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中國時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)下線 系世界首套

  中新網(wǎng)青島7月20日電 (記者 胡耀杰)由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)20日在青島下線。這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),標(biāo)志著中國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

  據(jù)介紹,它的成功研制對打造中國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎,形成軌道交通領(lǐng)跑新優(yōu)勢,搶占科技競爭制高點(diǎn),加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強(qiáng)國”“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

  

該套高速磁浮交通系統(tǒng)系世界首套?!〗?攝


  該套高速磁浮交通系統(tǒng)系世界首套?!〗?攝

  為掌握高速磁浮關(guān)鍵技術(shù),在科技部“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題支持下,由中國中車組織,中車四方股份公司牽頭,匯集國內(nèi)磁浮、高鐵領(lǐng)域30多家高校、科研院所和企業(yè),聯(lián)合開展了時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制。

  該項(xiàng)目于2016年10月啟動(dòng),2019年研制出試驗(yàn)樣車,并于2020年6月在上海同濟(jì)大學(xué)試驗(yàn)線上成功試跑,經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術(shù)方案,于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。至此,歷時(shí)5年攻關(guān),時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。目前,該系統(tǒng)已完成了集成和系統(tǒng)聯(lián)調(diào),5輛編組列車在廠內(nèi)調(diào)試線上實(shí)現(xiàn)了整列穩(wěn)定懸浮和動(dòng)態(tài)運(yùn)行,各項(xiàng)功能性能良好。

  

車廂內(nèi)飾。 姜超 攝


  車廂內(nèi)飾。 姜超 攝

  據(jù)高速磁浮項(xiàng)目技術(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,此次下線的高速磁浮,是世界首套時(shí)速600公里速度級的高速磁浮交通系統(tǒng)。采用成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),其基本原理,是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道,實(shí)現(xiàn)無接觸運(yùn)行。具有高效快捷、安全可靠、運(yùn)能強(qiáng)大、編組靈活、準(zhǔn)點(diǎn)舒適、維護(hù)便利、綠色環(huán)保等技術(shù)優(yōu)勢,是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。按“門到門”實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算,其是1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)最快捷的交通模式。

  作為國際尖端技術(shù),高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域的一大“制高點(diǎn)”,是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。目前,多個(gè)國家沿用不同技術(shù)路線進(jìn)行了長期持續(xù)研發(fā),并建成或規(guī)劃了試驗(yàn)及運(yùn)營線路。

  “經(jīng)過近20年的持續(xù)研究和技術(shù)積累,我國基本實(shí)現(xiàn)了高速磁浮交通全系統(tǒng)的自主研制能力,形成了成套工程化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了自主可控的產(chǎn)業(yè)配套能力。我國高速磁浮已從研發(fā)階段進(jìn)入高速試驗(yàn)階段,將逐步過渡到示范運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線,標(biāo)志著已具備了推進(jìn)線路試驗(yàn)和工程化示范的條件?!敝袊こ淘焊痹洪L何華武說,通過建設(shè)高速試驗(yàn)線,開展高速磁浮綜合試驗(yàn)和示范運(yùn)營技術(shù)積累,可為中國高速磁浮的持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  

列車駕駛室?!〗?攝


  列車駕駛室?!〗?攝

  據(jù)悉,時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白,可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架,豐富中國交通運(yùn)輸速度譜系,提高軌道交通科技自主創(chuàng)新能力,保持中國高速交通領(lǐng)域先進(jìn)優(yōu)勢,拉動(dòng)高端裝備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)升級,對于搶占科技競爭和未來發(fā)展制高點(diǎn),助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),加快建設(shè)交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國具有重要意義。



責(zé)任編輯:袁丹華
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