圖為9月2日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十四號航天員陳冬、劉洋(左)執(zhí)行出艙任務(wù)。李 杰攝(新華社發(fā)) 制圖:汪哲平
“我已出艙,感覺良好!”
北京時間9月2日0時33分,經(jīng)過約6小時的出艙活動,神舟十四號航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲密切協(xié)同,完成出艙活動期間全部既定任務(wù),陳冬、劉洋安全返回問天實驗艙,出艙活動取得圓滿成功。
盡管挑戰(zhàn)和風(fēng)險極大,但通過天地之間的協(xié)同配合,航天員們的精彩表現(xiàn)為此次新人、新艙、新狀態(tài)的“全新”出艙任務(wù)畫上圓滿句號。
新人新艙,帶來新挑戰(zhàn)
對神舟十四號航天員陳冬、劉洋來說,雖然兩人都有過太空飛行經(jīng)驗,但執(zhí)行出艙任務(wù)還是第一次。
太空出艙,航天員“暴露”在外太空,面對的是200攝氏度左右的溫差變化和空間輻射、真空環(huán)境等惡劣條件。而保障生命安全和支持艙外活動的艙外航天服,重達上百公斤,航天員要在這個“人形飛行器”中控制好身體狀態(tài),并且進行太空行走、攀援和精細化的艙外操作,困難重重。
這也是我國航天員首次從問天實驗艙氣閘艙出艙實施艙外活動。此前神舟十二號、神舟十三號乘組的四次出艙,充分驗證了艙外航天服的性能和航天員長時間出艙工作的能力。而此次神舟十四號的首次出艙活動面臨許多新情況,有利條件和挑戰(zhàn)風(fēng)險并存:
航天員首次從氣閘艙出艙,出艙口更“寬敞”;天地之間的通信覆蓋度進一步提高,對天地協(xié)同和地面對天上的支持來說,時間相對更充足;首次采用小機械臂轉(zhuǎn)移航天員,此前還沒有實際經(jīng)驗積累;問天實驗艙加入空間站,讓空間站的規(guī)模發(fā)生了變化,航天員要面對的是一個更龐大、更復(fù)雜的飛行器組合體……這些新情況新挑戰(zhàn)需要航天員提前做好準備,現(xiàn)場做好應(yīng)對。
天地一心,順利出艙
9月1日下午,航天員關(guān)閉問天艙段間艙門,隨后陳冬、劉洋先后進入艙外航天服,進行出艙前各項準備工作。18時26分,陳冬成功開啟問天實驗艙氣閘艙出艙艙門。19時09分,陳冬、劉洋成功出艙,蔡旭哲則在核心艙內(nèi)配合支持兩名出艙航天員開展艙外操作。
持續(xù)6個小時的出艙活動,天地間周密協(xié)同、艙內(nèi)外密切配合,先后完成了問天艙擴展泵組安裝、問天艙全景相機抬升、艙外自主應(yīng)急返回驗證等任務(wù),全過程順利圓滿,檢驗了航天員與小機械臂協(xié)同工作的能力,驗證了問天實驗艙氣閘艙和出艙活動相關(guān)支持設(shè)備的功能性能。
在密閉航天服中進行高強度的出艙操作,體力消耗巨大。但在這6個小時,除了每人攜帶的約500毫升的水,出艙的兩名航天員沒有其他補充??梢哉f,航天員在天上做的每一個動作,都是技術(shù)和勇氣的考量。
出艙活動順利完成,陳冬、劉洋準備返回氣閘艙前,地面支持團隊稱贊神舟十四號航天員乘組的精彩表現(xiàn)和協(xié)作精神,并請陳冬和劉洋以美麗的地球為背景,向攝像頭招手,記錄這珍貴的一刻。
陳冬說:“第一次從氣閘艙出艙,第一次啟用小機械臂,更是我和劉洋第一次出艙活動,這么多第一次當中,我們感受到了艙外的美景,感受到了出艙的不易,感受到了中國空間站在不斷地壯大,最重要的是感受到了地面人員的鼓勵、支持和幫助?!?/p>
劉洋則說:“天地一心,向前一步,雖然充滿了艱辛和挑戰(zhàn),但每前進的一小步,都是夢想的一大步,中國空間站永遠值得期待!”
蔡旭哲同時也在艙內(nèi)感謝了地面團隊和廣大科技工作者對此次出艙任務(wù)的支持。
當劉洋提前作出“中秋節(jié)快樂”的祝福時,地面團隊也馬上回復(fù)“你們也要吃月餅”,這些天地之間的對話和交流細節(jié)讓太空出艙活動變得溫馨起來。
艙門更大,安全繩更長
神舟十二號、神舟十三號乘組出艙時,通過的艙門是位于空間站核心艙節(jié)點艙的出艙口,艙門口徑為85厘米。此次任務(wù),神舟十四號航天員首次從問天實驗艙的氣閘艙“出門”,艙門口徑達到1米,讓航天員在身著艙外航天服的情況下,能夠更加從容地攜帶設(shè)備“走出家門、遨游太空”。
看似簡單的尺寸增大,其實是一項“剛”與“柔”的平衡。在保持航天員操作力不變的條件下使口徑1米的艙門實現(xiàn)密封,研制難度不言而喻。負責抓總研制的中國航天科技集團五院空間站結(jié)構(gòu)與機構(gòu)團隊,為此進行了創(chuàng)新。
從技術(shù)上看,1米艙門屬于復(fù)雜的航天器機構(gòu),涵蓋密封、傳動、鎖緊、導(dǎo)向、潤滑、人機工效等方方面面,航天員打開艙門的操作過程會不會很復(fù)雜?經(jīng)過艙門設(shè)計團隊的精妙設(shè)計,航天員出艙前,只需使用艙門門體上配套的操作手柄旋轉(zhuǎn)解鎖,使用助力機構(gòu)消除殘壓,拉動艙門把手即可完成打開艙門的動作。艙門還配套了量身定制的艙門保護罩,全方位保障問天艙門的安全使用。
出艙使用的安全繩、照明燈、艙外維修工具等一系列太空裝備,也為順利出艙提供了保障。
安全繩是連接出艙航天員與空間站的“生命線”。在執(zhí)行神舟七號任務(wù)時,航天員翟志剛完成了我國首次太空出艙活動。當時出艙時使用的安全繩是固定長度,有效長度僅1米多。在空間站建造任務(wù)中,航天員要完成空間站設(shè)備安裝、檢修等出艙任務(wù),出艙范圍更大、操作難度更高、安全要求更嚴格,需要長度更長且可伸縮的安全繩。
中國航天科技集團五院529廠研制團隊為此進行了新型可伸縮安全系繩機構(gòu)研發(fā),提出了一種巧妙的設(shè)計方案,并通過大量試驗驗證,確保10余米長的鋼絲繩可在機構(gòu)的狹小空間里進行上萬次、重復(fù)性的有序纏繞。
在此次出艙過程中,這種安全繩能保證航天員與空間站艙體間保持超過10米的安全連接,又不會對航天服產(chǎn)生勾掛和干涉航天員的運動,還能經(jīng)受住太空中巨大溫差、空間輻照、空間粒子等酷烈環(huán)境的考驗。(余建斌 朱笑熺)
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