AI前進 為交通安全保駕護航

“AI向善，AI應為人類的安全幸福做出貢獻，讓AI更美好。”

5月20日，人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席天津市舉辦第七屆世界智能大會并發(fā)表題為《AI 前進，為交通安全保駕護航》的主題演講。在演講中，他鄭重呼吁全球AI開發(fā)者和企業(yè)形成這一共識。

閆軍指出，大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑，與人類安全幸福息息相關(guān)。人的生命是無價的，安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題。與此同時，智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)正在成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎(chǔ)設施關(guān)鍵應用場景，將為全社會民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務。

智能路網(wǎng)為AI應用的重要場景，已具備廣泛推廣的經(jīng)濟效用和社會效應

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年，全國機動車保有量達4.17億輛，駕駛?cè)丝偭客黄?億人。另外據(jù)智能路網(wǎng)人工智能科技研究院預測，我國將很快進入汽車保有量4億、5億的時代。大約在2026年前后，中國的汽車保有量能夠達到4億臺，成為世界第一大汽車市場，2030年前后汽車保有量將有可能達到5億臺。

“在中國，車的消費正在往農(nóng)村市場下沉，因此在未來，鄉(xiāng)村道路都有可能出現(xiàn)停車難和交通擁堵問題?！遍Z軍介紹，國家在拉動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面會繼續(xù)出臺相應的促進政策。上周，國家發(fā)改委發(fā)布會提出要推動新能源汽車下鄉(xiāng)，優(yōu)化購買使用環(huán)境;工信部在4月份也表示，要激發(fā)消費市場活力，著力穩(wěn)住汽車等大宗消費，聯(lián)合相關(guān)部門研究出臺穩(wěn)定汽車消費、擴大內(nèi)需增長的相關(guān)政策措施。

在閆軍董事長看來，汽車銷量的快速增長，其實是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在了一起，推動了購車這一大眾消費需求。但有車就要上路，有車總要停，如果現(xiàn)在不解決智能路網(wǎng)、智能交通的問題，它就會成為發(fā)展中國經(jīng)濟的下一個瓶頸。

人工智能行業(yè)日新月異，加速前進。AIGC、ChatGPT、Transformer等一系列熱詞頻繁出現(xiàn)在新聞媒體和社交領(lǐng)域，這也意味著世界范圍內(nèi)第三次人工智能的浪潮已經(jīng)來臨。

“但AI狂奔的背后卻問題重重，AI的飛速進化或?qū)⒚媾R失控風險。”之所以發(fā)出“AI向善，AI應為人類的安全幸福做出貢獻，讓AI更美好”這樣的呼吁，是閆軍董事長作為AI行業(yè)資深從業(yè)者的深層思考。

無可回避，AI發(fā)展的倫理問題已經(jīng)成為當前世界科技發(fā)展中必須要面對的關(guān)鍵問題。人們對技術(shù)的恐慌和對科技倫理的擔憂，得到了更多關(guān)注。前不久，ChatGPT的發(fā)明者OpenAI CEO Sam Altman在一次對話中指出，AI已經(jīng)出現(xiàn)其無法解釋的推理能力，同時承認AI可能殺死人類。再者，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、“人工智能教父”杰弗里·辛頓、圖靈獎得主約書亞·本希奧圖靈獎得主約書亞·本希奧等全球千名科技人士也聯(lián)名呼吁暫停更強大的AI開發(fā)。

“AI開發(fā)者應該大力挖掘適宜AI應用落地的場景，用AI改善世界，為人類謀幸福，而不應該反向操作”閆軍認為，智能交通是AI應用的重要場景之一。發(fā)展智能交通，也是踐行AI向善的重要途徑，與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實也確實如此，交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒。大力發(fā)展智慧交通，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。

全要素智能交通是自動駕駛廣泛應用的唯一路徑，智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護航

在智能交通領(lǐng)域，一直存在兩種技術(shù)路徑：單車智能和車路協(xié)同。然而，在單車智能方面，全球領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉，有可能正走在協(xié)同智能的路上，以此來徹底解決自動駕駛安全問題。馬斯克去年3月份也在推特上稱，特斯拉或許應該制造一款可以連接傳統(tǒng)交通燈的AI視覺智能設備。

“這就說明，單車智能解決不了自動駕駛的全部問題，在解決車的問題的同時，必須思考解決路的難題?，F(xiàn)階段特斯拉已堅定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上。”閆軍認為，發(fā)展智能路網(wǎng)是自動駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。

有這樣一組觸目驚心的數(shù)字：世界衛(wèi)生組織2021年統(tǒng)計指出，每年全球超過130萬人因交通事故死亡，大約5000萬人受傷，是全球范圍內(nèi)導致兒童和年輕人死亡的主要原因;此外，《中國統(tǒng)計年鑒》2021年數(shù)據(jù)統(tǒng)計也顯示，2021年，我國交通事故發(fā)生數(shù)250723起，交通事故死亡人數(shù)61703人。

不久前發(fā)生的一起交通事故也讓人痛心不已。2023年，“2.4”湖南許廣高速交通事故。10分鐘發(fā)生5起交通事故。1起事故造成7人死亡、涉及車輛7臺;3起事故各造成3人死亡，分別涉及車輛11臺、10臺、9臺;另1起事故未造成人員死亡，涉及車輛12臺。事故另造成66人受傷，其中8人傷勢較重。

“如今，道路交通事故已經(jīng)成為除疾病之外引發(fā)人類傷亡的重要原因之一，甚至大于戰(zhàn)爭?！痹陂Z軍董事長看來，人的生命是無價的，安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題，AI將為交通安全提供新技術(shù)。正是基于第一性原理的思考方式，智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)才應運而生，它的首要意義就是為城市交通安全和自動駕駛場景保駕護航。

智能路網(wǎng)藍皮書是數(shù)字城市先行者經(jīng)驗總結(jié)，為數(shù)字中國新型基礎(chǔ)設施建設提出新方向

智能路網(wǎng)(IRN)系統(tǒng)包括四個部分：感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)(IRN)是具有時空感知自動化決策控制與全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路系統(tǒng)，面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機動車、非機動車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路技術(shù)。

“特別需要注意的是，智能路網(wǎng)的協(xié)同智能是具有更大包容性的全要素協(xié)同，能夠?qū)β肪W(wǎng)交通運行的全量監(jiān)測，形成對事件、事故、運行規(guī)律等全要素的實時掌控。”在閆軍董事長看來，這樣的協(xié)同才能夠解決自動駕駛、無人駕駛落地慢的問題，以及起到提高交通安全效率的作用。

“我們既然已經(jīng)預測了中國汽車保有量到達4億和5億的時代很快到來，那也預示著我們的交通領(lǐng)域面對的交通擁堵、秩序管理混亂、停車難等這些問題的大幕剛剛拉開。因此，我們?nèi)斯ぶ悄芷髽I(yè)要為在這方面提前做出貢獻?！彼硎荆悄苈肪W(wǎng)(IRN)既服務于解決當前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題，又能夠承載自動駕駛的發(fā)展應用，為經(jīng)濟社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設施的支撐。

在演講最后，閆軍董事長由衷地表示，“這就是我們AI行業(yè)從業(yè)者應該要做的事情，也是這個時代人工智能大潮下最應該著力發(fā)展的方向。發(fā)展智能路網(wǎng)(IRN)是剛性需求，不是可有可無的，因為道路的擁堵、安全、環(huán)保等問題就在我們每個人的身邊，我們天天都在面對它。所以我們的愿景是用AI改變世界，讓交通更美好?！?/p>

智慧互通科技股份有限公司(IICT)于2015年創(chuàng)立于北京中關(guān)村，是一家專注于計算機視覺與智能傳感、自動化控制領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與應用的世界級人工智能高科技企業(yè)，為超視線機器人(ASER)、車態(tài)感知(VSA)、全息道路(HRS)、智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)的開創(chuàng)者及解決方案提供商，旗下?lián)碛兄鳡I業(yè)務品牌：愛通行(AITS)、愛泊車(AIPARK)、領(lǐng)航者(AIPILOT)、超級視線(AISUPER EYE)。其人工智能產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等48個一二線城市，每年服務車次10億+，擁有世界最大的智慧交通應用場景。

來源：今報在線