時(shí)速350公里的成都至宜賓高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

中新網(wǎng)成都9月21日電 (記者 劉忠俊 王鵬)9月21日，隨著57631次檢測車從成都東站駛出，標(biāo)志著新建的成都至宜賓高速鐵路(下稱："成宜高鐵”)正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段。

據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。

成宜高鐵北起成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站，為雙線高速鐵路，正線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路長約264公里，正線橋隧比71%。全線最長橋梁為空港新城雙線特大橋，長約10.8公里；最長隧道為白云山隧道，長13.3公里。設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個(gè)車站。其中成都東站、自貢站為既有車站，其他為新建車站，新建金銳所、天府動車所、宜賓存車場。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，成蘭鐵路有限責(zé)任公司將會同中國鐵建電氣化局、中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都供電段、電務(wù)段、電務(wù)維修段、高鐵工務(wù)段以及參建施工等單位，每天對“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號等進(jìn)行針對性調(diào)試，對高鐵線路進(jìn)行精調(diào)，確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。

成宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”重要組成部分，北端于成都樞紐銜接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運(yùn)專線，連通川西及西北地區(qū)，線路南端于自貢地區(qū)銜接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶及云南地區(qū)，并通過成貴客專、貴南高鐵，連通貴州及華南地區(qū)，通過資陽北支線連接成渝高速、成達(dá)萬高鐵，溝通重慶、川東北及華東華北地區(qū)，構(gòu)成聯(lián)系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運(yùn)通道，具有非常重要的地位和作用。(完)