廣西“高鐵護(hù)師”女子大機組：小身軀“玩轉(zhuǎn)”大機械

中新網(wǎng)柳州3月8日電 題：廣西“高鐵護(hù)師”女子大機組：小身軀“玩轉(zhuǎn)”大機械

作者 韋國政 李京檜

走進(jìn)中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司柳州工務(wù)機械段檢修基地，大機的“鋼爪”扎進(jìn)道砟的聲音此起彼伏。

3月7日，該段“高鐵護(hù)師”女子大機組的5名姑娘們環(huán)繞在大機的各個工位，對軌道開展檢修，確保高鐵運行安全。

大機是大型養(yǎng)路機械的簡稱，是專門維修鐵路線的重大技術(shù)裝備，它可以將上千公里鐵路線的軌距、高低等尺寸誤差精確修復(fù)到毫米級范圍，讓列車平穩(wěn)運行。

日前，“高鐵護(hù)師”女子大機組品牌授牌儀式，在廣西柳州工務(wù)機械段舉行，這個班組內(nèi)的成員都是“95后”姑娘，雖然平均年齡還不到25歲，卻已經(jīng)能熟練操作大機。

由于大機體型龐大、操作復(fù)雜，此前大機司機均為男性。直到2021年7月，該段線路工楊瑤通過了由國家鐵路局組織的鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試，成為廣西第一位大機女司機。

“鐵路維護(hù)是精細(xì)活，開著大機，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內(nèi)，這就相當(dāng)于拿著棒槌做針線活?！睏瞵幈硎尽榱藢崿F(xiàn)從小以來的火車“司機夢”，她將大量時間用于學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，白天跟班操作，晚上伏床苦學(xué)。經(jīng)過不懈努力，楊瑤從一名見習(xí)生逐步成長為線路工、操作手，再到司機。

在楊瑤的影響和幫助下，該段4名女職工也成功考取了大機司機證，共同組成了全國第一個“女子大機組”。鐵路檢修過程中，她們配合默契、操控精準(zhǔn)。楊瑤負(fù)責(zé)駕駛大機，向玲在車上指揮監(jiān)控，高琪監(jiān)測電器儀表設(shè)備，覃倩進(jìn)行線路調(diào)查引導(dǎo)。

24歲的覃倩，是她們之中年齡最小的女司機，但也是“上手”最快的一位。她的重點任務(wù)是準(zhǔn)確定位鐵路病害位置，負(fù)責(zé)車上與車下聯(lián)動，并不間斷地盯控各類曲線數(shù)據(jù)，只要發(fā)現(xiàn)偏離目標(biāo)軌跡，便要及時修正。

柳州工務(wù)機械段承擔(dān)著廣西5000多公里鐵路線的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，在野外工作是職工們的常態(tài)。當(dāng)日，“女子大機組”結(jié)束在柳州的鐵路檢修工作后，便跟隨宿營車前往貴南高鐵金城江西站開展軌道精調(diào)工作。她們希望在鐵路檢修中貢獻(xiàn)更強大的“她力量”。(完)