時(shí)間表來了！國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃2035年前建成“福州至臺(tái)北高速”

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】一度成為網(wǎng)紅神曲《2035去臺(tái)灣》因描繪大陸民眾在2035年乘坐高鐵赴臺(tái)灣游玩，引發(fā)兩岸媒體與網(wǎng)民的熱議，近日國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)與交通運(yùn)輸部再發(fā)布的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》通知，再將福州至臺(tái)北高速公路納入規(guī)劃中，并計(jì)劃于2035年前完成。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站指出，《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》總規(guī)模約46.1 萬公里，由國(guó)家高速公路網(wǎng)和普通國(guó)道網(wǎng)組成，其中國(guó)家高速公路約16.2萬公里（含遠(yuǎn)景展望線約0.8萬公里），普通國(guó)道約29.9萬公里。

圖片截自 @人民網(wǎng)福建

《規(guī)劃》中指出，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家公路網(wǎng)，其中鐵路約20萬公里，包括高鐵7萬公里，形成由“八縱八橫”高鐵主信道為骨架、區(qū)域性高鐵銜接的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級(jí)城市高速暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。

交通部的規(guī)劃中，福州的平潭將成為跨臺(tái)灣海峽大橋的起點(diǎn)，橋體可能采用目前平潭海峽大橋使用的鐵公路共構(gòu)方式。圖為平潭海峽大橋。（圖／新華社）

尤其令人矚目的是，福州至臺(tái)北的高速公路也被寫入《規(guī)劃》，并計(jì)劃于2035年前完成。

這條G3路線由北京出發(fā)，將經(jīng)福州連接至臺(tái)北。此外，《規(guī)劃》還包括G1534、G1533這兩條分別從廈門、泉州連接至金門的高速公路。

2004年版的大陸《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規(guī)劃跨海接到臺(tái)灣，連接點(diǎn)是福建平潭。近日新版大陸《高速公 路網(wǎng)規(guī)劃》中則將福州-臺(tái)北高速公路的完成時(shí)間訂在2035年。（圖／交通部）

實(shí)際上，臺(tái)北并非首次出現(xiàn)在大陸的交通網(wǎng)規(guī)劃里，最早在2004年的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中，在北京7條放射線高速公路就有一條規(guī)劃跨海接到臺(tái)北；2008到2011年多次鐵路規(guī)劃案也把福州到臺(tái)灣的鐵路列為“規(guī)劃研究路段”；2015年6月底建成通車的合福（安徽合肥至福建福州）高鐵事先在福州段預(yù)留了臺(tái)海信道，將臺(tái)海信道延伸至臺(tái)灣，形成快速鐵路通道。也就是說，此條高鐵建成后將可從福州直接到臺(tái)灣。福州到臺(tái)北直線距離約250公里，按照現(xiàn)在的高鐵時(shí)速，不到一小時(shí)就能抵達(dá)臺(tái)北；直到2020年7月，福建至平潭島鐵路貫通后，經(jīng)由福州的平潭跨海通向臺(tái)灣是主要規(guī)劃方向。值得一提的是，因?yàn)槠教秿u是大陸距臺(tái)灣最近的地點(diǎn)，最短距離僅68公里，京臺(tái)高鐵平潭段的跨海大橋?yàn)楣贰㈣F路兩用大橋，也就表示抵達(dá)臺(tái)灣的跨海大橋可能以平潭海峽大橋的鐵公路共構(gòu)方式進(jìn)行。

在福建到平潭的高速公路上，可以看到“京臺(tái)高速公司”的指針，顯示北京到臺(tái)灣的高速公路將在平潭跨越臺(tái)灣海峽。（圖／平潭網(wǎng)）

跨海大橋的規(guī)劃也引起了島內(nèi)輿論關(guān)注，認(rèn)為它隱然暗示了“兩岸統(tǒng)一時(shí)間表”，國(guó)務(wù)院的交通規(guī)劃綱要中的規(guī)劃期限是在2035年要完成，其遠(yuǎn)景展望至本世紀(jì)中，也就接近習(xí)近平總書記所提到的“2個(gè)100年”之中的“建國(guó)100年”：亦即2049年建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的國(guó)家目標(biāo)。算算時(shí)間所剩也不多了，網(wǎng)民也說：“真能實(shí)現(xiàn)這一步，臺(tái)灣不論承認(rèn)與否都實(shí)質(zhì)被統(tǒng)一了”。

島內(nèi)資深媒體人黃智賢14日晚在其《夜問》視頻節(jié)目中直言“這是一件多么讓人振奮的事情！”她表示，國(guó)家發(fā)改委宣布2035年高速公路要蓋到臺(tái)北，是一個(gè)事關(guān)民生、經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的非常正面又明確的表達(dá)。她也還提到日前柯文哲提出的廈金大橋，批民進(jìn)黨當(dāng)局“選前說要蓋，選后就忘記”，因?yàn)榻痖T一向不投民進(jìn)黨，因?yàn)榻痖T人是最了解兩岸局勢(shì)的一群人之一，因?yàn)榻痖T的利益跟“臺(tái)獨(dú)”的利益不同，所以這么短短一座橋可以蓋幾十年。

最后，黃智賢表示，以大陸現(xiàn)在的實(shí)力來看，無論是海底隧道或跨海大橋，技術(shù)和資金方面都沒有問題，但唯一存在的問題就是政治問題，兩岸什么時(shí)候統(tǒng)一的問題，“如果2035年要建好這座大橋并且通車，那么統(tǒng)一的時(shí)間迫在眉睫，現(xiàn)在應(yīng)該準(zhǔn)備起來了。”

兩岸網(wǎng)友除了討論這座跨海大橋興建的技術(shù)問題之外，也紛紛表達(dá)了互相去對(duì)方城市旅游的暢想。大陸網(wǎng)友表示“要開車去臺(tái)灣”、“早上坐動(dòng)車去臺(tái)灣，晚上開車回大陸，開心”……

島內(nèi)網(wǎng)友也響應(yīng)：“期待快點(diǎn)開通”、“想象中，從臺(tái)北開房車到處旅游”、“我支持通車到臺(tái)北，這樣去大陸就不用坐飛機(jī)啦”……