中新社武漢4月6日電 (張芹 彭特)記者從總部位于武漢的中鐵十一局獲悉,塞爾維亞當?shù)貢r間4月6日上午,該局建設者在諾維薩德車站外開始鋪設首對120米長鋼軌,這標志著匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段(以下簡稱“諾蘇段”)正式啟動軌道鋪設工作。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯,線路全長341.7公里,塞爾維亞境內(nèi)長183公里,最高運營時速200公里。其中,貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公里,已于2022年3月19日開通運營。正在建設中的諾蘇段于2022年7月1日開工,線路全長108.1公里,由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭,聯(lián)合中國交通建設股份有限公司組建中方聯(lián)營體,以工程總承包模式建設,鋪軌任務由中鐵十一局和中國土木聯(lián)合體負責。
據(jù)悉,匈塞鐵路諾蘇段全線鋪軌總計278.35鋪軌公里,其中176.19鋪軌公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌。據(jù)中鐵十一局匈塞鐵路項目鋪軌施工負責人陳清林介紹,匈塞鐵路諾蘇段采用中國自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組兩種方式鋪設長鋼軌。
其中,CPG500型鋪軌機組可實現(xiàn)長鋼軌和軌枕同步鋪設,機械化程度高,可一次性跨區(qū)間鋪設無縫線路;BLCP500型本鄰兩線鋪軌機組可通過已鋪設線路運輸長鋼軌,實現(xiàn)鄰線長鋼軌鋪設,此施工技術已在中國鄭萬、福廈高鐵等項目成功應用,填補了高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術空白
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