軌道交通“動”起來 上海這樣做好疫情防控

　　新華全媒+丨軌道交通“動”起來 上海這樣做好疫情防控

　　新華社上海5月21日電 題：軌道交通“動”起來 上海這樣做好疫情防控

　　新華社記者有之炘、袁全

　　記者從21日舉行的上海市新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會上獲悉，5月22日開始，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線恢復運營，現(xiàn)階段實施“場所碼”掃碼通行，乘客應持“隨申碼”綠碼及48小時內(nèi)核酸陰性證明。

　　隨著上海疫情防控取得階段性成效，上海將分步、穩(wěn)妥地推進城市公共交通系統(tǒng)的恢復。上海申通地鐵集團有限公司副總裁邵偉中在發(fā)布會上表示，上海地鐵將有條件逐步恢復運營，先期恢復3號線、6號線、10號線、16號線4條線路，運營時段為7點至20點，行車間隔約為20分鐘。

　　據(jù)悉，此次恢復運營的線路中，3號線連接上?；疖囌竞蜕虾Ｄ险緲屑~，貫穿中心城區(qū)，可換乘10號線;10號線連接上海虹橋樞紐，貫穿中心城區(qū)，可換乘6號線;6號線和16號線是服務上海市浦東新區(qū)的主要線路。后續(xù)，上海地鐵將根據(jù)疫情防控形勢，適時調(diào)整運力，或增加恢復運營線路。

　　上海軌道交通“動起來”后，如何筑牢疫情防控屏障，鞏固來之不易的防控成果?

　　邵偉中表示，根據(jù)有關防疫要求，現(xiàn)階段乘客乘坐上海地鐵應持綠色“隨申碼”和48小時內(nèi)核酸陰性證明，且體溫正常。同時，上海地鐵實施進站“場所碼”掃碼通行，遵循“站外掃碼、站內(nèi)核驗、綠碼進站”的原則，以避免擁擠。對于老年人、視障人群等確因特殊情況無法掃描“場所碼”的，可持保通卡或經(jīng)身份關聯(lián)的交通卡，或者48小時內(nèi)的核酸檢測陰性證明乘車。另外，乘客乘坐地鐵時，必須全程規(guī)范佩戴口罩，配合車站測量體溫，并建議與周圍乘客保持一定距離。

　　邵偉中介紹，上海地鐵近期正從多方面做好恢復運營準備工作。

　　系統(tǒng)調(diào)試方面，從5月中旬開始，分階段組織全網(wǎng)絡進行跑車驗證和壓力測試，對封閉管理條件下的運維人員進行生產(chǎn)演練，保障各系統(tǒng)工況穩(wěn)定。

　　環(huán)境消殺方面，按上海市交通行業(yè)環(huán)境清潔消毒的有關要求，上海地鐵已完成全網(wǎng)絡505座車站、30座基地、8個控制中心以及所有列車及車站空調(diào)濾網(wǎng)的消毒。目前，正在按照規(guī)范要求，對列車和車站進行日常預防性消殺。

　　“場所碼”設置方面，按照“一站一碼”的原則，在全網(wǎng)部署了“場所碼”。在站外出入口、站內(nèi)通道、安檢點、服務中心、自動售票機等醒目位置，已張貼了7000多張“場所碼”，總計將張貼1.2萬多張。

　　人員返崗培訓方面，在全網(wǎng)原有7000多名現(xiàn)場值守人員的基礎上，近期又有1500名左右員工陸續(xù)返崗，并已對在崗和返崗人員加強復工前培訓，包括崗位基本業(yè)務知識、疫情防控要求、應急預案演練以及安全生產(chǎn)各項規(guī)定等。

　　有關應急預案方面，已經(jīng)制定疫情應急處置預案。若發(fā)生多人次涉疫或車站周邊地區(qū)疫情嚴重(如列為中高風險地區(qū)等)情況，將實施封站跳停、縮線運營等措施。在車站設置有臨時隔離區(qū)，配置被隔離人員穿戴用品，滿足人員單獨隔離所需。若出現(xiàn)乘客涉疫，將配合屬地防控部門做好信息登記、閉環(huán)轉運、環(huán)境消殺等應急處置工作。