“轉(zhuǎn)移式海上再裝填”，是軍艦在海上航行期間對其垂直發(fā)射系統(tǒng)進行再裝填的技術(shù)。它由架設(shè)在軍艦垂直發(fā)射裝置上的電動滑軌、滑軌上的導(dǎo)彈裝填吊具和接收吊運導(dǎo)彈的桁架組成。其中，電動滑軌固定在垂直發(fā)射裝置上，導(dǎo)彈裝填吊具和桁架在現(xiàn)場進行組裝，裝填完畢后再拆除。
測試過程中，美海軍“長津”號導(dǎo)彈巡洋艦在完成導(dǎo)彈裝填吊具和桁架搭建后，與“華盛頓·錢伯斯”號補給艦開始進行橫向補給連接。補給艦用纜繩將導(dǎo)彈筒吊運到“長津”號導(dǎo)彈巡洋艦上。在接收導(dǎo)彈筒后，“長津”號導(dǎo)彈巡洋艦上的桁架和導(dǎo)彈裝填吊具將導(dǎo)彈筒旋轉(zhuǎn)到合適角度，垂直裝入MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射單元。
“轉(zhuǎn)移式海上再裝填”是美海軍部長負責推進并大力支持的項目。美海軍部長希望該項目能在2027年前在美海軍中得到全面推廣，成為標準補給作業(yè)程序。
美海軍認為，如果“轉(zhuǎn)移式海上再裝填”裝置被證明可行且投入部署，意味著美海軍軍艦上的垂直發(fā)射系統(tǒng)武器單元可以納入常規(guī)補給流程當中，使美海軍關(guān)鍵彈藥可以在海上進行補充。
冷戰(zhàn)時期，美海軍軍艦的垂直發(fā)射系統(tǒng)一般自帶一臺可以在海上裝填導(dǎo)彈筒的起重設(shè)施，但由于該設(shè)施實用性差，在海上進行導(dǎo)彈裝填時限制較多，加上冷戰(zhàn)后海上大規(guī)模對抗情況幾乎消失，因此，美海軍逐漸停用了軍艦上的這種起重設(shè)施。
當前，美海軍軍艦的垂直發(fā)射系統(tǒng)再裝填只能在部分港口的碼頭進行。通常，待裝填軍艦?？吭诖a頭邊，岸上的起重機將導(dǎo)彈筒吊起，放入軍艦上垂直發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射單元。裝填一個發(fā)射單元需要30分鐘左右，整艘軍艦的發(fā)射單元全部裝填完畢需要一天以上的時間。
美海軍在2017年的一篇報告中指出，如果要實施進攻性海上作戰(zhàn)并控制作戰(zhàn)海域，那么，美海軍軍艦必須具備持久的進攻作戰(zhàn)能力。這不僅要求艦上的垂直發(fā)射系統(tǒng)具備海上再裝填能力，還要求能依據(jù)戰(zhàn)況變化調(diào)整彈藥補給的種類和數(shù)量。
美軍事專家認為，一旦具備海上再裝填能力，美海軍在前線部署2至3艘軍艦，其作戰(zhàn)能力相當于過去一支擁有10多艘軍艦的艦隊。這是由于彈藥補給時間縮短后，軍艦可以更快地返回前線。
正因如此，美海軍決定恢復(fù)海上導(dǎo)彈補給和再裝填能力。美海軍曾計劃將裝填導(dǎo)彈用的起重機、相關(guān)設(shè)備和人員從港口轉(zhuǎn)移到支援艦上，支援艦與待裝填軍艦并排停放，將導(dǎo)彈從支援艦吊裝到軍艦上。由于不再利用港口設(shè)備，軍艦可以停泊在任何碼頭或港灣，再將支援艦靠近軍艦進行導(dǎo)彈裝填，必要時還可以在海況較好的海域進行裝填。
2022年10月，美海軍“斯普魯恩斯”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和裝有起重機的“海洋勇士”號支援艦進行了再裝填測試。第一次測試在碼頭進行，第二次測試在加利福尼亞州圣迭戈港口附近海灣進行。其間，由于船體搖擺過度，起重機無法將導(dǎo)彈筒裝入發(fā)射單元。
對于此次失敗，美海軍認為主要原因是起重機與導(dǎo)彈之間采用纜繩連接，無法抵御較小的船體搖擺。在“轉(zhuǎn)移式海上再裝填”測試中，軍艦上的導(dǎo)彈裝填吊具采用剛性支架，在裝填過程中將導(dǎo)彈牢牢鎖定，使導(dǎo)彈筒與軍艦同步搖擺，提升了裝填成功率。
長期以來，美國海軍可以在海上為作戰(zhàn)艦船補充燃料、軍械和物資，但軍艦上的垂直發(fā)射系統(tǒng)無法在海上進行裝填。在大國競爭背景下，美海軍希望解決這一問題。垂直發(fā)射系統(tǒng)的海上再裝填技術(shù)，大大縮短了軍艦返回港口裝填的來往時間，相當于大幅增加其海上作戰(zhàn)時間。
來源：中國軍網(wǎng)、解放軍報、中國國防報等綜合
