiàn)，1990年至2021年，美國(guó)共發(fā)生了54539起列車脫軌事故，平均每年1704起。僅今年以來(lái)，美國(guó)已經(jīng)至少發(fā)生了十幾起列車脫軌事故。

過(guò)去10年，為了提高運(yùn)輸效率，美國(guó)列車的總長(zhǎng)度和重量大幅增加，但相應(yīng)的設(shè)備維護(hù)工作沒(méi)有跟上。此外，美國(guó)鐵路行業(yè)持續(xù)裁員、缺乏監(jiān)管，把利益置于安全之上，近期發(fā)生的嚴(yán)重脫軌事故不過(guò)是冰山一角。如果不從制度層面進(jìn)行審視、改革，此類事件還將在美國(guó)不斷上演。

(資料來(lái)源：新華社、人民網(wǎng)、央視新聞、澎湃新聞)