蔡英文稱臺鐵施工安全已改善 國民黨轟欺騙人民

太魯閣號第8車廂支離破碎，令人怵目驚心。（圖片來源：臺灣“中央社”）

    臺當局領(lǐng)導人蔡英文昨在民進黨中常會指出“臺鐵總體檢報告144項已經(jīng)完成109項”，但國民黨指出，109項里至少有2項未完成，“蔡英文沒有告訴社會大眾，這是一份欺騙的成績單！也是一份改革延宕的成績單！”

    國民黨文傳會痛批“8日就是頭七，蔡當局還要瞎扯？”并以“臺鐵改革不能用民眾生命當賭注！”為題，發(fā)文指出，蔡英文告訴民眾，臺鐵總體檢報告144項已完成109項，但蔡知道，號稱完成的事項，就是這次事故發(fā)生的主因？

    國民黨說，檢討報告第9項指出“軌道沿線施工路段應加強施工相關(guān)安全措施”，而這個改善項目，交通部門在去年3月16日就有函文表示，同意解除列管，等于宣告全民“已經(jīng)改善完成”。但太魯閣事故發(fā)生的主因，恰恰就是“施工安全措施”松散所造成，到底交通部門如何驗收這項安全措施改善成果的？難道不用給全民一個解釋嗎？

    國民黨表示，檢討報告第78項也指出“2020年12月31日完成建置一套適合臺鐵環(huán)境之SCADA系統(tǒng)”，即建置邊坡全自動監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)就是太魯閣號事件相關(guān)的救命系統(tǒng)，但時至今日遲未完成，臺鐵局這幾天還表示，“原本在行車安全改善六年計劃當中，規(guī)劃2020年要在全臺25處完成邊坡全自動監(jiān)測系統(tǒng)，但現(xiàn)在已經(jīng)延后到2022年底?！币饧垂こ陶雍?年。

    國民黨強調(diào)，臺鐵改革從未落實，蔡英文使用文青式語言講出的“大刀闊斧的改革”、“給花東安全回家的路”等等宣示，現(xiàn)在回顧格外諷刺。

    另臺灣勞動部門也派人前往勞動檢查，初步認定該營造工地涉嫌違反“職安法”部分規(guī)定，但后續(xù)開罰等仍待運安會調(diào)查，勞動部門主管許銘春昨天指出，會在1個月內(nèi)針對“鐵路行車安全改善六年計劃”的223標案逐一勞動檢查。

    臺鐵表示，硬件損失總額約8.24億元（新臺幣，下同），已向廠商提出求償，若再加上賠償罹難者和傷者的金額，預估超過10億元。

來源：臺灣《中國時報》