國防參謀長墜機(jī)身亡 能否讓印軍對(duì)自身清醒一些？

　　12月8日，印度國防參謀長比平·拉瓦特乘坐的一架米-17V5直升機(jī)在該國南部泰米爾納德邦墜毀，拉瓦特及另外12人身亡。消息震動(dòng)印度各界。

　　作為蘇俄系中型運(yùn)輸直升機(jī)的“名片”，米-8/米-17系列直升機(jī)皮實(shí)耐用，它既能進(jìn)行人員和裝備輸送，也能掛載武器遂行突擊運(yùn)輸任務(wù)。米-17V5是米-17直升機(jī)家族中較新的型號(hào)，改進(jìn)了機(jī)上的雷達(dá)電子裝備，換裝了功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有較優(yōu)秀的高原性能。米-17系列直升機(jī)在國際軍貿(mào)市場上素以價(jià)廉物美著稱，印度軍隊(duì)也是該型直升機(jī)的“大客戶”。

　　事故發(fā)生后，有觀點(diǎn)認(rèn)為鑒于印度軍隊(duì)近來屢屢墜機(jī)的“黑歷史”，印軍糟糕的維護(hù)保養(yǎng)水平可能是原因之一，但目前這種說法并無充分事實(shí)根據(jù)支持。

　　由于直升機(jī)多在低空活動(dòng)，容易受復(fù)雜氣象條件和地形影響，出現(xiàn)意外情況后，臨機(jī)處置難度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相對(duì)較高。有消息稱，墜機(jī)區(qū)域在事發(fā)時(shí)有大霧，能見度很低，這或許是墜機(jī)的誘因。但墜機(jī)的詳細(xì)原因還有待印方進(jìn)一步公布信息。

　　在事發(fā)后不久，印度總理莫迪就連發(fā)多條推文，表示對(duì)拉瓦特之死“深為悲痛”，并稱贊拉瓦特對(duì)“印度武裝力量現(xiàn)代化貢獻(xiàn)巨大”，足見拉瓦特之死對(duì)印度政界和軍界的巨大震動(dòng)。

　　法新社在報(bào)道中稱，拉瓦特被認(rèn)為與莫迪關(guān)系密切。2019年，拉瓦特被任命為印度首位國防參謀長，這一職位設(shè)立的目的在于強(qiáng)化印度陸?？杖姷穆?lián)合水平。在上任后，拉瓦特著力推行戰(zhàn)區(qū)化指揮模式的構(gòu)建，構(gòu)建綜合軍事司令部體系，打破原有各軍種“各自為政”的局面，并多次叫囂所謂“中國是印度最大威脅”“要與中巴兩線作戰(zhàn)”，出格言論頗為吸引眼球。

　　雖然拉瓦特被莫迪寄予推進(jìn)軍隊(duì)改革的厚望，但細(xì)究其過往言論，此人雖然屢放“大炮”，但實(shí)際上對(duì)現(xiàn)代聯(lián)合作戰(zhàn)理解似乎并不深入，言語中總是有意無意在偏袒其出身的陸軍，意欲通過“搞事”，為陸軍爭取資源。例如，今年7月，他就曾經(jīng)聲言：“印度空軍仍將像炮兵和工兵一樣，起到為陸軍進(jìn)行作戰(zhàn)支持的作用。”身為印度軍隊(duì)最高將領(lǐng)，這種“陸軍本位”的言論顯然眼界過于狹隘，當(dāng)即引發(fā)印度空軍的強(qiáng)烈不滿。

　　值得注意的是，這次事故發(fā)生在印軍自我感覺頗為良好之時(shí)。近來，印軍高官不斷鼓吹所謂“中巴威脅”，“買買買”一刻不停，獲得了包括新一批“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的多種新裝備，“肌肉”似乎力量更足;此外，印軍頻繁與美日英等國進(jìn)行聯(lián)合演訓(xùn)活動(dòng)，拉幫結(jié)伙鼓噪聲勢，可謂出盡風(fēng)頭。

　　但是，明眼人早就看出，印軍醉心采購?fù)鈬淦?，根本換不來國防現(xiàn)代化，LCA戰(zhàn)斗機(jī)等印度眾多本土武器研發(fā)項(xiàng)目不僅研發(fā)周期超長，而且仍然需要外國技術(shù)幫助就是例證;醉心于拉幫結(jié)伙和進(jìn)行對(duì)抗，只會(huì)把自己綁定在別人的戰(zhàn)車上，讓印軍成為他國地緣政治利益的棋子，令印度有限的資源不斷消耗，并增加擦槍走火的風(fēng)險(xiǎn)。

　　總之，當(dāng)印軍醉心于拿“中巴威脅”說事時(shí)，他們在對(duì)抗的道路上一條道走到黑的風(fēng)險(xiǎn)值得警惕。因此，在拉瓦特殞命之后，誰來接任印度國防參謀長一職，未來印軍的改革會(huì)向何處去，印軍在邊境問題上又會(huì)有什么動(dòng)向，值得關(guān)注。