構(gòu)建能效和駕乘感受的完美平衡 長(zhǎng)城汽車陳淑江WNEVC 2022詳解檸檬混動(dòng)DHT

8月26-28日，以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題的2022世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC 2022)在北京、海南舉行。長(zhǎng)城汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)副總工程師陳淑江受邀出席并發(fā)表主題演講，分享了長(zhǎng)城汽車新能源戰(zhàn)略布局，檸檬混動(dòng)DHT全場(chǎng)景效能分析及其應(yīng)用成果，為汽車技術(shù)的發(fā)展升級(jí)與碳中和的加速落地，提供了新思路。

構(gòu)建多元化混動(dòng)技術(shù)路線

陳淑江表示，全球氣候變暖背景下，多個(gè)國(guó)家做出碳中和承諾并展開(kāi)行動(dòng)，我國(guó)也明確提出“力爭(zhēng)2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的宏偉目標(biāo)。汽車行業(yè)作為“雙碳目標(biāo)”達(dá)成的關(guān)鍵一環(huán)，電動(dòng)化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋。長(zhǎng)城汽車基于雙碳目標(biāo)，以用戶需求為中心，考慮全球各區(qū)域的地理環(huán)境差異性、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的不均衡及法規(guī)政策嚴(yán)苛程度不同，確立了多元化發(fā)展的電動(dòng)化策略，在混動(dòng)、純電、氫能多條動(dòng)力技術(shù)路線進(jìn)行了全方位布局。

“今天的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的顛覆性變革，汽車技術(shù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力正是用戶的需求?！标愂缃硎?，當(dāng)前市場(chǎng)上已有的混動(dòng)系統(tǒng)，雖然相比于常規(guī)動(dòng)力有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但依然存在著市區(qū)代步場(chǎng)景下油耗高、起步響應(yīng)慢、駕駛感受不平順等不足。

實(shí)現(xiàn)能效和駕乘感受的完美平衡

而長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT開(kāi)發(fā)的初心是為了解決各種場(chǎng)景下的問(wèn)題和困擾，實(shí)現(xiàn)全速域下能效和駕駛感受最優(yōu)，讓出行變得更加美好。陳淑江表示，檸檬混動(dòng)DHT能夠通過(guò)兩擋雙電機(jī)串并聯(lián)創(chuàng)新構(gòu)型保證混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力電池能量管理最優(yōu)，智能切換純電、串聯(lián)、動(dòng)力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)、全負(fù)荷并聯(lián)等多種驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)能效和駕乘感受的完美平衡，能夠覆蓋全速域、全場(chǎng)景的出行需求。

例如，市區(qū)代步場(chǎng)景下可通過(guò)純電行駛、串聯(lián)模式、動(dòng)力擋直驅(qū)智能切換將系統(tǒng)效能調(diào)至最優(yōu)，解決了其他混動(dòng)構(gòu)型發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低或動(dòng)力傳遞鏈長(zhǎng)的痛點(diǎn)，使城市油耗降至最低;高速巡航中通過(guò)純電行駛、動(dòng)力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)智能切換將系統(tǒng)效能調(diào)至最優(yōu)，動(dòng)力傳遞鏈最短，解決了串聯(lián)構(gòu)型和功率分流構(gòu)型動(dòng)力傳遞鏈長(zhǎng)的痛點(diǎn)，相比串聯(lián)構(gòu)型的傳遞效率提高15%~20%，在所有混動(dòng)構(gòu)型中油耗最低……“作為全速域效能最優(yōu)的混動(dòng)架構(gòu)，檸檬混動(dòng)DHT可以針對(duì)不同的場(chǎng)景，做到全速域能效最佳。”陳淑江補(bǔ)充道。

“此外，全速域駕乘感受方面，搭載檸檬混動(dòng)DHT也可達(dá)到最優(yōu)體驗(yàn)?！标愂缃硎?，車輛起步及低速運(yùn)行時(shí)，TM直接驅(qū)動(dòng)車輛，起步迅速，動(dòng)力響應(yīng)快，各混動(dòng)架構(gòu)均可以電機(jī)起步，駕駛感受媲美純電動(dòng)車;全負(fù)荷加速時(shí)，車速40kph以上可進(jìn)入直驅(qū)，通過(guò)三動(dòng)力源的扭矩疊加獲得最大的輪端扭矩，中高車速段可比單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000Nm以上，使平順性達(dá)到最好;換擋、換模過(guò)程中，通過(guò)GM輔助調(diào)速和TM扭矩補(bǔ)償，保證切換過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷、無(wú)沖擊，動(dòng)力性最優(yōu)。

實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景效能和良好駕駛感受，是基于檸檬混動(dòng)DHT是一套高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)。陳淑江指出，檸檬混動(dòng)DHT主要由高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、GM和TM雙電機(jī)、雙電機(jī)控制器、多模混動(dòng)變速箱、高效DC/DC組成，檸檬混動(dòng)DHT具有重量輕、傳動(dòng)效率高、NVH性能好、可靠性好等諸多優(yōu)勢(shì)。

“檸檬混動(dòng)DHT通過(guò)先進(jìn)的拓?fù)浼軜?gòu)和零部件技術(shù)，并采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊均擁有豐富的產(chǎn)品系列，通過(guò)模塊化組合，可實(shí)現(xiàn)各級(jí)別車型全部覆蓋?！标愂缃a(bǔ)充道，檸檬混動(dòng)DHT作為長(zhǎng)城多元化混動(dòng)技術(shù)路線的最重要技術(shù)之一，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和海外實(shí)現(xiàn)全面搭載。繼在魏牌上全面搭載后，全面搭載檸檬混動(dòng)DHT的哈弗品牌新能源汽車也于8月22日正式發(fā)布。另外，搭載檸檬混動(dòng)DHT的車型，已在泰國(guó)、澳大利亞、中東等國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)上市銷售，今年還會(huì)在巴西、越南、馬來(lái)西亞等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市。

截至目前，長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT先后斬獲了“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)和“龍?bào)幢?022年度世界十佳變速器獎(jiǎng)項(xiàng)，技術(shù)平臺(tái)共申請(qǐng)國(guó)家專利超過(guò) 300 項(xiàng)，展現(xiàn)出了非凡的發(fā)展?jié)摿?。未?lái)，檸檬混動(dòng)DHT將持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代升級(jí)并賦能車型，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更好的混動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

來(lái)源：華夏晚報(bào)