“中國(guó)造”閃耀藍(lán)天盛會(huì)

　　大批民用航空航天新產(chǎn)品亮相中國(guó)航展——

　　“中國(guó)造”閃耀藍(lán)天盛會(huì)

　　金秋時(shí)節(jié)，一場(chǎng)精彩的“藍(lán)天盛會(huì)”——第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在廣東珠海舉行。6天時(shí)間里，一系列“高、精、特、?！闭蛊芳辛料?，一大批代表世界先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)航空航天新產(chǎn)品“首發(fā)首秀”，引人注目。

　　中國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”運(yùn)-20、C919、AG600齊聚航展;一批民用航空領(lǐng)域的先進(jìn)科技成果精彩亮相……作為一張藍(lán)天之上的“國(guó)家名片”，中國(guó)航展向世界展示了中國(guó)航空航天事業(yè)取得的成就，也見(jiàn)證了越來(lái)越多的民用航空“高精尖”技術(shù)、產(chǎn)品和裝備發(fā)展的堅(jiān)實(shí)足跡。

　　C919首次亮相中國(guó)航展

　　“看到了一直期待的殲-20、運(yùn)-20，看到了無(wú)人機(jī)、坦克，還看到了C919民用大飛機(jī)，我們國(guó)家現(xiàn)在的裝備已經(jīng)那么強(qiáng)大了，這屆航展我是來(lái)對(duì)了!”航展現(xiàn)場(chǎng)，一名觀眾目不轉(zhuǎn)睛地盯著飛機(jī)表演隊(duì)，興奮地大聲感慨。

　　可不是嘛，自1996年舉辦首屆以來(lái)，中國(guó)航展走過(guò)了26年征程，室內(nèi)展館面積從7830平方米到10萬(wàn)平方米，國(guó)際化、專業(yè)化、市場(chǎng)化水平不斷躍升，已經(jīng)躋身世界五大航展之一。

　　本屆航展上，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三兄弟”運(yùn)-20、C919、AG600首度齊會(huì)珠海、聚首藍(lán)天，令觀眾震撼。

　　以藍(lán)天白云為舞臺(tái)，舒展優(yōu)雅、矯健的身姿，時(shí)而迅速爬升，時(shí)而大坡度盤旋，贏得現(xiàn)場(chǎng)觀眾陣陣歡呼……11月8日首次亮相中國(guó)航展并進(jìn)行飛行表演的C919，是中國(guó)首個(gè)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。

　　大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志?！癈919的國(guó)產(chǎn)化率比我想象的要高，整個(gè)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈也比我想象的更完整，帶給我很大震撼?！焙秸褂^眾劉女士對(duì)記者說(shuō)。像劉女士一樣，在中國(guó)商飛公司展臺(tái)邊，人們圍著C919的模型拍照打卡，互相討論。

　　自2007年立項(xiàng)起，從研制著力攻關(guān)、試驗(yàn)攻堅(jiān)克難，到完成數(shù)百個(gè)試飛科目、上千項(xiàng)試驗(yàn)科目、數(shù)千個(gè)小時(shí)飛行的適航取證審定工作，C919的研制攻克了包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)、全機(jī)精細(xì)化有限元模型分析等在內(nèi)的100多項(xiàng)技術(shù)，終于在今年9月獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證。

　　本屆航展上，中國(guó)商飛與7家租賃公司簽訂了300架C919訂單和30架具備ICU功能、模塊化空間布局設(shè)計(jì)的多用途醫(yī)療機(jī)ARJ21的確認(rèn)訂單。而在此之前，C919已拿下28家客戶815架飛機(jī)的訂單。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笸嘎叮衲?2月將向東方航空交付首架C919大型客機(jī)，目前正在為交付用戶和支持運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。

　　“大塊頭”“小快靈”齊飛

　　爬升、轉(zhuǎn)向、進(jìn)近，游刃有余;開(kāi)艙、投水、離開(kāi)，瀟灑自如。帶著全新的涂裝，中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600M(滅火型)在本屆航展上一氣呵成地完成了12噸水的低空投水演示，其執(zhí)行系統(tǒng)滅火任務(wù)的強(qiáng)大功能令人驚嘆。

　　回首十年前，AG600機(jī)頭物理樣機(jī)首次亮相中國(guó)航展就吸引了眾多目光。它是國(guó)內(nèi)首次按照民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型特種飛機(jī)，也是目前世界在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，最大起飛重量60噸，航程超過(guò)4000千米。

　　2016年總裝下線，2017年以來(lái)相繼成功實(shí)現(xiàn)陸上、水上和海上首飛;2019年開(kāi)啟從AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)到AG600M的優(yōu)化設(shè)計(jì)之路;2022年以來(lái)，全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)AG600M成功實(shí)現(xiàn)陸上、水上首飛，完成投汲水功能試驗(yàn)，全面轉(zhuǎn)入適航取證階段……AG600的進(jìn)階之路，正是航空工業(yè)在自主技術(shù)上攻堅(jiān)克難、構(gòu)建民用飛機(jī)研發(fā)制造能力、推動(dòng)高端航空制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。

　　“核心關(guān)鍵技術(shù)是等不來(lái)、要不來(lái)、買不來(lái)的。自主可控這條路，我們必須堅(jiān)定不移地走下去?！焙娇展I(yè)通飛華南公司總工程師黃領(lǐng)才斬釘截鐵地說(shuō)。

　　駕馭AG600等“大塊頭”的關(guān)鍵在于一顆“大心臟”，即航空發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)到中國(guó)航發(fā)展區(qū)，迎面是一臺(tái)高約2米、長(zhǎng)近4米的CJ2000大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)?！跋噍^于現(xiàn)役同類產(chǎn)品，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有低噪音、高可靠性、長(zhǎng)使用壽命、低維護(hù)成本的特點(diǎn)，而且具有低油耗、低排放的優(yōu)勢(shì)，更符合經(jīng)濟(jì)性和綠色發(fā)展的趨勢(shì)。”中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。本屆航展，中國(guó)航發(fā)參展新品云集，AEF1300大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、“太行”系列5款發(fā)動(dòng)機(jī)、CJ2000發(fā)動(dòng)機(jī)等多款新型產(chǎn)品亮相，首次參展展品達(dá)54%，參展規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

　　本屆航展的“主角”不僅是讓人驚嘆的大飛機(jī)，小巧輕盈的無(wú)人機(jī)也很吸睛。由航空工業(yè)研制的翼龍-1E、翼龍-3等“翼龍”家族多個(gè)新型號(hào)集中亮相。自2012年首次亮相珠海，“翼龍”無(wú)人機(jī)已成中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的一張名片。如今，“翼龍”家族在軍民用領(lǐng)域全面開(kāi)花，并實(shí)現(xiàn)出口，“飛”向世界。

　　“今年9月，‘翼龍’無(wú)人機(jī)就投入?yún)⑴c三江源高原氣象探測(cè)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，得到了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业目隙?。我們?huì)進(jìn)一步探索‘翼龍’無(wú)人機(jī)在更廣泛的民用領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用，這需要付出更多的努力。”航空工業(yè)翼龍系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東說(shuō)。

　　中外企業(yè)同臺(tái)打擂

　　民用航空航天市場(chǎng)是一塊大蛋糕。本屆航展，中外企業(yè)紛紛帶著最新成果亮相。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年共有43個(gè)國(guó)家和地區(qū)的740多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)通過(guò)線上線下兩種方式，如期趕赴這場(chǎng)“藍(lán)天之約”。美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家以展團(tuán)形式帶來(lái)航空航天技術(shù)的最新成果，荷蘭、日本、韓國(guó)企業(yè)首次參與“云航展”，波音、空客、巴航工業(yè)等80家航空航天國(guó)際知名企業(yè)在本屆航展上展示了“看家本領(lǐng)”。

　　“我們對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)充滿信心?！被裟犴f爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁徐軍說(shuō)?；裟犴f爾已連續(xù)七次參加中國(guó)航展，在本屆航展上展示了互聯(lián)飛機(jī)、輔助動(dòng)力裝置等前沿技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。

　　外企有備而來(lái)，中國(guó)企業(yè)也不遑多讓，拿出最新成果參展，表現(xiàn)亮眼?！斑@十年，我國(guó)航空裝備發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越，裝備體系供給能力穩(wěn)步向前，進(jìn)入與世界主要航空強(qiáng)國(guó)同場(chǎng)競(jìng)技、同臺(tái)打擂的新階段。”中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚瑞松表示。

　　在本屆航展開(kāi)幕首日，廣東優(yōu)翼航空技術(shù)有限公司與新加坡航空樞紐集團(tuán)簽署塞斯納172S五級(jí)飛行訓(xùn)練器采購(gòu)協(xié)議。這是中國(guó)自主研發(fā)的飛行訓(xùn)練器(FTD5)首次出口海外市場(chǎng)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)飛行訓(xùn)練設(shè)備正式走出國(guó)門、服務(wù)國(guó)際航空培訓(xùn)市場(chǎng)。

　　毫米波多波束相控陣通信載荷、芯片原子鐘、高穩(wěn)晶振、空間飛輪……中國(guó)航天科工集團(tuán)二院的多款商業(yè)航天產(chǎn)品首次登臺(tái)，向公眾展示了探索發(fā)展商業(yè)航天的最新成果。

　　“航天智造”也首度亮相航展。北京星航機(jī)電裝備有限公司首次作為中國(guó)航天科工集團(tuán)三院獨(dú)立參展單位之一，攜智能制造、增材制造關(guān)鍵成果，展示專業(yè)技術(shù)能力、對(duì)外服務(wù)實(shí)力、航天裝備智能制造水平以及中國(guó)智造背后的航天力量。

　　中國(guó)民機(jī)能在本屆航展上和國(guó)外產(chǎn)品同臺(tái)打擂，源于中國(guó)企業(yè)的銳意創(chuàng)新。本屆航展首秀的C919，機(jī)翼設(shè)計(jì)就畫(huà)了2000多份圖紙，擁有近200項(xiàng)專利申請(qǐng)……有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919，全部設(shè)計(jì)均由中國(guó)人自己的團(tuán)隊(duì)自主完成。

　　“航空航天行業(yè)對(duì)產(chǎn)品加工的可靠性、穩(wěn)定性、安全性等方面有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求，這正是航空航天產(chǎn)品能夠走向民用的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)?！变J科激光市場(chǎng)策劃主管段琦說(shuō)，“我們將堅(jiān)持走創(chuàng)新之路，加大高新技術(shù)、工藝攻關(guān)，服務(wù)國(guó)家和社會(huì)需要。”

　　延伸閱讀

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三兄弟”是啥?

　　C919大型客機(jī)

　　C919大型客機(jī)是中國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，座級(jí)158-192座，航程4075-5555千米，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，將于2022年底交付首架飛機(jī)。

　　運(yùn)-20飛機(jī)

　　運(yùn)-20飛機(jī)又稱“鯤鵬”，被親切稱為“胖妞”，是中國(guó)依靠自己力量研制的一種200噸級(jí)大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，具有航程遠(yuǎn)、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點(diǎn)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。

　　AG600飛機(jī)

　　AG600飛機(jī)是中國(guó)首次按照民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型特種飛機(jī)。此次航展亮相的AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火飛機(jī)最大起飛重量60噸、最大載水量12噸，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大型航空滅火飛機(jī)的空白。該飛機(jī)具備“水陸兩棲、一機(jī)多型”特點(diǎn)，既能在陸地上起降，又能在水面上起降，具備大型滅火、水上救援等重要應(yīng)急救援功能。

　　(本報(bào)記者 趙 昊整理)

　　《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》( 2022年11月18日 第 10 版)