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跨越山海:“多方幫一方” 那些支援上海的保供貨車(chē)

  在“多方幫一方”的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制下,多個(gè)省份持續(xù)不斷為上海供應(yīng)菜米面肉蛋等生活物資  

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  4月12日下午4時(shí)許,援滬貨車(chē)在大連新港碼頭集結(jié),準(zhǔn)備上船。這些貨車(chē)渡過(guò)渤海后在煙臺(tái)上高速駛往上海。受訪者供圖  

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  4月13日凌晨,煙臺(tái)港碼頭,援滬車(chē)隊(duì)整齊有序地駛向煙臺(tái)高速公路。受訪者供圖

  

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  4月11日,大連萬(wàn)眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者打包送往上海的蔬菜。受訪者供圖

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  湖北襄陽(yáng)援滬物資抵達(dá)上海后,進(jìn)行“零接觸”卸貨。受訪者供圖

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  4月12日,新疆喀什援助上海8000箱牛奶馕整車(chē)待發(fā)。受訪者供圖  一張巨大的毛細(xì)血管網(wǎng)張開(kāi)。向南,向東,航船在夜里遠(yuǎn)渡,卡車(chē)越過(guò)山巒。三餐的主角,方艙的骨架,被分解成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的單元,奔赴共同的目的地——上海。

  當(dāng)2400多萬(wàn)人口的巨大城市被疫情捆縛,來(lái)自其他“肢體”的“輸血”,撐起了這場(chǎng)宏大的“體外循環(huán)”。

  據(jù)商務(wù)部消息,在“多方幫一方”的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制下,全國(guó)多個(gè)省份持續(xù)不斷為上海供應(yīng)蔬菜、米面、肉蛋等生活物資。

  如同一顆顆流動(dòng)的紅細(xì)胞,貨運(yùn)司機(jī)成為這張血管網(wǎng)上的最小單位。六軸之上,他們裝載著沉甸甸的期盼,向著“重啟”的春天駛?cè)ァ?/p>

  “給‘親戚’送菜,都好好整”

  陳飛站在手推車(chē)旁,熟練地捻開(kāi)一沓紅色紙片,拿起一張輕輕放在一袋蔬菜中間,再仔細(xì)將袋子系好。

  此刻,她的任務(wù)就是跟大連萬(wàn)眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者同伴們一起,將一萬(wàn)多份新鮮蔬菜打包。十幾個(gè)小時(shí)后,包括它們?cè)趦?nèi)的約2300噸物資,將分三批次從遼寧啟程,駛出海灣、奔上高速,被送往上海居民的家中。

  留給志愿者們的時(shí)間并不多。

  4月10日晚近10點(diǎn),救援隊(duì)才接到任務(wù),這也意味著,要如期運(yùn)走物資,他們必須次日就完成分揀打包。而那一天,還是大連市部分疫情管控區(qū)解除管控的第一個(gè)工作日,大部分隊(duì)員都需要上班。

  作為救援隊(duì)秘書(shū)長(zhǎng),陳飛趕忙招募人手。讓她沒(méi)想到的是,很快便有一百多人報(bào)名。工人、醫(yī)生、送外賣(mài)的師傅、開(kāi)公司的老板……許多人特意請(qǐng)了假。這讓陳飛懸著的心慢慢安定下來(lái),“大家都親歷過(guò)隔離,所以明白上海居民的心情,愿意放下其他工作來(lái)做這件事?!?/p>

  4月11日,一場(chǎng)“硬仗”開(kāi)始了。早上8點(diǎn)30分,志愿者們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)分揀點(diǎn)。一道秩序井然的“流水線”很快建立:每一個(gè)品種的蔬菜旁,都有一位分揀員;另一組隊(duì)員則推著裝有8個(gè)包裝袋的手推車(chē),依次經(jīng)過(guò)。一圈結(jié)束,每個(gè)包裝袋都盛滿了不同品種的新鮮蔬菜,大頭菜、辣椒、茄子……它們都是連夜協(xié)調(diào)而來(lái)。

  “大部分蔬菜包都有5種以上蔬菜,”志愿者們估測(cè),“每袋幾乎都有10斤左右?!背酥猓堪卟硕急环湃肓艘粡埣t色的小紙條,上面印著“遼滬同心,攜手抗疫;同舟共濟(jì),共克時(shí)艱;物資雖輕,真心一片;偶有破損,敬請(qǐng)諒解”。

  這之后,它們被裝入泡沫箱封存,志愿者們又在箱體上扎幾個(gè)小洞以便通氣。有時(shí)候菜裝多了,蓋不上蓋子,他們還得來(lái)回調(diào)整,不敢太用力,以免壓壞蔬菜。

  整條“流水線”都遵從著這份謹(jǐn)慎。志愿者們時(shí)?;ハ嗵嵝眩绻袪€的、不好的蔬菜,就及時(shí)剔出去;要輕拿輕放,特別是容易破損的青椒和黃瓜?!拔視r(shí)不時(shí)還會(huì)半開(kāi)玩笑地囑咐,‘這都是給各位的親戚送菜,都好好整。’”陳飛回憶道。

  從清晨到深夜,陳飛和志愿者們裹著防護(hù)服,戴著口罩,幾乎一刻未停。吃飯時(shí)他們就地匆匆解決,有人干脆站著扒拉兩口,陳飛沒(méi)有聽(tīng)到一位隊(duì)員抱怨。汗水順著脊背淌下,太陽(yáng)落山時(shí)還沒(méi)有干,“冷風(fēng)一吹,后背都是涼的。”

  “流水線”的唯一一次靜止,是需要等候新一批的包裝箱運(yùn)到。趁著這工夫,有人側(cè)躺在紙殼箱上休息,有人窩在手推車(chē)?yán)锎騻€(gè)盹。

  一張愛(ài)心紙條的接力漂流

  4月12日凌晨,所有蔬菜打包完成。它們連同袋子里的小紙條,一同被裝載到貨車(chē)的冷藏廂,趁著夜色趕往遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭。在那里,它們將搭乘“渤?,斨椤笨蜐L船,跨越渤海海峽,抵達(dá)山東煙臺(tái),再經(jīng)高速公路前往上海。

  事實(shí)上,就在陳飛和志愿者們埋頭苦干的時(shí)候,“渤?,斨椤笨蜐L船大副王立波,就已經(jīng)接到了這份特殊的任務(wù)——他將在4月12日和13日早上9點(diǎn)啟程,分別運(yùn)送兩趟裝有物資的貨車(chē)。

  王立波曾親自參與這艘船的建造,十分清楚如何安排客艙房間,如何保證安全、做好防疫。但這次,他還要確保果蔬新鮮。

  為此,船上特意準(zhǔn)備了800米長(zhǎng)的電纜和充足的插頭,以便為冷鏈集裝箱提供電力保障。王立波還專(zhuān)門(mén)加派了巡艙看護(hù)的人手,以免出現(xiàn)異常。

  與此同時(shí),在遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭,站長(zhǎng)薛成已經(jīng)做好迎接貨車(chē)司機(jī)的準(zhǔn)備。對(duì)司機(jī)例行安檢、進(jìn)行核酸檢測(cè)、取票、將之引導(dǎo)到專(zhuān)門(mén)預(yù)留的停車(chē)場(chǎng),他與60多名工作人員忙了一個(gè)通宵。薛成記不清究竟接打了多少個(gè)電話,平時(shí)不怎么充電的手機(jī),在這一晚至少充了兩次電。

  4月12日清晨,新港碼頭天色陰沉,雨水落下,在甲板上聚成一個(gè)個(gè)水洼。貨車(chē)從坡道上船時(shí)不斷打滑,王立波和薛成凝神指揮,衣服被雨水澆透。早上9點(diǎn),“渤?,斨椤睖?zhǔn)時(shí)鳴笛,在綿密的雨絲中,向南駛?cè)ァ?/p>

  按照慣例,開(kāi)航后,王立波可以休息,但這次他卻坐不住,不時(shí)去車(chē)輛艙巡視。“這趟航程大約6個(gè)半小時(shí),有的貨車(chē)司機(jī)說(shuō)時(shí)間很短,不用充電。但我們想,上海市民需要新鮮的蔬菜,所以總要親眼看看才放心。”

  “中華復(fù)興號(hào)”船長(zhǎng)李國(guó)江和船員們同樣如此。

  作為亞洲噸位最大、裝載能力最強(qiáng)的智能客滾船,“中華復(fù)興號(hào)”同“渤海瑪珠”一樣,被專(zhuān)門(mén)指派承擔(dān)其中一趟運(yùn)送任務(wù)。李國(guó)江向公司申請(qǐng),提前準(zhǔn)備了1000米長(zhǎng)的電纜,船上80個(gè)三孔插座,足夠所有貨車(chē)使用。在6小時(shí)的航程中,船員基本沒(méi)有休息,他們不斷巡視,查看冷鏈集裝箱的溫度是否有變,以確保蔬菜足夠新鮮。

  4月13日凌晨2時(shí)許,“中華復(fù)興號(hào)”靠岸煙臺(tái)港。港口燈火閃爍,煙臺(tái)交警已在碼頭等待,接下來(lái)將由他們開(kāi)路,將貨車(chē)護(hù)送至高速公路。那里是貨車(chē)司機(jī)們的主陣地。為了跑好這一棒接力,他們披著夜色進(jìn)發(fā)。

  煙臺(tái)到上海,全程將近900公里。作為一名慢性病患者,以往跑這么遠(yuǎn),駕駛員高天宇(化名)會(huì)在中途休息三四個(gè)小時(shí)。但這一次,他和車(chē)隊(duì)其他司機(jī)一樣,全程只簡(jiǎn)單休息了兩次,每次不超過(guò)一小時(shí),時(shí)不時(shí)還要查看冷藏箱,看溫度是否保持在3℃-5℃。

  防護(hù)服從未脫下,最終,車(chē)隊(duì)于當(dāng)晚7點(diǎn)多抵達(dá)上海?!昂芾?,但很值。”高天宇說(shuō)。

  200多噸物資的“遷徙”之路

  以湖北襄陽(yáng)為起點(diǎn),一支由20輛大貨車(chē)組成的車(chē)隊(duì),向上海疾馳。

  高速公路接續(xù)牽手,拉出一條近1100公里長(zhǎng)的橫向通道,200多噸蔬菜和各類(lèi)米、面等物資被分載著流動(dòng)其上,要在十余個(gè)小時(shí)里完成“遷徙”。

  一些細(xì)節(jié)顯示出這支車(chē)隊(duì)的不同尋常。車(chē)窗緊閉,大紅色的“‘襄’‘滬’幫助,同心抗疫”條幅在風(fēng)里鋪開(kāi)。最重要的是,它還有一輛引導(dǎo)車(chē),里面坐著來(lái)自襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局、交警大隊(duì)、疾控中心的工作人員和兩名司機(jī)。

  一部部對(duì)講機(jī)仿佛無(wú)形的大手,把引導(dǎo)車(chē)和貨車(chē)車(chē)隊(duì)緊緊串聯(lián)在一起。每一道轉(zhuǎn)彎、每一個(gè)埡口,伴隨著無(wú)線電流聲,“向左行駛”或者“進(jìn)服務(wù)區(qū)”的精準(zhǔn)提示在車(chē)廂中響起。

  從下午兩點(diǎn)半跑到天黑透,路燈拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的影子,在車(chē)窗外飛一樣閃過(guò)。來(lái)自襄陽(yáng)市疾控中心的周斌,就坐在引導(dǎo)車(chē)?yán)铩?/p>

  4月9日晚9點(diǎn)過(guò),他隨同運(yùn)送第一批物資的車(chē)隊(duì)去往上海。此前,經(jīng)過(guò)與襄陽(yáng)市衛(wèi)健委專(zhuān)家們商議,他定下了這趟行程的防疫方

  (上接)  案。其中,最重要且最根本的,就是盡量減少下車(chē),減少跟外界接觸的機(jī)會(huì)。

  襄陽(yáng)交警大隊(duì)的王文舉還記得出發(fā)前領(lǐng)導(dǎo)的囑咐,要把司機(jī)們“圓滿地帶出去,再圓滿帶回來(lái)”,沒(méi)想到,挑戰(zhàn)比他想象得還要大。

  30℃的天氣里,即使開(kāi)著空調(diào),司機(jī)孫有軍還是被車(chē)門(mén)把手燙了一下。他在第二批赴滬車(chē)隊(duì)的第三輛車(chē)上,500箱口罩塞滿了12米長(zhǎng)的車(chē)廂。

  坐在副駕駛位上的是宋哲,他跟孫有軍相識(shí)已有五六年。盡管車(chē)隊(duì)由當(dāng)?shù)卣心迹緳C(jī)們大多是熟人一個(gè)拉一個(gè),互相介紹而來(lái)。起初,兩人也猶豫過(guò),“去一趟,行程碼就要帶星,路上多少也有些不便,更何況回去還要隔離14天?!钡芸?,他們就把這些顧慮碾滅:聯(lián)保聯(lián)供不能斷,“能盡一份力就是好的。”

  離上海越來(lái)越近了。車(chē)隊(duì)到達(dá)上海市區(qū)100多公里外的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí),已經(jīng)是次日凌晨四五點(diǎn)。根據(jù)防疫方案,所有人必須在此地,按照醫(yī)務(wù)人員的二級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)穿上防護(hù)服,戴上N95口罩、面屏、頭套、手套、鞋套,把自己包裹嚴(yán)實(shí)。

  這是孫有軍第一次穿防護(hù)服。坐在昏暗的駕駛室里,他認(rèn)真地自拍了一張,紀(jì)念這趟特殊的長(zhǎng)途。

  盡管每輛車(chē)都配備了充足的食物和飲用水,但司機(jī)陳紅兵說(shuō),自從穿上防護(hù)服,大家就盡量約束飲食,多一塊的水果也不敢吃;有時(shí)渴得不行,也多是小抿一口,一瓶水一天都喝不完。他們中的很多人都穿上了尿不濕。

  天亮了,跟著當(dāng)?shù)亻_(kāi)路的警車(chē)進(jìn)入市中心,兩旁的道路越來(lái)越寬闊平坦。這是周斌第一次來(lái)上海,但眼前全然不是電視里常常出現(xiàn)的熱鬧景象。沒(méi)有繁忙的車(chē)流,沒(méi)有穿梭的人潮,只有建筑端正、沉默地站在那里,等待整個(gè)城市再次“重啟”。

  “錢(qián)不要,菜照送”

  山東臨沂蘭陵縣是蔬菜生產(chǎn)大縣,素有“山東南菜園”之稱(chēng),常年承擔(dān)著上海地區(qū)60%以上的蔬菜供應(yīng)任務(wù)。3月底,他們接到一份急單——上海市閔行區(qū)要采購(gòu)20萬(wàn)斤蔬菜,需即刻啟程。

  “當(dāng)時(shí)我們裝不出這么多,只能提供4萬(wàn)斤。考慮到是為了保障上海居民的日常生活,我們就想著額外再贈(zèng)送6萬(wàn)斤粗加工的白菜?!碧m陵縣政府一名工作人員向新京報(bào)記者回憶道,“當(dāng)晚,領(lǐng)導(dǎo)再次決定,‘錢(qián)不要了,菜照送?!?/p>

  但運(yùn)輸卻成了一個(gè)難題。自3月下旬開(kāi)始,蘭陵縣向上海運(yùn)送的蔬菜總量便有所減少,主要原因是找不到司機(jī)。

  最終,這趟運(yùn)送任務(wù),落在了榮慶物流寶山運(yùn)轉(zhuǎn)中心駕駛員周信銀和他的同事們身上。周信銀老家在蘭陵,平時(shí)在上海市內(nèi)跑運(yùn)輸。這次,他們要空著車(chē)從上海跑到蘭陵,再將蔬菜運(yùn)回上海。

  八方的支援還在源源而來(lái)。4月12日上午11時(shí),在新疆西南部的喀什地區(qū),路邊的白楊樹(shù)葉在風(fēng)中颯颯作響,一輛大貨車(chē)正整裝待發(fā)。

  司機(jī)吳成林和妻子鄭玉紅坐在“駕駛樓”里,身后車(chē)廂里是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)奈镔Y,那是由喀什市慈善會(huì)牽頭,向愛(ài)心人士和愛(ài)心企業(yè)募集而來(lái)的整整8000箱牛奶馕。

  這是一場(chǎng)穿越5000多公里的“愛(ài)心回饋”。新疆并不在商務(wù)部組織的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制名單中,但對(duì)于上海,他們有著一種特殊的情愫。

  “上海對(duì)口援建了我們喀什的四個(gè)縣,做了很多實(shí)際的工作?!?月初以來(lái),喀什市慈善會(huì)副會(huì)長(zhǎng)廉月友始終密切關(guān)注著上海疫情走勢(shì),“雖然相距遙遠(yuǎn),但我們也想盡己所能地幫助上海。”

  在他的號(hào)召下,短短幾天時(shí)間,上百人參與了支援上??箵粢咔榈木栀?zèng)“接龍”。

  物資有了,運(yùn)輸又成了大問(wèn)題。路途遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng),最常用的鐵路運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”投送。疫情之下,愿意跑上海的司機(jī)也不多。正在廉月友焦頭爛額的時(shí)候,剛拉完上一趟活、正在喀什休整的吳成林看到了招募司機(jī)的消息。略一思索,他主動(dòng)攬了下來(lái)。

  “我想得比較簡(jiǎn)單,這是相互理解的事。一時(shí)找不到車(chē),那我就去送吧。畢竟,每天關(guān)注上海疫情,我心里也很著急?!彼麤](méi)有多要運(yùn)費(fèi),除去油費(fèi),“幾乎不剩什么?!编嵱窦t理解丈夫的善心,也愿意陪他跑這一趟。

  掛上“滬喀同氣連枝,同心戰(zhàn)‘疫’守滬”的橫幅,方向盤(pán)一抹,大車(chē)駛進(jìn)了高速路。每跑3個(gè)多小時(shí),夫妻倆會(huì)休息20分鐘,之后繼續(xù)趕路。就這樣,每天簡(jiǎn)單吃?xún)深D,跑到晚上10點(diǎn)找地方休息,第二天一早追著晨星又出發(fā)。

  車(chē)是夫妻倆的第二個(gè)家,一年12個(gè)月,他們有10個(gè)月在車(chē)上度過(guò)。每年上半年,吳成林和妻子從北京南下廣東,再返回北京及周邊。下半年,新疆的瓜果梨桃陸續(xù)成熟,他就在北京新發(fā)地和新疆間往返。從北到南,他一趟就能看盡四季,從北方的沙漠、雪山和駱駝,到南方的柳綠花紅,“路上都是好風(fēng)景”。

  這趟路風(fēng)景依舊,但夫妻倆無(wú)心觀賞。他們知道,有人在等待。4月19日上午11時(shí),風(fēng)塵仆仆的大車(chē)終于駛進(jìn)了上海街頭。歷時(shí)7天,這車(chē)散發(fā)著奶香的新疆特產(chǎn),被鄭重移交給浦東新區(qū)洋涇街道辦事處。

  在夫妻倆的大車(chē)后面,仍有載著來(lái)自新疆援滬物資的卡車(chē)車(chē)隊(duì),接續(xù)駛向這里。

  “恩人”與回家

  對(duì)于孟童(化名)兩口子來(lái)說(shuō),接了這單去上海的活兒,就是押上了一家人的生計(jì),“我們就是靠車(chē)吃飯的,眼下好多老板一聽(tīng)你去過(guò)上海,就不會(huì)再喊你拉貨。但我們又想趁著年輕,為上海做點(diǎn)兒什么。”

  4月12日凌晨6點(diǎn)多,他和妻子瞞著家人,拉著33噸的面粉、掛面,從新鄉(xiāng)出發(fā)了。帶著幫助別人的“使命感”,近千公里的路,他們跑得飛快。然而,通行證有日期限制,核酸證明也在行程中過(guò)期,卸完貨的夫婦倆只得沿著高速“碰運(yùn)氣”,在一次次勸返中,尋找下一個(gè)??康?。

  同樣滯留在路上“居車(chē)隔離”的司機(jī)中,還有來(lái)自安徽的楊俊武。3月27日,他從浙江湖州出發(fā),為上海浦東世博方艙醫(yī)院運(yùn)送物資。這并不是他第一次參與抗疫,2021年底,紹興出現(xiàn)疫情,熱心腸的他也奔波在“輸血”一線?!安还軖甓嗌伲傆X(jué)得為這個(gè)國(guó)家做一份貢獻(xiàn),干得也有勁?!?/p>

  差不多同一時(shí)間,在上海市奉賢區(qū)一所加油站附近,貨車(chē)司機(jī)鄧名(化名)和其他幾個(gè)滯留的司機(jī)正忙著生火做飯。

  “我的行程卡帶星號(hào),回不去浙江?!彼麄兿虍?dāng)?shù)卣笾芸毂闶盏揭慌镔Y,幾人在路邊用磚塊壘起簡(jiǎn)易灶臺(tái),架起鍋炒菜。鄧名拍下遼寧車(chē)隊(duì)疾馳而過(guò)的身影,對(duì)于他來(lái)說(shuō),“最大的愿望就是回家?!?/p>

  許多上海居民也注意到了這些遠(yuǎn)道而來(lái)的馳援貨車(chē)。因?yàn)楦哐獕核帯皵囝D”,挺了兩天,楊俊武感覺(jué)自己暈得厲害。他到網(wǎng)上求助,附近一位居民看見(jiàn),托志愿者給他送來(lái)面包、方便面、牛奶,還有一條被子和一板高血壓藥。他把對(duì)方的電話備注成“恩人”。

  4月12日,楊俊武終于踏上歸途,但由于行程卡帶星,他跑到安徽廣德下高速,又被隔離在了老318國(guó)道上。當(dāng)?shù)孛窬苷疹櫁羁∥?,讓他注意安全,還幫他燒開(kāi)水。有時(shí),附近的醫(yī)護(hù)人員會(huì)把自己的盒飯拿給司機(jī)們吃。

  4月18日,全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議要求,要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證,核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn),實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

  4月20日,鄧名告訴新京報(bào)記者,此前搭伙吃飯的司機(jī)們都已各自散去,有的回家隔離,而他因?yàn)槌钟型ㄐ凶C,還留在上海,繼續(xù)提供物流服務(wù)。

  曾被他拍下疾馳而過(guò)身影的遼寧車(chē)隊(duì),也已經(jīng)抵達(dá)家鄉(xiāng),開(kāi)始集中隔離。在旺宇車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)董曉宇的記憶里,這段回程與眾不同?!奥愤^(guò)天津時(shí),我在最前面領(lǐng)頭,兩臺(tái)小轎車(chē)超車(chē)過(guò)去,司機(jī)一直按喇叭,接著他們把車(chē)窗撂下來(lái),豎起了大拇指。到遼寧之后也是,不少汽車(chē)司機(jī)按喇叭點(diǎn)贊,或者搖下窗戶沖我們豎大拇指。”

  在參與分揀蔬菜的志愿者群里,也有人不斷發(fā)來(lái)圖片。那是躺在一兜蔬菜上的紅色紙條。4月13日晚,一位上海市民拆開(kāi)蔬菜包時(shí)發(fā)現(xiàn)了它,便拍下來(lái)發(fā)在網(wǎng)上,配以最樸素的感謝。

  這或許是志愿者們親手打包的援滬蔬菜之一,即將走上一位普通市民的餐桌。那15個(gè)多小時(shí)的緊張忙碌,就此終于有了意義。

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責(zé)任編輯:袁丹華
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