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臺(tái)鐵出事“管不到包商”? 綠營名嘴幫民進(jìn)黨卸責(zé)

    臺(tái)當(dāng)局交通部門主管林佳龍?jiān)趥€(gè)人主頁上貼出向救難人員鞠躬的照片,但要求他立即下臺(tái)的聲浪愈來愈大,學(xué)者施正鋒直指“首長本來就該承擔(dān)一切成敗”。(圖/來源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》)

    連日翻來覆去說會(huì)負(fù)起政治責(zé)任,臺(tái)當(dāng)局交通部門主管林佳龍卻向蔡英文忸怩作態(tài),4月4日深夜終于禁不住各界追究責(zé)任的壓力,正式宣告會(huì)辭職,至于為何連負(fù)責(zé)都這么難,綠媒護(hù)航也是幫兇。

    親綠名嘴為林佳龍緩頰說,臺(tái)鐵在每次事故后都有大幅改進(jìn),現(xiàn)在臺(tái)當(dāng)局已經(jīng)盡人事,但力有未逮的情事總是令心感嘆“天有不測風(fēng)云”;一名政論節(jié)目主持人甚至反問,假日工程車是否會(huì)回工地,“你覺得臺(tái)鐵管得到嗎?”全力將責(zé)任定調(diào)在工程承包商,試圖不讓這股民怨向上延燒到臺(tái)鐵,更不能波及民進(jìn)黨團(tuán)隊(duì)。

    離譜的是,民進(jìn)黨“立委”許智杰竟在此時(shí)再拋出臺(tái)鐵應(yīng)該“民營化”,并高喊林佳龍“有種”就留下來改革,“下臺(tái)反而是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)”;民進(jìn)黨前“立委”、臺(tái)灣車輛公司董事長蔡煌瑯則說,臺(tái)鐵“公司化”或許是改革的唯一契機(jī);而有“最佳救火隊(duì)”之稱的交通部門副主管王國材也呼應(yīng),“個(gè)人非常支持公司化”。

    一名臺(tái)鐵人士則直斥,民營化這神來一筆非常突兀,民進(jìn)黨當(dāng)局想利用社會(huì)大眾這波“驚惶”之際,巧妙地通過災(zāi)難達(dá)成特定政治目的;一位前臺(tái)鐵工會(huì)成員更痛批說,“民進(jìn)黨早就有所圖謀,趁這機(jī)會(huì)要求民營化,簡直比政治斗爭還可惡,直接說誰想分就好了,各派系及財(cái)團(tuán)組成團(tuán)隊(duì)來搶吧!”

    臺(tái)灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會(huì)秘書長魏豫綾表示,現(xiàn)在應(yīng)該盡速救傷、調(diào)查事故原因,貿(mào)然提出公司化、甚至進(jìn)一步民營化,只會(huì)讓人覺得交通部門是在推卸責(zé)任,也打擊員工士氣,而且民營化跟解決現(xiàn)有問題一點(diǎn)關(guān)系也沒有。

    魏豫綾指出,面對(duì)這次事故,臺(tái)鐵目前應(yīng)增加“邊坡全自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)”及“軌道異物入侵警報(bào)系統(tǒng)”等,需要更多經(jīng)費(fèi)挹注,但如果臺(tái)鐵民營化,恐怕將無法負(fù)擔(dān),且鐵道運(yùn)輸應(yīng)該是公共服務(wù)。

    對(duì)于外界把事故肇因歸咎外包公司,企圖與臺(tái)鐵以及所屬的臺(tái)灣交通部門切割,魏豫綾分析說,臺(tái)鐵諸多工程外包是整體政策所致,因?yàn)轭A(yù)算刪減導(dǎo)向,臺(tái)鐵人力進(jìn)而縮減,工程只好外包,然而這是本末倒置的思維,臺(tái)鐵務(wù)必痛定思痛,工程安全絕對(duì)不容打折扣。

 

來源:臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》



責(zé)任編輯:邱夢穎
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