浙江舟山：“海上大腦”護(hù)航甬舟鐵路建設(shè)

　　這是甬舟鐵路建設(shè)中的剪影。

　　當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T通過“海上大腦”——浙江海上智控平臺(tái)的應(yīng)用，對(duì)重大水工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行數(shù)字賦能，護(hù)航甬舟鐵路建設(shè)。

　　2022年11月，“世界級(jí)”跨海工程甬舟鐵路全線開工。該項(xiàng)目建成后，將誕生多項(xiàng)世界之最，并補(bǔ)齊浙江“市市通高鐵”最后一塊“拼圖”。

　　“以往，我們?cè)谵k理水工項(xiàng)目許可審批時(shí)需要提交施工作業(yè)相關(guān)材料，海事部門在開展現(xiàn)場檢查時(shí)還要檢查相關(guān)施工手續(xù)是否齊全?！睋?jù)中鐵大橋局第五工程分公司甬舟鐵路項(xiàng)目部機(jī)械部部長黃海森介紹，通過浙江海上智控平臺(tái)的重大水上活動(dòng)安全監(jiān)控場景應(yīng)用，海事監(jiān)管信息線上流轉(zhuǎn)，為船舶運(yùn)轉(zhuǎn)和項(xiàng)目建設(shè)提供了便利。

　　據(jù)悉，浙江海上智控平臺(tái)是浙江海事局以數(shù)字化改革為總牽引，以“全覆蓋、全管控、全智能”為目標(biāo)，打造的集海上動(dòng)態(tài)全面感知、信息共享共用、交通高效組織、執(zhí)法精準(zhǔn)智慧、安全有效管控為一體的智控平臺(tái)。

　　重大水上活動(dòng)安全監(jiān)控場景是該平臺(tái)十大應(yīng)用場景之一，從準(zhǔn)入管理、監(jiān)管要求、現(xiàn)場管控、應(yīng)急處置四大模塊，展現(xiàn)水工項(xiàng)目的管理過程、管理要求以及實(shí)施結(jié)果，并可以自動(dòng)匯集政務(wù)辦理信息，直觀展示水上活動(dòng)區(qū)域分布、活動(dòng)船舶總量、人員等核心數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)、船舶、人員底數(shù)清、情況明。

　　“浙江海上智控平臺(tái)就像是一個(gè)極具智慧的‘海上大腦’，什么都知道，為我們安全施工提供了良好基礎(chǔ)?！睋?jù)黃海森介紹，甬舟鐵路冊(cè)子側(cè)西堠門大橋平臺(tái)及鋼棧橋項(xiàng)目是甬舟鐵路的先行工程，于近期全面復(fù)工。

　　目前，該項(xiàng)目施工水域參與施工船舶共9艘、船員共82人，以往對(duì)船舶和船員的管理需要人工統(tǒng)計(jì)匯總，隨著該場景的應(yīng)用，該項(xiàng)目部還可以通過遠(yuǎn)端實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，為制定安全管理方案、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任提供了有力參考。

　　“重大水上活動(dòng)安全監(jiān)控場景的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場的一屏掌控、智能監(jiān)管，還為船舶、船員和項(xiàng)目管理方提供了極大便利?！睋?jù)舟山海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該場景還具有智能報(bào)警功能，在不具備準(zhǔn)入條件的船舶進(jìn)入施工水域時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警功能，省去了以往人工匯總核查紙質(zhì)信息的麻煩，通過數(shù)字化手段做到對(duì)安全監(jiān)管形勢(shì)的及時(shí)研判。(完)