繁體簡體

誰是太魯閣號出軌真兇? 國民黨揭蔡當(dāng)局2大不為人知疏失

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 臺灣 > 島內(nèi)政治      2021-04-07 00:00:00

工程車滑落砸中列車害出軌,臺鐵太魯閣號“像豆腐一樣被切開”。(圖/民眾提供)

    臺鐵太魯閣號408車次2日發(fā)生撞擊包商工程車出軌意外,造成50人罹難、200多人受傷,檢討與究責(zé)成焦點。國民黨“立委”鄭正鈐指出,2018年發(fā)生普悠瑪出軌事件,蔡當(dāng)局即提出建置“邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)”、“軌道沿線施工路段加強施工安全措施”, 但兩者至今皆未落實,可見“蔡當(dāng)局怠惰才是殺人兇手”。

    鄭正鈐昨日(6)在個人主頁發(fā)文表示,2018年底發(fā)生普悠瑪出軌事件,蔡當(dāng)局提出“臺鐵總體檢報告”,其中建置“邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)”以及“軌道沿線施工路段加強施工安全措施”,皆列為最優(yōu)先改善事項。

    鄭正鈐指出,“邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)”的建置,是以AI實時影像辨識系統(tǒng),監(jiān)控易致災(zāi)或脆弱路段邊坡狀況,當(dāng)異物入侵軌可道實時發(fā)出預(yù)警警示,根據(jù)報告內(nèi)容,預(yù)計2018年12月底前公告招標(biāo),于2020年底完成系統(tǒng)建置。但全臺25處邊坡監(jiān)測系統(tǒng)工程,延宕二年,沒有任何一處完成。而“軌道沿線施工路段加強施工安全措施”,不但強調(diào)軌道沿線施工路段應(yīng)加強施工相關(guān)安全措施外,更應(yīng)依軌道養(yǎng)護標(biāo)準作業(yè)程序施工。

    針對“邊坡智能化監(jiān)測系統(tǒng)”與“軌道沿線施工路段加強施工安全措施”,鄭正鈐質(zhì)疑,臺當(dāng)局不但沒有落實,更是怠忽職責(zé)。這起事故雖是外包廠商工程車滑落軌道的疏失引起,但臺鐵委外工程制度管理竟如此松散,臺鐵一點問題都沒有嗎?難道臺當(dāng)局工程發(fā)包出去,就完全沒有責(zé)任了嗎?

    鄭正鈐痛批,整起事件只看到蔡當(dāng)局的推諉卸責(zé),行政機構(gòu)說,臺鐵總體檢報告144項結(jié)論交通部門已解除列管109項。但蔡當(dāng)局如果真的認真執(zhí)行,或許事故的傷亡就可以減輕,更或者可以避免災(zāi)難的發(fā)生。不僅如此,鄭更直言:“造成太魯閣號意外事故這場災(zāi)難最主要的兇手,是蔡當(dāng)局的怠惰”。

 

來源:臺灣《中時電子報》



責(zé)任編輯:邱夢穎
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證10120170072
京公網(wǎng)安備 11010502045281號
違法和不良信息舉報電話:010-65669841
舉報郵箱:xxjb@huaxia.com

網(wǎng)站簡介 / 廣告服務(wù) / 聯(lián)系我們

主辦:華夏經(jīng)緯信息科技有限公司   版權(quán)所有 華夏經(jīng)緯網(wǎng)

Copyright 2001-2024 By m.essencecafe.cn