侯友宜今上午主持道安會(huì)報(bào)。(圖片來源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)
臺(tái)鐵太魯閣出軌事件造成重大傷亡后,本周又發(fā)生員工擅闖軌道遭擦撞事故;新北市長侯友宜今在道安會(huì)報(bào)上,怒批臺(tái)鐵的邊坡預(yù)警系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)度慢、邊坡工程停工后配套不足,“我很少看到臺(tái)鐵重要主管到場(chǎng)開會(huì)”、“不要又有落石掉落出意外,又把帳算在我們頭上”,要求臺(tái)鐵盡速與新北市交通局建立溝通窗口。
新北市政府今上午召開道安會(huì)報(bào),臺(tái)鐵由北工段主任李均宇、科長和發(fā)包公司代表出席,說明境內(nèi)鐵道監(jiān)測(cè)與安全防制進(jìn)度;據(jù)臺(tái)鐵統(tǒng)計(jì),新北市共267處鐵道邊坡,僅1處屬于B級(jí)邊坡,有疑似不穩(wěn)定征兆,可能影響列車通行,須采取必要維護(hù)、補(bǔ)強(qiáng)或整治措施,其余均為C級(jí)或D級(jí)邊坡,無明顯不穩(wěn)定征召,但仍須定期巡查與維護(hù)。
此外,李均宇報(bào)告指出,臺(tái)鐵行車安全改善6年計(jì)劃預(yù)計(jì)在2021年完成25處邊坡預(yù)警系統(tǒng)工程,今年完成10處、明年完成15處;其中新北轄內(nèi)有4處須設(shè)置,包含平溪線3處、宜蘭線1處,目前進(jìn)入細(xì)部設(shè)計(jì)時(shí)間,4月底前提送報(bào)告書,核定后動(dòng)工,預(yù)計(jì)2022年完工。
“這會(huì)不會(huì)太久?”侯友宜連問2次并說,新北市有4處未設(shè)邊坡預(yù)警系統(tǒng),臺(tái)鐵卻表定2022年才能完工,進(jìn)度太慢,而且工序是從南回為起點(diǎn)一路往北施作,這也很奇怪,“應(yīng)該是哪里危險(xiǎn),哪里先做吧?”
侯友宜也說,太魯閣事故后,新任交通部門主管王國材要求全臺(tái)104處邊坡改善工程全面停工,新北市也有4處停工,但有工程施作時(shí)還可以監(jiān)看邊坡安全,如今停工后卻沒做妥善的安全維護(hù),也沒有訂定停工后該有的安全標(biāo)準(zhǔn),恐怕會(huì)造成更大災(zāi)難,“不要說有落石掉落發(fā)生意外,又算是我們的帳”。
侯友宜強(qiáng)調(diào),新北市境內(nèi)軌道建設(shè)很長,但他卻很少看到臺(tái)鐵的重要主管,真正坐在這里開會(huì),請(qǐng)臺(tái)鐵一定要跟新北市交通局建立溝通窗口,在新北市境內(nèi)施作任何工程,一定要通報(bào)新北知道,出狀況可實(shí)時(shí)通報(bào)改善,不要等到開會(huì)才來討論,這是安全問題。
對(duì)此臺(tái)鐵人員解釋,2022年完工期程是針對(duì)“全臺(tái)的進(jìn)度”,但在這之前各地的邊坡預(yù)警系統(tǒng),均會(huì)提前完成,今年以落石較多的南回路段為主,若新北市有任何先行需求,臺(tái)鐵可以優(yōu)先施作。
至于邊坡工程停工安全維護(hù)不足問題,臺(tái)鐵人員響應(yīng),截至昨日止,已經(jīng)巡完新北市境內(nèi)所有邊坡改善工程,確認(rèn)新北市4處邊坡有急迫動(dòng)工搶救需求,應(yīng)該可以盡速復(fù)工,待鐵道部門復(fù)查后確認(rèn)沒問題,就會(huì)盡速復(fù)工,期間也會(huì)做好安全維護(hù)設(shè)施。
來源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》
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