今年以來(lái),本著高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo),一大批以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在海外加速落地,成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。
雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組預(yù)計(jì)在本月中旬運(yùn)往印尼
8月5日,為雅萬(wàn)高鐵量身定制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車成功下線。在完成相關(guān)準(zhǔn)備工作后,預(yù)計(jì)在本月中旬運(yùn)往印尼。而在印尼當(dāng)?shù)?,施工也在全面推進(jìn)。
雅萬(wàn)高鐵中方施工人員 劉陽(yáng):我們已經(jīng)完成了所有的35個(gè)墩臺(tái)身的施工,為我們以后的施工奠定了基礎(chǔ)。
在萬(wàn)隆地段10號(hào)隧道的施工過(guò)程中,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)土質(zhì)較差,無(wú)法進(jìn)行大型機(jī)械化操作。
雅萬(wàn)高鐵中方施工人員 梁國(guó)臣:這個(gè)隧道地質(zhì)條件非常不穩(wěn)定,大的設(shè)備無(wú)法操作,我們只有靠人工,保證按照工期順利穿越。
此外,10號(hào)隧道和印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆的普通列車軌道交叉,每天還有26列火車通過(guò)。施工期間,工程不能干擾民用鐵路的正常運(yùn)營(yíng),為此施工單位采用實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行軌跡的方式,確保施工安全。
雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目分為三大板塊,目前動(dòng)車組制造已經(jīng)完成;土建工程完成90%以上;房建、鋪軌、電力電氣化等后續(xù)工程正在緊張施工。項(xiàng)目的整體進(jìn)展達(dá)到84%左右。
佩列沙茨大橋通車 贏得克羅地亞人民稱贊
作為中國(guó)和克羅地亞共建“一帶一路”和中國(guó)-中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,克羅地亞佩列沙茨大橋在不久前順利通車,實(shí)現(xiàn)了連接南北領(lǐng)土的夙愿。
作為中國(guó)企業(yè)承建、由歐盟基金出資的單體最大項(xiàng)目——佩列沙茨大橋也是克羅地亞國(guó)家戰(zhàn)略工程。它是一座長(zhǎng)2440米、寬22.5米的公路斜拉橋,橫跨克羅地亞南部亞得里亞海的小斯通灣,連接該國(guó)大陸與佩列沙茨半島。
2018年1月,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體成功中標(biāo)合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項(xiàng)目,并在當(dāng)年開(kāi)工。2022年,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日,大橋順利通車。
克羅地亞前總統(tǒng) 基塔羅維奇:這真的是個(gè)非凡的日子,人們等了幾個(gè)世紀(jì),終于我們的國(guó)土可以相連。
佩列沙茨跨海大橋項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)通過(guò)公開(kāi)投標(biāo)、公平競(jìng)爭(zhēng),遵循市場(chǎng)原則、遵守歐盟規(guī)則,在歐盟境內(nèi)中標(biāo)、由歐盟基金出資建設(shè)的基建項(xiàng)目第一單,也是中克建交以來(lái),中國(guó)企業(yè)實(shí)施的最大項(xiàng)目。
克羅地亞政府高度重視通車儀式,慶祝活動(dòng)從當(dāng)天早上就開(kāi)始,歡快熱烈的慶祝活動(dòng)表達(dá)著當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)于架橋的欣喜。
當(dāng)?shù)孛癖?德拉吉察:我們非常感謝中國(guó)的伙伴,他們讓海上架橋成為現(xiàn)實(shí)。
中國(guó)駐克羅地亞大使 齊前進(jìn):大橋在建設(shè)過(guò)程中體現(xiàn)了中國(guó)速度、中國(guó)管理、中國(guó)建設(shè)各個(gè)方面的優(yōu)勢(shì),贏得了克羅地亞人民一致稱贊。
開(kāi)通8個(gè)月 中老鐵路多項(xiàng)數(shù)據(jù)再刷新
與此同時(shí),連接云南昆明和老撾萬(wàn)象的中老鐵路開(kāi)通已滿8個(gè)月,客貨運(yùn)輸多項(xiàng)數(shù)據(jù)打破紀(jì)錄。
(總臺(tái)央視記者 叢威娜 賈建京 張穎)
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