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追蹤太魯閣號(hào)事故致命7分鐘 肇事者李義祥扯謊

    國民黨“立委”洪孟楷出示媒體報(bào)導(dǎo)內(nèi)容,指出當(dāng)下有工人在山坡上圍觀,其中一人就是李義祥。圖片來源:臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》

    臺(tái)鐵408次太魯閣號(hào)撞上軌道上工程車造成50死202傷,禍?zhǔn)字敝概_(tái)灣義祥工業(yè)社負(fù)責(zé)人李義祥。李稱是獨(dú)自巡視工地、有拉手煞車,但隨著愈來愈多爆料和照片,李的說法不攻自破,現(xiàn)有民眾提供照片,可見2日上午9點(diǎn)21分工程車仍停在工寮前,距9點(diǎn)28分出事,正是在這致命7分鐘內(nèi),重達(dá)10噸的工程車掉落軌道,當(dāng)時(shí)李義祥在何處?做什么?檢調(diào)正深入調(diào)查。

    為厘清李義祥當(dāng)天行蹤,檢警調(diào)閱工地附近監(jiān)視器發(fā)現(xiàn),李在事發(fā)當(dāng)天上午8點(diǎn)50分,獨(dú)自開著工程車進(jìn)入工地,因工地沒有監(jiān)視器,所以李在工地的行蹤目前仍是謎,但在太魯閣號(hào)撞上工程車前,9點(diǎn)15分有一列自強(qiáng)號(hào)安全通過。

    檢警也掌握,一名騎機(jī)車環(huán)島的童姓民眾,2日上午在蘇花公路上對(duì)著清水隧道攝影,其中9點(diǎn)19分的照片就拍到,工程車停在工寮前的轉(zhuǎn)角處,且車門打開,車頭朝著鐵路方向,另一張9點(diǎn)21分的照片,工程車仍停在原處,9點(diǎn)28分即發(fā)生列車撞上滑落工程車事故。

    當(dāng)天上午9點(diǎn)21分到28分的關(guān)鍵7分鐘,李究竟在工地做什么?否則10噸的工程車從坡上滑落至軌道,勢(shì)必傳出巨大聲響,李竟渾然不知、沒反應(yīng),成為檢方亟欲追查厘清的關(guān)鍵。

    運(yùn)安會(huì)根據(jù)列車的行車記錄器發(fā)現(xiàn),當(dāng)時(shí)工程車以20度角正面朝上,而且車頭朝著和仁隧道,以列車從離開和仁隧道到抵達(dá)出事點(diǎn),距離250公尺、車速100公里算,司機(jī)員可反應(yīng)時(shí)間少于6.9秒。運(yùn)安會(huì)主委楊宏智表示,司機(jī)員反應(yīng)非常快速,立刻緊急煞車,旅客也都聽到不只一次的鳴笛聲,“他確實(shí)很盡力去利用那4秒鐘,可是4秒做不了甚么事情……?!?/p>

    另外,李義祥稱當(dāng)天沒有施工,是一個(gè)人去現(xiàn)場(chǎng)巡邏,但陸續(xù)有生還乘客出示照片,意外發(fā)生后,眾人倉皇逃出列車,山坡上就有“一群人”看著出軌的列車,包括李義祥也淡定的在邊坡上觀望。事后證實(shí)那群人,部分是脫困乘客。

    救護(hù)車上的行車記錄器也有拍到,李不但沒幫忙救援和報(bào)警,僅冷眼旁觀乘客逃命,若無其事看著救護(hù)車進(jìn)出,甚至警方上前詢問狀況,還露出不耐煩神情。

    不只如此,出事后,花蓮警消在9點(diǎn)31分接到第一通求救電話,之后陸續(xù)還接到多達(dá)29通,沒有一通是李義祥所打。據(jù)透露,李事發(fā)后第一通電話是打給臺(tái)鐵花蓮工務(wù)段,第二通再打給聯(lián)合大地公司人員,告訴他們“出事了”,接著就急電友人,call來工地商量該如何處理。

    李義祥辯護(hù)律師何俊賢轉(zhuǎn)述李事發(fā)后非常懊悔,情緒崩潰,李也強(qiáng)調(diào)“一定不會(huì)脫產(chǎn),會(huì)負(fù)責(zé)到底”?;ㄉ彽貦z署檢察長(zhǎng)俞秀端也表示,包括李義祥,案發(fā)當(dāng)時(shí)最少有2人以上在場(chǎng)。昨也傳訊逾10名案件關(guān)系人,目前持續(xù)厘清案清。

    而國民黨黨團(tuán)認(rèn)為此次意外就是人禍,國民黨團(tuán)書記長(zhǎng)鄭麗文表示,已有車輛專家向他們分析,那輛工程車不可能空停在邊坡上,非常有可能有人正在操作,然后發(fā)生意外導(dǎo)致事故,這點(diǎn)應(yīng)調(diào)查清楚;此外,不能僅調(diào)查義祥工業(yè)社,所有連帶責(zé)任都要查清楚,不該有縮小范圍、切割甩鍋的狀況,否則令人難以接受。

 

來源:臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》



責(zé)任編輯:邱夢(mèng)穎
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