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C919大飛機這樣“過年”,即將迎來兔年第一飛

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 時事要聞      2023-01-24 08:02:20

據(jù)新華社上海1月23日電(記者賈遠(yuǎn)琨)1月23日,農(nóng)歷正月初二,東航機務(wù)工程師張海榮伴著晨曦走進(jìn)機坪,這里有他的老朋友——國產(chǎn)大飛機C919交付東航的首架機。這是國產(chǎn)大飛機C919入列東航機隊后的首個春節(jié)。春節(jié)假期C919沒有飛行任務(wù),張海榮的主要工作是對C919進(jìn)行動態(tài)停場維護(hù)?!敖裉熘饕亲鐾姕y試和APU功能的進(jìn)一步檢查?!睆埡s說著已進(jìn)入到工作狀態(tài)。

假期之后,C919還將繼續(xù)進(jìn)行密集驗證飛行,為確保C919保持良好的飛行狀態(tài),動態(tài)停場維護(hù)需要對飛機進(jìn)行全面檢測和保養(yǎng),兩天進(jìn)行一次通電測試是重要的工作之一。機務(wù)工程師被稱為“飛機醫(yī)生”,飛機維護(hù)不僅需要面面俱到,還得細(xì)致入微。全機通電后,張海榮和同事們要對每一處按鈕、設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行檢測,聽聽聲音、看看亮度、觀察狀態(tài)……一套流程像“望聞問切”。

繞機檢查是C919平時驗證飛行航前航后的“必修課”,飛機不飛時,繞機檢查同樣必不可少。機務(wù)工程師們每天3人到5人一組,從整個機身外觀到起落架、發(fā)動機葉片……每一處細(xì)節(jié)都不放過,確保飛機隨時可正常執(zhí)行航班。

飛機運營對于保障人員來說是一項系統(tǒng)工程?!懊看悟炞C飛行前,除了航前檢查,我們還要熟悉擺渡車操作的遠(yuǎn)機位、機場廊橋操作的近機位,在不同機位上一次次送C919出發(fā),每一次都十分激動?!睎|航機務(wù)工程師許磊說,“我們還向機場、航油等今后將共同保障C919商業(yè)航班的兄弟單位介紹操作流程,演練配合,希望保障隊伍越來越壯大?!?/p>

其實,除了C919,入列東航機隊的還有國產(chǎn)新支線客機ARJ21,為保障好國產(chǎn)飛機運行,東航專門成立了國產(chǎn)飛機維修部。

過幾天,C919將迎來兔年第一飛,機組將前往高溫高寒高濕地區(qū)繼續(xù)完成驗證飛行任務(wù),對飛機性能進(jìn)行全面檢驗,同時客艙也將根據(jù)驗證飛行反饋信息進(jìn)行優(yōu)化。

來源:新華每日電訊


責(zé)任編輯:侯哲
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