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在“死亡之海”修建閉環(huán)鐵路

和若鐵路:位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)域和咽喉要道,是國家Ⅰ級(jí)單線鐵路,西起新疆和田地區(qū)和田市,東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,全長(zhǎng)825公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,共設(shè)和田、洛浦、策勒、于田等22個(gè)站點(diǎn),與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路。作為新疆境內(nèi)第一個(gè)一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路最長(zhǎng)的鐵路,和若鐵路建設(shè)全部采用無縫鋼軌鋪軌,形成“千里一根軌”的壯觀景象。

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烈日當(dāng)空,驕陽似火,在被稱為“死亡之海”的我國最大沙漠——塔克拉瑪干沙漠,一條長(zhǎng)龍般的鐵路線,穿越風(fēng)沙、戈壁、胡楊林,一直延伸至黃沙盡頭。

“通車!”6月16日上午10時(shí)53分,隨著一聲令下,滿載乘客的和田至若羌5818次列車緩緩駛出站臺(tái),歷時(shí)12年規(guī)劃建設(shè)的和若鐵路正式通車,填補(bǔ)了環(huán)塔里木盆地鐵路線的最后一塊“拼圖”,標(biāo)志著世界首條沙漠鐵路環(huán)線形成。

從建設(shè)伊始到開通運(yùn)營(yíng),一大批青年建設(shè)者戰(zhàn)風(fēng)斗沙,攻克各種技術(shù)難關(guān),和若鐵路背后的動(dòng)人故事與沿線的草木一同扎根,蜿蜒鋪展,守望著南疆人民的幸福路。

“爬行的蜥蜴、結(jié)群的駱駝、奔跑的野兔都是見證者”

頭頂烈陽,面迎風(fēng)沙。環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線,由和若、南疆、格庫三段,分階段施工完成。

“鐵路在塔克拉瑪干沙漠‘畫’了一個(gè)圈,囊括了37.7萬平方公里的土地,無比壯觀?!睂?duì)于中國中鐵五局一公司和若鐵路項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)羅舟而言,能參與建設(shè)這樣一條“巨?!钡纳衬?jí)鐵路,是一種榮幸,讓他們充滿激情與挑戰(zhàn)。

“我們經(jīng)常要在40攝氏度高溫下工作,現(xiàn)場(chǎng)的地表溫度能高達(dá)80攝氏度。”提起建設(shè)鐵路的那段日子,羅舟打趣說,“爬行的蜥蜴、結(jié)群的駱駝、奔跑的野兔,都是我們苦干實(shí)干的見證者”。

塔克拉瑪干沙漠素有“死亡之?!敝Q,氣候干旱,資源匱乏,交通不便,冬季嚴(yán)寒,夏季高溫,沙塵暴頻繁,晝夜溫差大,行車調(diào)度和施工組織十分困難。

中國鐵建十四局集團(tuán)有限公司承擔(dān)著和若鐵路PJS2標(biāo)段2312片T梁的預(yù)制、架設(shè)和535公里鋪軌等任務(wù),其中鋪軌里程占全線總長(zhǎng)的65%。

“我們管段535公里,有460公里屬于無水、無電、無路、無人煙、無信號(hào)的沙漠地段。”項(xiàng)目建設(shè)之初,擺在中國鐵建十四局和若鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理張剛面前的是“難上加難”:鐵路大部分穿越無人區(qū),所有物資調(diào)配都要從3000多公里外的內(nèi)地運(yùn)過來,路途短則十幾天,長(zhǎng)則一個(gè)月。

為不影響工期,張剛帶隊(duì)采取設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與臨建施工同步推進(jìn)的方式,“設(shè)備裝完、臨建干完,梁場(chǎng)也同步達(dá)到了使用條件”。

在沙漠上建梁場(chǎng),好比“在面粉上蓋房子”。張剛暗下決心:“不光要建,還要建好、建結(jié)實(shí)?!?/p>

自2019年6月進(jìn)場(chǎng)以來,他們調(diào)集具有豐富沙漠施工經(jīng)驗(yàn)的管理和施工人員,優(yōu)化施工組織,加大科技攻關(guān)力度,高標(biāo)準(zhǔn)建起全線唯一的沙漠梁場(chǎng)——且末梁場(chǎng),兩個(gè)月內(nèi)完成了在“面粉”上建梁場(chǎng)的突破之舉。

狂沙飛舞成了張剛記憶中揮之不去的畫面:有時(shí)候沙塵暴說來就來,他們無處躲避,迅速對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全加固后,選擇就地臥倒?!?級(jí)狂風(fēng)卷起沙石拍打到身上,疼痛難忍,即使戴著口罩、護(hù)目鏡,也擋不住沙塵往耳朵、鼻子和嘴里灌”。

施工高峰期,1200名建設(shè)者馬不停蹄,奮戰(zhàn)不已?!叭f步、十斤汗,抱著水壺滿場(chǎng)轉(zhuǎn);深一腳、淺一腳,踩著沙子現(xiàn)場(chǎng)跑”是建設(shè)者的工作日常。

大漠孤煙,人煙稀少,看到蜥蜴、野兔等小動(dòng)物都讓這些年輕建設(shè)者感到驚奇,“這些小動(dòng)物調(diào)皮得很,經(jīng)常跑來‘監(jiān)工’或是‘搗亂’,時(shí)間久了,處成了‘鄰居’。”羅舟笑言。

列車貼著沙海飛行,風(fēng)沙從橋下穿過

黃沙漫漫,一望無際。在沙漠里修鐵路,與風(fēng)沙打交道,成了建設(shè)者面臨的最大挑戰(zhàn)。

中國鐵建十四局和若項(xiàng)目部總工程師郭洋洋說,一些風(fēng)沙嚴(yán)重的地段多為流動(dòng)性和半固定性沙丘,且恰好處于風(fēng)口上,一年有三分之一的時(shí)間都在刮沙塵?!皳?jù)測(cè)算,這些低矮的沙丘每年移動(dòng)的距離能達(dá)到20米,極易掩埋線路,危及行車安全?!?/p>

一個(gè)富于想象的創(chuàng)新設(shè)計(jì)破繭而出。針對(duì)部分區(qū)段風(fēng)沙大、沙丘動(dòng)態(tài)遷移容易掩埋線路的問題,和若鐵路采取“以橋代路”的設(shè)計(jì)方案,建設(shè)“過沙橋”,讓風(fēng)沙從橋洞下穿過,減少對(duì)線路和列車運(yùn)行的影響。

和若鐵路全線5座“過沙橋”,總長(zhǎng)53.7公里。令郭洋洋頗感自豪的是,中國鐵建十四局建設(shè)的依木拉克特大橋是全線唯一一座全沙漠地形施工橋梁,也是全線最長(zhǎng)的過沙橋。橋上列車貼著沙海飛行,橋下流沙穿過,形成一道獨(dú)特的壯麗景象。

“過去旅客乘火車經(jīng)常聽到‘咣當(dāng)咣當(dāng)’聲,原因就是火車在運(yùn)行中車輪與鋼軌接頭撞擊產(chǎn)生的噪音。”郭洋洋說,和若鐵路建設(shè)全部采用無縫鋼軌鋪軌,將所有的500米長(zhǎng)鋼軌依次焊接形成“千里一根軌”的景象。

為提高鋼軌焊頭質(zhì)量,確保行車安全和乘客舒適度,郭洋洋他們采用先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù),每個(gè)焊頭都要經(jīng)過端部打磨、焊接、粗磨、熱處理、精磨等多個(gè)步驟作業(yè),并經(jīng)超聲波探傷檢驗(yàn),這樣就減少了行車阻力,降低了噪聲污染和對(duì)線路的損害,列車運(yùn)行更加平穩(wěn)。

今年3月12日,和若鐵路順利通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,中國鐵建十四局負(fù)責(zé)的535公里線路以優(yōu)良率、均衡率均100%,全線無病害的成績(jī)交出了一張滿分答卷。

“我給女兒起名叫‘若可’”

“和、若、鐵、路……”如今,4歲的平平已在離山東老家3000多公里外的“天邊小城”且末縣生活了1000多天,“和若鐵路”幾個(gè)字可以脫口而出。

2019年6月,和若鐵路開工建設(shè),中國鐵建十四局和若項(xiàng)目部員工李雁帶上一歲半的女兒和母親投入到緊張的鐵路建設(shè)中。自那以后,祖孫三人就沒有離開過工地。

平日里,平平格外喜歡讓姥姥帶她去附近村子里,看羊群、玩土堆,跟當(dāng)?shù)氐男∨笥褌冏鲇螒颍Y(jié)交了很多維吾爾族小朋友。

2021年春天,平平在且末縣上了幼兒園。李雁說,在女兒心中,項(xiàng)目部就是她的大家庭。在枯燥平淡的筑路生活中,平平成了項(xiàng)目部的開心果。

李雁說,平平已陪她參加過3條鐵路建設(shè)。李雁懷孕時(shí),同時(shí)負(fù)責(zé)額哈鐵路和貴南高鐵兩個(gè)項(xiàng)目的業(yè)務(wù),如今又眼看著和若鐵路建成通車,她把這作為送給女兒的珍貴禮物。

作為國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西部重要路網(wǎng)干線,和若鐵路建成通車,結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史,群眾出疆路程縮短1000多公里,可謂“天塹變通途”。

千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。與李雁相比,鐵路建設(shè)的3年時(shí)光里,羅舟、張剛等人與家人相聚的次數(shù)屈指可數(shù)。2019年,羅舟的大寶剛滿月,他就告別了家人,踏上大漠;2020年底,二寶出生,羅舟匆忙回去看了一眼,就再次回到施工現(xiàn)場(chǎng)?!叭缃翊髮毝忌嫌變簣@了,我就接過一次放學(xué)”,羅舟不免有些愧疚,但又咧嘴笑了:“這條鐵路也是我的孩子”。

2020年5月,張剛女兒出生,他只在家待了兩天就趕回工地。為了紀(jì)念自己在南疆的青春時(shí)光,他給女兒取名叫“若可”,寓意“和若鐵路一定可以”。

“和若鐵路從無到有,一點(diǎn)點(diǎn)地延伸到通車,就像我們的孩子一樣?!睆垊傉f:“看到新疆的小朋友坐著和若鐵路去看外面的世界,特別高興。相信我的兒女長(zhǎng)大后能夠理解我們的付出,會(huì)為我們感到驕傲,所有與青春奮斗相關(guān)的閃亮日子,都是值得的?!?/p>

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 韓飏 來源:中國青年報(bào)


責(zé)任編輯:侯哲
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