新時(shí)代“慢火車”，一張民生新答卷

新時(shí)代“慢火車”，一張民生新答卷

1月10日，在貴州寶老山火車站，村民拎著采購的年貨走在站臺上。5640/39次列車是一趟穿行在貴州少數(shù)民族地區(qū)、逢站必停的“慢火車”。列車線路始達(dá)的兩端，一端是貴州省會貴陽，一端是貴州省銅仁市玉屏侗族自治縣，途經(jīng)黔東南苗族侗族自治州多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，337公里的里程串聯(lián)起沿途100多個(gè)少數(shù)民族村寨。（1月17日 新華社）

快節(jié)奏、快速度、快生活，“快”似乎成為了新時(shí)代的代名詞，在高鐵時(shí)代，“慢火車”看起來與時(shí)代的發(fā)展格格不入，但是在服務(wù)民生發(fā)展中，卻是非常的融洽。“人民鐵路為人民”，鐵路部門要更好地發(fā)揮促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和保障民生的作用，既要滿足新時(shí)代人民群眾對“快速度”的要求，也要滿足鄉(xiāng)村振興對“慢火車”的需求，方能堅(jiān)持“快、慢”的結(jié)合，讓我們在這種交融的新運(yùn)輸模式中，看到鐵路始終不變的為民真情。新時(shí)代的“慢火車”，不僅是為了輸送旅客的出行，我們更在“慢出行”中，感受到鐵路在時(shí)代變遷中鐫刻的歷史記憶，在見證沿線發(fā)展中，更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓人民群眾不僅出行路更方便，也進(jìn)一步拓寬了他們的致富路。

新時(shí)代“慢火車”，算好“民情賬”。在鐵路前行的路上，始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，在“慢火車”的奔馳里，鐫刻著厚重的為民深情。新時(shí)代“慢火車”的存在，不僅在于它依然是很多地方的重要出行工具，不能缺少，更在于“慢火車”成為了無數(shù)人心中的“鄉(xiāng)愁”，在“慢火車”與時(shí)代變遷中，我們在“慢”中也看到了快速度，在“慢”中也能感受到鐵路始終不變的為民深情，讓越來越多的出行者，感受鐵路傳遞的溫暖。

新時(shí)代“慢火車”，算好“民生賬”。鐵路是保障民生出行的重要橋梁，新時(shí)代的“慢火車”，多了“公益性”三字，這背后是鐵路的擔(dān)當(dāng)，是鐵路始終不改的初心，在區(qū)間票價(jià)不曾改變的火車?yán)?，每一次的奔馳，都是一次對民生的回應(yīng)，我們在“慢火車”里看到了鐵路惠民利民的真心真情。對于“慢火車”沿線的群眾而言，這不僅是一列“出行車”，更是一列“致富快車”，能搭乘更多的夢想向遠(yuǎn)方奔馳，在算好“民生賬”中，讓旅客的幸福感更強(qiáng)。

新時(shí)代“慢火車”，算好“民心賬”。民心是最大的政治。公益性“慢火車”已不單是交通工具，更包含著幸福路上一個(gè)都不能少的濃濃溫情。新時(shí)代“慢火車”的功能有了更多的新變化，不僅在服務(wù)旅客的出行，更搭乘越來越多的“土特產(chǎn)”走向更廣闊的天地，讓各個(gè)閉塞之地更好地與外界聯(lián)通，也讓越來越多的人，在享受沿途風(fēng)景的同時(shí)，也為沿途百姓帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，算好民生大賬。

新時(shí)代“慢火車”，跑出的是深情、是責(zé)任、是創(chuàng)新，更是一張優(yōu)異的民生新答卷。（陳樹雷）

來源：號外網(wǎng)