國民黨團6日在提出公決案,要求蘇貞昌下臺負責(zé),并成立調(diào)閱委員會厘清事故,遭民進黨多數(shù)封殺。圖片來源:臺灣《中時電子報》)
臺鐵太魯閣列車事故造成嚴重傷亡,國民黨黨團昨(6日)在臺立法機構(gòu)提案要求臺當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文道歉,行政機構(gòu)負責(zé)人蘇貞昌、交通部門主管林佳龍等下臺負責(zé),但在民進黨人數(shù)優(yōu)勢下,表決并未通過。臺灣資深媒體人王淺秋昨在臉書寫下,雖然說官員下臺永遠不能解決問題,“但至少可以提醒下一任試著好好解決問題,更要求一起追求真相”。
對于這起重大事故,身為每天搭火車通勤的王淺秋,6日在臉書寫下,好幾次追火車,好心的列車長還會停下來等等氣喘吁吁的乘客,有人情味的臺鐵,深入每天64萬乘客的生活,堪稱臺灣最重要交通建設(shè)資產(chǎn),但誰來保障臺鐵列車的安全?乘客的安全?
王淺秋指出,2018年普悠瑪出軌事故后,除了官方版“臺鐵總體檢報告”,臺鐵工會也著手發(fā)布了檢討與建議報告書,但從未被參考采納,報告開宗明義寫著“普悠瑪出軌事件中,不管是臺鐵高層主管或高階主管,可以隱瞞就隱瞞,可以推責(zé)就推責(zé)...,原因就在于心態(tài)與結(jié)構(gòu)制度上的長期官僚習(xí)性所致。”兩年過去,她質(zhì)疑“這段話是不是也適用太魯閣號事故后的SOP?”
因此王淺秋直言,國民黨團要求臺交通部門主管林佳龍、蘇貞昌都應(yīng)該下臺負起政治責(zé)任,雖然說官員下臺永遠不能解決問題,但至少可以提醒下一任試著好好解決問題,更要求一起追求真相、闖下大禍的包商有沒有沒說的真相?邊坡安全管理、異物侵入示警系統(tǒng)哪一天才能建置完成?
最后,王淺秋認為鐵路與高速公路不同,鐵路的乘客只負責(zé)買一張車票就好,其他所有車廂、軌道、班車安全行駛都只能交給鐵路公司,高速公路管理,只要負責(zé)把路鋪好管理好收錢,用路人自己負了大部分的責(zé)任,可見鐵路管理有多么重要!民營化不是萬靈丹,如果只顧營收節(jié)省成本,不是依專業(yè)安全規(guī)格第一來采購管理,這樣的民營化,出了事也只是換人負責(zé)而已。
網(wǎng)友見狀后留言表示,“出了事就會甩鍋、真的是沒擔(dān)當(dāng)?shù)呐_當(dāng)局、還不趕快下臺”、“Errrr...有一天一定會改...但我們不一定等得到罷了”、“這是人禍,應(yīng)該追究有關(guān)單位,臺鐵的鏍絲松了,是不是該檢討追究,而不是捐款”、“臺鐵的員工非常辛苦,應(yīng)該說官方機制要做調(diào)整”。
來源:臺灣《中時電子報》
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