2021世界軍工悄然“解凍”

     站在2021年年末回望，在“疫情寒冬”中苦撐的世界軍貿(mào)市場，正悄然“解凍”。

　　放眼世界，俄羅斯等老牌軍工強國積極推動行業(yè)改革轉(zhuǎn)型;當(dāng)新一輪信息革命如火如荼展開，許多軍工企業(yè)瞄準(zhǔn)科技新高地，在新興領(lǐng)域的“藍(lán)?！遍_拓航線;隨著一場場國際航展帷幕拉開，大國重器吹響“集結(jié)號”，為復(fù)蘇中的軍貿(mào)市場打入一劑“強心針”……

　　過去一年，世界軍工舞臺上演了怎樣的“一出好戲”?暗流涌動的軍貿(mào)市場又演化出怎樣的新格局?請看年終盤點。

　　順應(yīng)時代變革，老牌軍工謀求轉(zhuǎn)型

　　不久前，俄羅斯軍工界的一則“辟謠”消息引發(fā)關(guān)注。

　　瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所發(fā)布報告稱，俄羅斯軍售總額連續(xù)3年遭遇“滑鐵盧”。對此，俄羅斯業(yè)界當(dāng)即反駁：報告使用的公開數(shù)據(jù)并不全面，有“閉門造車”之嫌。

　　事實上，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，俄羅斯軍工界已交出亮眼的成績單。今年夏天，在MVMS-2021海軍展、“軍隊-2021”國際軍事技術(shù)論壇等國內(nèi)國際武器展上，俄羅斯簽下超30億歐元的軍售合同。

　　軍貿(mào)市場向來是不見硝煙的戰(zhàn)場，企業(yè)想要謀發(fā)展，必須主動走出“舒適圈”。俄軍工業(yè)承襲蘇聯(lián)時代的裝備“遺產(chǎn)”，國內(nèi)登記注冊的國有軍工企業(yè)達(dá)1300余家，占據(jù)極大的數(shù)量優(yōu)勢。然而新形勢下，許多軍工企業(yè)面臨競爭力、創(chuàng)新力不足等問題，難以適應(yīng)市場環(huán)境。

　　為改變這一現(xiàn)狀，2017年，俄羅斯開始成立國家控股公司，將原有企業(yè)“合并同類項”，整合為大型聯(lián)合企業(yè)。2021年初，俄羅斯政府再度公布重磅消息：從2021年至2027年，每年投入85.6億盧布“深耕”國防工業(yè)綜合體建設(shè)。

　　原有的100家彈藥生產(chǎn)企業(yè)整合至兩家，成為俄軍彈藥生產(chǎn)的“航母企業(yè)”;200余家艦船制造企業(yè)根據(jù)各自優(yōu)勢，組成圣彼得堡船舶制造中心等聯(lián)合企業(yè)……改革重組后，俄羅斯各類企業(yè)合并成61個國防工業(yè)綜合體，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的聚能增效。

　　對于軍工企業(yè)而言，一時占據(jù)領(lǐng)跑優(yōu)勢并非難事，但想要成為軍貿(mào)市場的“常青樹”，離不開創(chuàng)新活力的充分釋放。法國不少軍工企業(yè)把創(chuàng)新驅(qū)動作為發(fā)力點，擁有百余年歷史的賽峰集團(tuán)就是其中代表。

　　賽峰集團(tuán)掌握著光電、航電等領(lǐng)域的尖端技術(shù)。為持續(xù)搶占軍工科技制高點，集團(tuán)約16%的員工從事研發(fā)工作，約11%的營收直接用于研發(fā)。企業(yè)打造“創(chuàng)意創(chuàng)新空間”，每年設(shè)置“創(chuàng)新獎”，鼓勵各層級員工參與創(chuàng)新。

　　得益于此，賽峰集團(tuán)近年來將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人機協(xié)作等技術(shù)運用到全球各地的工廠，為企業(yè)帶來數(shù)字化革新的諸多便利。今年年底，賽峰集團(tuán)宣稱，計劃在2021年至2025年間，實現(xiàn)超過10%的年收入增長。

　　提升“跨國化”指數(shù)，是西班牙軍工企業(yè)給出的答案。受制于國內(nèi)有限的市場需求，西班牙軍工企業(yè)采取“走出去”的發(fā)展策略掌握主動權(quán)，與國外企業(yè)合作研制挪威海軍“南森”級護(hù)衛(wèi)艦……通過與海外開展長期合作、簽署伙伴協(xié)議，他們不斷拓展國際市場，也借此分?jǐn)傃邪l(fā)費用、降低采購成本。

　　今年7月，西班牙造船企業(yè)的“旗艦”納凡蒂亞集團(tuán)再度與國外企業(yè)續(xù)簽協(xié)議，計劃建造5艘F-110型護(hù)衛(wèi)艦，訂單總價高達(dá)42億歐元，為企業(yè)發(fā)展注入一劑“強心針”。

　　面對時代浪潮的沖擊，并非所有老牌軍工企業(yè)都能“華麗轉(zhuǎn)身”。世界上最古老的飛機制造商之一，意大利比亞喬航空航天公司便陷入了生存危機。

　　近幾十年來，比亞喬公司除了P.180“阿凡提”渦輪螺旋槳飛機獨撐門面，再沒有拿得出手的產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)，比亞喬公司曾試圖轉(zhuǎn)型，在P.180基礎(chǔ)上發(fā)展“錘頭”無人機，卻因“金主”變更、資金不足等緣由“流產(chǎn)”。不久前，意大利國防部宣布斥資1.71億歐元購買比亞喬公司的P.180飛機，救下這家瀕臨破產(chǎn)的民族企業(yè)。對問題重重的比亞喬公司來說，未來命運如何，仍是一個未知數(shù)。

　　當(dāng)國際軍貿(mào)轉(zhuǎn)入“買方市場”，企業(yè)只有順應(yīng)時代，根據(jù)環(huán)境調(diào)整思路，以創(chuàng)新求變尋覓發(fā)展良機，才能在風(fēng)云激蕩的軍工市場屹立不倒。

　　瞄準(zhǔn)科技“藍(lán)海”，新型產(chǎn)業(yè)異軍突起

　　美國氣象學(xué)家洛倫茲曾借“蝴蝶效應(yīng)”指出，微小的“變數(shù)”或許能掀起巨大的“風(fēng)暴”。這一理論，在對抗激烈的軍事領(lǐng)域同樣適用——新一輪信息革命正如火如荼進(jìn)行，軍工科技呈“井噴”式發(fā)展，軍工企業(yè)必須著眼于未來戰(zhàn)場需求，推陳出新，才能在競爭中勝人一籌。

　　近年來，德國政府瞄準(zhǔn)新興領(lǐng)域，制定人工智能戰(zhàn)略，預(yù)計到2025年將投資額增加至50億歐元。乘著信息革命之風(fēng)，德國軍工企業(yè)駛上了信息化、智能化的快車道。近日，亨索爾特公司披露“幽靈游戲”項目，引發(fā)眾多關(guān)注。該項目由德國軍方投資，旨在提高人工智能在軍事行動和決策領(lǐng)域的作用。

　　當(dāng)競爭從傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展到數(shù)字空間，掌握“數(shù)字主權(quán)”對維護(hù)國家利益的重要性已不言而喻。歐盟相繼出臺《數(shù)字服務(wù)法》《數(shù)字市場法》等政策法規(guī)，為數(shù)字領(lǐng)域的發(fā)展提供法治保障。德、法等27國聯(lián)合實施“歐洲云計劃”，建立一個為歐洲企業(yè)存儲、處理、交換數(shù)據(jù)及合作開發(fā)產(chǎn)品的平臺，進(jìn)一步提升經(jīng)濟競爭力。

　　對不少軍工業(yè)體量小的國家而言，新興領(lǐng)域往往是“彎道超車”的不二之選。被譽為“創(chuàng)業(yè)國度”的以色列持續(xù)增加在網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的投入，進(jìn)一步加深軍地企業(yè)間的技術(shù)轉(zhuǎn)換效率，鼓勵軍方與民用、半民用企業(yè)合作研發(fā)各種系統(tǒng)，形成政府、軍隊、企業(yè)和高校聯(lián)動的融合生態(tài)體系。

　　區(qū)塊鏈等新技術(shù)在軍工領(lǐng)域的應(yīng)用，成為軍工企業(yè)搶占的一片“藍(lán)海”。前不久，國外一家軍工企業(yè)研發(fā)出沉浸式訓(xùn)練模擬系統(tǒng)，使用戶能在虛擬戰(zhàn)場環(huán)境中進(jìn)行射擊訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)練習(xí)，引發(fā)不少關(guān)注。法國、德國、西班牙等國聯(lián)合開發(fā)的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”，融合了戰(zhàn)斗云、有人/無人協(xié)同等新理念。國外一軍工企業(yè)在設(shè)計下一代戰(zhàn)機方案時，試圖將AR技術(shù)應(yīng)用在駕駛艙內(nèi)，以提高飛行員的駕駛效率、飛機的作戰(zhàn)效能。

　　近年來，俄羅斯也將新興技術(shù)作為戰(zhàn)斗力提升的“加速器”，專門成立了科學(xué)實驗室，將開發(fā)用于檢測和防范網(wǎng)絡(luò)攻擊的區(qū)塊鏈系統(tǒng)作為重點攻關(guān)方向，成果頻出。

　　火藥槍炮、蒸汽機、無線電、核技術(shù)……歷史上每次科技革命的發(fā)生，都會催生出新的武器裝備，改變作戰(zhàn)樣式和戰(zhàn)爭面貌。智能化時代的戰(zhàn)爭，發(fā)現(xiàn)即摧毀，任何細(xì)微的差距都可能影響戰(zhàn)爭勝負(fù)。對于軍工企業(yè)而言，區(qū)塊鏈、網(wǎng)絡(luò)安全、無人自主系統(tǒng)等技術(shù)，正是開辟企業(yè)發(fā)展新格局的“金鑰匙”。

　　擁抱國際航展，大國重器吹響“集結(jié)號”

　　2021年，全球經(jīng)濟經(jīng)歷了比預(yù)想好得多的復(fù)蘇。

　　在新冠疫情暴發(fā)初期，法國薩托利等重要防務(wù)展會相繼取消，許多軍工企業(yè)因此難以達(dá)成采購合同，陷入困局。而從今年各國相繼舉辦的航展來看，我們不難看出，世界軍工的脈搏開始恢復(fù)強勁跳動——

　　7月20日，第15屆莫斯科國際航空航天展在科技之城茹科夫斯基市拉開帷幕。數(shù)百家軍工企業(yè)齊聚于此，爭相展示自家的“拳頭產(chǎn)品”。俄羅斯也拿出“壓箱底”的武器裝備：第五代輕型隱形戰(zhàn)斗機“將軍”，要與空客、波音一爭高下的MC-21客機，新一代輕型軍用運輸機伊爾-112V……為期6天的航展，各家企業(yè)簽訂的合同和意向協(xié)議總金額達(dá)到2650億盧布。

　　漫漫黃沙之間，波音777X寬體機、萊昂納多AW609等種種詮釋新概念、新技術(shù)的產(chǎn)品，在阿勒馬克圖姆機場逐一亮相，吸引了超過8.5萬名觀眾前來參觀。當(dāng)?shù)貢r間11月14日，第17屆迪拜國際航空展如期舉行，規(guī)模遠(yuǎn)超往屆，成為航空業(yè)復(fù)蘇的“風(fēng)向標(biāo)”。在這次航展上，主辦方特意設(shè)置科技創(chuàng)新區(qū)，舉辦了一系列航空、航天產(chǎn)業(yè)科技會議和論壇，邀請專家學(xué)者一同探討行業(yè)相關(guān)課題。

　　9月28日，中國南海之濱，一場萬眾矚目的藍(lán)天盛典拉開大幕，“大國重器”吹響集結(jié)號。“20系列”戰(zhàn)機集體亮相，VT-4坦克等“鋼鐵猛獸”讓人眼前一亮……儼然一場“明星”兵器“嘉年華”。在諸多航空強國和航空企業(yè)眼中，中國國際航空航天博覽會已成為進(jìn)入亞太及中國市場的重要窗口。

　　來自線上線下近40個國家和地區(qū)的近700家企業(yè)參展，其中包括美國、俄羅斯?！瓣?、海、空、天、電”全領(lǐng)域覆蓋，“高精尖”展品薈萃一堂，一大批新成果“全球首發(fā)、中國首展”，為軍貿(mào)市場持續(xù)復(fù)蘇提供強勁動力。