林佳龍下臺止血 就能拉住民進(jìn)黨失速列車？

    臺鐵太魯閣列車重大事故，撞掉林佳龍（左）的烏紗帽，也撞開蘇貞昌團(tuán)隊重大危機(jī)破口。（臺灣《中國時報》資料照片）

    臺鐵太魯閣列車重大事故，撞掉林佳龍的烏紗帽，也撞開蘇貞昌團(tuán)隊重大危機(jī)破口，對于后續(xù)的究責(zé)與人事安排，若再重演派系惡斗老戲碼，民進(jìn)黨“執(zhí)政”的危機(jī)，豈是靠林佳龍下臺止血，就能拉住“失速列車”？

    臺當(dāng)局的失職，往往是“意外”發(fā)生背后最大的禍?zhǔn)?，而這場意外則可能提前觸動2022選舉布局。

    事故發(fā)生后，新系重炮段宜康在臉書寫著，“趕快派個局長給臺鐵吧！”臺鐵局長懸缺3個月至今未補(bǔ)，蘇貞昌在人事一向強(qiáng)勢，為何臺鐵局長代理3個月，是林佳龍?zhí)岬娜诉x令他不滿意，或覺得臺鐵局長不重要？或是派系考慮？蘇貞昌應(yīng)該對外說清楚。

    此外，《臺鐵體檢報告》早已完成，卻被爆料卡在行政機(jī)構(gòu)，又有一說，是蘇貞昌眼看壓不住，只得低調(diào)發(fā)布。姑且不論蘇貞昌的辯白合不合理，但可看出當(dāng)重大事件發(fā)生時，民進(jìn)黨內(nèi)會有人等不及出手，不甘寂寞。

    接著來看林佳龍，他是民進(jìn)黨正國會派系的龍頭，出身野百合學(xué)運世代，與蔡英文都是李登輝時代的幕僚，資歷完整，而且鮮有人知，林佳龍是另一位2024炙手可熱人選、桃園市長鄭文燦的碩士論文口試委員。林佳龍即使不攻大位，仍具有回頭挑戰(zhàn)2022臺中市長的實力，在黨內(nèi)算是“進(jìn)可攻、退可守”。

    林佳龍原是民進(jìn)黨臺面上接班梯隊，如今中箭落馬，這一摔，可謂回到原點，未來能否去除太魯閣事故的沉重包袱，就只能看天命。誰來接替臺灣交通部門主管？過去民進(jìn)黨一向把派系平衡放在專業(yè)考慮之前，如今臺鐵出了50死的大事故，會不會改變蔡英文思維？

    至于蘇貞昌，由于民意滿意度尚在5成左右，屢次有形成機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人更動傳聞時，蔡英文數(shù)度公開力挺。但由太魯閣事故來看，蔡英文是否能察覺蘇師心自用，臺鐵整頓無方，既有負(fù)所托，是否順勢在民意壓力下，讓蘇下臺。在蔡當(dāng)局完全執(zhí)政第二任期，掌握權(quán)力越久，離民意越遠(yuǎn)，太魯閣列車事故只是“執(zhí)政”危機(jī)的破口，蔡英文如果不能幡然醒悟，實時更改，民進(jìn)黨失速列車會拖垮人民的信任。

來源：臺灣《中國時報》