新華社烏魯木齊9月17日電 題:從邊陲到樞紐 新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)地位日益顯現(xiàn)
新華社記者劉兵、郝玉、顧煜
千百年來(lái),在地處亞歐腹地的新疆,駝鈴聲聲伴隨著往來(lái)商隊(duì)穿越大漠戈壁,將中國(guó)與亞歐各國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化緊密相連。如今,隨著“一帶一路”倡議不斷深入推進(jìn),這條曾以駝隊(duì)為主要運(yùn)載工具的古絲綢之路,依托集鐵路、公路、航空為一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò),再次迸發(fā)出生機(jī)與活力,新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的樞紐地位日益顯現(xiàn)。
第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路——新疆尉犁縣至且末縣沙漠公路,筑路工人在進(jìn)行鋪設(shè)瀝青作業(yè)(2021年5月1日攝,無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(確·胡熱
攝)
“死亡之?!彼死敻缮衬?、百里風(fēng)區(qū)、帕米爾高原……這些曾給往來(lái)商旅帶來(lái)無(wú)盡苦難的新疆復(fù)雜地理環(huán)境正逐步被現(xiàn)代交通“馴服”:蜿蜒上千公里、跨越中國(guó)和巴基斯坦崇山峻嶺的喀喇昆侖公路,見(jiàn)證中巴友誼之手越牽越緊;以蘭新鐵路和蘭新高鐵線為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路為南通道的多條鐵路,正讓“進(jìn)出疆快起來(lái)”成為現(xiàn)實(shí);首個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)——塔什庫(kù)爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)通航在即,帕米爾高原將與世界架起“空中橋梁”……
十年來(lái),新疆交通建設(shè)迎來(lái)歷史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的時(shí)期。新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公布數(shù)據(jù)顯示,僅今年1-8月,全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資就達(dá)518.38億元,同比增長(zhǎng)15.3%。穿越“死亡之海”的S254線尉犁至且末公路、依吞布拉克至若羌高速公路等一大批交通項(xiàng)目相繼建成通車(chē),新疆正加速形成四通八達(dá)的公路交通格局?! ?/p>
這是2月27日拍攝的新疆首個(gè)高高原機(jī)場(chǎng)——新疆塔什庫(kù)爾干紅其拉甫機(jī)場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 丁磊 攝
作為我國(guó)西北最大的陸路口岸,阿拉山口口岸目前通行中歐班列線路達(dá)91條,有力促進(jìn)了“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)及共同發(fā)展。
據(jù)中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司介紹,今年前8個(gè)月,新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列數(shù)量達(dá)8701列,通達(dá)歐亞19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)貨物經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境,約一周便能抵達(dá)俄羅斯莫斯科州謝利亞季諾站;從霍爾果斯口岸通關(guān)發(fā)車(chē)至歐洲重要分撥樞紐——波蘭馬拉舍維奇鐵路站,全程只需要10-15日?! ?/p>
在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上,南航飛機(jī)排隊(duì)等待起飛(5月31日攝)。新華社發(fā)(南航新疆分公司提供)
新疆還充分利用地處亞歐大陸腹地的區(qū)位優(yōu)勢(shì),不斷“織密”空中航線。眼下,新疆已基本形成以烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)為樞紐、以支線機(jī)場(chǎng)為支撐的多層次、多功能航空運(yùn)輸體系;投入使用24個(gè)民用機(jī)場(chǎng)。今年以來(lái),新疆多地陸續(xù)恢復(fù)國(guó)際貨運(yùn)航線,航空口岸國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)快速增長(zhǎng);南航從7月起恢復(fù)3條烏魯木齊往返阿拉木圖、比什凱克、杜尚別客運(yùn)航線。從烏魯木齊始發(fā)的國(guó)際客運(yùn)航線已達(dá)26條。
如今,四通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)在新疆逐漸形成,為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線交流交往提供了便利。未來(lái),從西北邊陲變身絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶樞紐的新疆,將繼續(xù)把區(qū)域性開(kāi)放戰(zhàn)略納入國(guó)家向西開(kāi)放總體布局,在擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放中發(fā)揮更加重要的作用。
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